Sim Racing recunoscut pentru licența Nordschleife

Sim racing-ul a făcut un alt pas înainte către recunoașterea deplină în cadrul sporturilor cu motor din lumea reală. Decizia recentă a federației germane de sporturi cu motor de a accepta competiția virtuală pentru „DSMB Permit Nordschleife” marchează un moment important pentru întreaga industrie. Aceasta reflectă o schimbare mai amplă pe care Fanatec o susține de mulți ani, cu mult înainte ca organismele oficiale să înceapă să recunoască valoarea curselor virtuale structurate.

În cadrul sistemului revizuit, piloții care finalizează trei dintre cele patru etape de iarnă din Digital Nürburgring Langstrecken Serie fără penalizări pot folosi acum aceste rezultate atunci când solicită o licență Permis B. În același timp, calea către Permisul A a fost simplificată. Acest lucru reduce barierele pentru mulți aspiranți la competiție și plasează cursele simulate pe aceeași traiectorie de dezvoltare ca și punctele de intrare mai tradiționale.

Succesul recent al lui Max Verstappen în seria de anduranță de 4 ore de la Nürburgring a adus o nouă atenție asupra subiectului licențelor, iar câștigarea cursei alături de colegul său de echipă Chris Lulham a sporit credibilitatea și respectul pentru cursele simulate în fața unui public global.

Deși această ultimă modificare a reglementărilor aparține organismelor de conducere, Fanatec a jucat un rol important în ultimii ani în a face mediul virtual să pară credibil pentru piloții și inginerii reali, ceea ce, la rândul său, ajută sporturile cu motor reale să aibă încredere în calitatea competițiilor care au loc în lumea digitală.

Un exemplu notabil a fost fosta componentă de curse simulate din cadrul Fanatec GT World Challenge. La momentul respectiv, a fost o adevărată revoluție, rezultatele din cursele virtuale oficiale contribuind cu puncte reale la clasamentul producătorilor. A funcționat timp de câteva sezoane și a jucat un rol important în îmbunătățirea percepției curselor simulate în cercurile profesionale. Experimentul a demonstrat ceva esențial. Rezultatele virtuale puteau completa un campionat real dacă echipamentul și standardele de competiție erau suficient de ridicate.

Implicarea Fanatec s-a extins dincolo de idei, ajungând la hardware care elimină linia de demarcație dintre mașinile digitale și cele fizice. Volanul Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 rămâne un proiect de referință, fiind primul volan dezvoltat simultan pentru simulatoare de curse și pentru mașini de curse reale. Modulul Podium Button Module Rally, creat pentru mașina M-Sport Puma Rally1 WRC, urmează aceeași filozofie, oferind piloților de simulatoare acces la același echipament regăsit într-o mașină de raliu reală.

Odată cu contribuția performanțelor din cursele simulate la obținerea licenței Nordschleife, acest sport câștigă un nou nivel de credibilitate. Cursele virtuale și cele reale nu mai sunt universuri separate. Pentru cei care au crezut de mult timp în această convergență, pare o evoluție naturală și binevenită, care indică un viitor din ce în ce mai conectat între cele două lumi.