În cursele simulate, alegerea scaunului potrivit pentru tine este importantă și poate face o diferență semnificativă în ceea ce privește performanța și confortul. Scaunele rabatabile și scaunele tip cupă sunt cele două tipuri principale de scaune utilizate. În timp ce scaunele tip cupă au fost dezvoltate pentru sporturile cu motor din lumea reală, scaunele rabatabile au evoluat din configurațiile de jocuri pentru acasă, care puneau accentul pe confort, mai degrabă decât pe performanță.
Scaune rabatabile
Scaunele rabatabile sunt echipate cu un spătar reglabil, care vă permite să reglați unghiul scaunului în funcție de confortul și preferințele dvs. Acestea pot fi reglate în funcție de preferințele dvs., fiind ideale pentru sesiuni mai lungi.
Situate în gama de prețuri entry-level, acestea sunt populare printre începători sau piloții part-time. Datorită formei sale, poate fi folosit și ca scaun de birou sau de jocuri.
Dezavantajele scaunelor rabatabile:
Un dezavantaj frecvent menționat este faptul că scaunele rabatabile reduc din realismul unui scaun de mașină de curse autentic. În plus, lipsa suportului lateral înseamnă că șoferul nu este ținut în poziție în timpul simulărilor intense de curse, cum ar fi în virajele la viteză mare. Acest lucru, la rândul său, poate duce la o pierdere a imersiunii, ceea ce poate contribui la o dificultate mai mare în menținerea controlului continuu în timpul unei curse.
Un alt aspect care trebuie luat în considerare este durabilitatea scaunului. Având în vedere că este conceput mai degrabă pentru confort decât pentru performanță, acesta se poate uza mai repede decât omologul său mai robust, scaunul tip cupă.
Scaune tip cupă
Scaunele tip cupă sunt scaune cu spătar fix, în stilul celor utilizate în cursele auto. Construit pentru a rezista la utilizarea intensă și la condusul agresiv, acestea sunt proiectate pentru a menține șoferii în poziție chiar și în timpul manevrelor cu accelerație mare. Acest scaun vă va oferi senzația de a conduce într-un scaun de mașină de curse real. De obicei, acestea sunt fabricate dintr-un material mai robust, care oferă un sprijin lateral excelent, menținând șoferul concentrat pe cursă, mai degrabă decât pe poziția corpului în timpul acesteia. Această ergonomie îmbunătățită contribuie în mare măsură la minimizarea tensiunii la nivelul gâtului și al spatelui.
Dezavantajele scaunelor tip cupă:
Spătarul fix, deși oferă un sprijin esențial în momentele cu forță G ridicată, limitează flexibilitatea șoferului. După o sesiune lungă, acest lucru poate duce la disconfort, mai ales dacă scaunul și forma nu se potrivesc perfect cu corpul șoferului. Aici intervine cockpitul Fanatec ClubSport GT Cockpit, cu reglaje personalizabile, care poate face o mare diferență în modul în care concurezi. Fără flexibilitatea esențială, există riscul de a dezvolta o postură incorectă.
În cele din urmă, scaunele tip cupă necesită mai mult spațiu, deoarece sunt de obicei mai mari și mai grele, ceea ce poate îngreuna integrarea lor în configurații versatile.
Care sunt diferențele?
| Diferență | Scaun rabatabil | Scaun tip cupă |
| Formă/Design |
Formă conturată Spătar înalt |
Spatar fix rigid Perne de sprijin pentru spate și scaun |
| Confort | Confort chiar și după sesiuni lungi | Posibil disconfort după sesiuni lungi |
| Asistență | Suport lateral limitat |
Potrivire perfectă Prindere sigură |
| Cost | Nivel de bază | Gama medie și superioară |
| Versatilitate |
Multifuncțional Mai puțin captivant |
Specializat Versatilitate limitată |
| Configurare | Voluminos, dar practic | Voluminos; necesită spațiu dedicat |
Scaunul rabatabil este un scaun bun pentru începători și multifuncțional. Fiind mai accesibil, confortul său sporit este un motiv în plus pentru care este ideal pentru piloții ocazionali sau începători.
Dacă sunteți în căutarea unei experiențe de curse mai realiste și mai dedicate, un scaun tip cupă este alegerea perfectă pentru dumneavoastră.