De ce ar trebui să calibrați pedalele pentru simulatoarele de curse?

Totul ține de confort, întreținere și performanță! Tocmai ați cumpărat pedalele CSL Elite V2 sau pedalele ClubSport V3 de la Fanatec. Felicitări! Acum doriți să le conectați la Fanatec Wheel Base sau la computer și să începeți să le utilizați. Da, cu siguranță puteți face acest lucru, deoarece pedalele funcționează 100% imediat după ce le scoateți din cutie.

Cu toate acestea, există câteva lucruri pe care ar trebui să le știți pentru a vă asigura că profitați la maximum de pedalele dvs. și că acestea funcționează întotdeauna corect.

De exemplu, se poate întâmpla ca presiunea minimă pe celula de sarcină a pedalei de accelerație sau a pedalei de frână să indice deja 1 sau 2 procente pe bară și să rămână acolo fără să apăsați vreo pedală sau după ce ați apăsat complet una dintre pedale.

De asemenea, este posibil ca, din cauza poziției scaunului care nu este complet ajustată la noile pedale, piciorul să apese deja pe pedala de accelerație sau de frână atunci când nu doriți neapărat acest lucru. Desigur, puteți și trebuie să încercați întotdeauna să găsiți cea mai bună și mai confortabilă poziție a scaunului cu CSL Cockpit sau ClubSport Cockpit Formula.

Cu toate acestea, să presupunem că încă nu dețineți un cockpit Fanatec super frumos și nu puteți obține poziția perfectă a scaunului pentru pedale, iar dvs. apăsați deja pedala de accelerație sau de frână, astfel încât barometrul indică o presiune de aproximativ 5% sau chiar mai mult.

În acest caz și dacă doriți să obțineți cele mai bune performanțe din experiența dvs. de conducere, este important să setați o zonă moartă, practic o nouă presiune minimă. Acest lucru vă va asigura că nu accelerați mașina când nu doriți și că nu încetiniți pe o porțiune dreaptă, dacă apăsați ușor pe frâne.

Pentru a seta o nouă valoare minimă, trebuie să apăsați pedala de frână, să o mențineți exact în această poziție confortabilă și nouă, apoi să apăsați butonul „min” și să așteptați câteva secunde. Astfel se va seta noua presiune minimă.

O altă problemă poate fi aceea că, după o perioadă lungă de timp și acumularea de praf pe pedale, presiunea maximă a pedalei de accelerație sau a pedalei de frână nu mai atinge 100%. Asigurați-vă că verificați din când în când calibrarea pedalei, curățați praful de pe pedale și apoi recalibrați presiunea maximă prin intermediul Panoul de control Fanatec. Pentru a face acest lucru, apăsați complet pedala și apoi faceți clic pe butonul „max”. Astfel, veți seta noua presiune maximă.

Iată un ghid rapid pas cu pas pentru calibrarea noilor pedale Fanatec.

1. Pur și simplu deschideți Panoul de control Fanatec.
2. Faceți clic pe Pedale
3. Apăsați fiecare pedală pentru a vedea dacă sunt detectate și verificați dacă calibrarea indică 0% pe toate, atunci când nu sunt apăsate, și dacă indică 100% atunci când sunt apăsate complet. Dacă este cazul, puteți lăsa așa.
4. Dacă nu, puteți calibra noua presiune minimă sau maximă așa cum este descris mai sus, folosind butoanele „min” și „max”.

Dacă simți că trebuie să apeși prea tare pe pedală sau dimpotrivă, asigură-te că testezi setarea Brake Force (BRF) din meniul Tuning al volanului Fanatec sau prin intermediul software-ului software-ul Fanalab. Dacă o setați la 100%, cel mai probabil va trebui să apăsați frâna cu putere pentru a atinge presiunea maximă, în timp ce dacă o setați la 20%, nu va trebui să apăsați frâna la fel de tare pentru a atinge aceeași presiune de 100%.

De asemenea, puteți regla și ajusta pedala de accelerație și frâna pentru fiecare joc. De exemplu, dacă doriți să concurați în mod competitiv pe F124 fără controlul tracțiunii, poate fi dificil să învățați tehnica accelerării progresive pentru a accelera rapid și a evita pierderea tracțiunii și deraparea mașinii de Formula 1. În acest caz, puteți dezactiva pedala de accelerație și crea o zonă moartă pentru primele 5-10% din cursă. Acest lucru vă poate ajuta să obțineți un control mai bun asupra aplicării progresive a accelerației.

Găsiți următoarele pedale pe Fanatec.com!