Cum se folosește frâna de mână în raliu și drift

Când concurezi într-un raliu, anumite tipuri de viraje, cum ar fi virajele în ac de păr sau virajele strânse, și mai ales pe pietriș și zăpadă, este esențial să tragi frâna de mână pentru a te asigura că treci cât mai repede posibil și pentru a evita pierderea de timp, dar există o întreagă știință mai profundă în spatele acestui lucru.

Imaginați-vă că parcurgeți o secțiune rapidă a pistei și că la capătul acesteia se află o curbă în ac de păr. Va trebui să gestionați turația motorului, greutatea mașinii, mișcările volanului și multe altele, luând în considerare câteva aspecte precum tipul suprafeței, condițiile meteorologice și altele asemenea.

Vrei să abordezi virajul cu o viteză mai mare și să frânezi cu încredere pe linie dreaptă pentru a transfera greutatea către roțile din față. Când este momentul să intri în viraj, eliberezi pedala de frână, reduci cu 1 sau 2 trepte de viteză, în funcție de condiții, și tragi frâna de mână în timp ce virezi cu încredere, astfel încât roțile din spate să se blocheze.

În acest moment, simțiți că greutatea mașinii se va transfera rapid de la roțile din față la roata din spate, trebuie să mențineți, de asemenea, un nivel decent de turații pentru a evita oprirea la ieșire.

Când mașina este orientată în direcția în care doriți să mergeți, puteți elibera frâna de mână și vă puteți concentra pe accelerație pentru a vă asigura că pneurile își recapătă aderența cât mai repede posibil.

În cazul derapajului, funcționează puțin diferit, deoarece scopul este ca roțile din spate să se învârtă constant. Frâna de mână este de obicei utilă pentru tranziții line în direcție, pentru a ajuta la transferul greutății mașinii de pe o parte pe alta, fără a pierde controlul sau impulsul.

Mașinile cu motoare de mare putere – acestea tind să necesite o funcționare mult mai lină, deoarece pot fi destul de sensibile.

Tipul suprafeței – indiferent dacă este vorba de pietriș, zăpadă sau asfalt, acestea pot avea un impact semnificativ asupra tehnicii dvs., în special asupra sincronizării.

Condițiile meteorologice – dacă ninge sau plouă, suprafața va fi mult mai alunecoasă decât în condiții uscate, așa că trebuie să vă adaptați tehnica pentru a frâna mai puțin, pentru a evita subvirarea, și să fiți foarte atenți la accelerație, pentru a evita supravirarea excesivă, care poate duce la derapaj.

În general, totul se reduce la experiență, așa că achiziționați un ClubSport Handbrake V2 și abordați virajele cât mai des posibil!