Am nevoie de un sistem cu dublu ambreiaj pe roata mea?

Sistemele cu dublu ambreiaj există de zeci de ani, dar au făcut debutul în cursele simulate abia recent.

Utilizarea padelelor analogice poate fi foarte versatilă, deoarece le puteți seta să îndeplinească o varietate de funcții diferite: priviți la stânga-dreapta, accelerați și frânați sau simulați un punct de cuplare a ambreiajului, la fel cum fac piloții de F1 la pornire sau la ieșirea din boxe. Acest lucru vă crește considerabil șansele de a avea o pornire perfectă.

În ecosistemul Fanatec, această opțiune poate fi selectată cu ușurință prin intermediul comutatorului cu mai multe poziții situat în centrul volanului.

Acest lucru este deosebit de util în trei scenarii:

1. Piloți serioși de simulatoare care doresc să simuleze fiecare aspect al cursei.
2. Utilizatorii cu un singur ecran care au nevoie de acces facil pentru a privi în stânga și în dreapta.
3. Persoanele cu mobilitate redusă care îl pot folosi ca accelerație și frână.

Pe scurt, punctul de cuplare este momentul în care plăcile ambreiajului și ale motorului din mașină se apropie una de alta ca urmare a eliberării pedalei de ambreiaj și încep să intre în contact una cu cealaltă. Când se găsește punctul de cuplare, motorul este gata să înceapă să miște roțile, astfel încât mașina să se poată deplasa.

O ambreiaj manual poate oferi mai multe avantaje. De exemplu, puteți controla mai bine turația motorului pentru a atinge momentul optim de care aveți nevoie pentru un start perfect. Deși ambreiajele automate sunt ușor de utilizat, ele nu iau în considerare cel mai important aspect al curselor: mediul! Înclinația, vântul, temperatura pistei și multe altele. Toți acești factori pot afecta și vor afecta totul în cursă, inclusiv pornirea. Pentru a le depăși, trebuie să te bazezi pe experiența, cunoștințele și reflexele tale.

Pentru a simula punctul de cuplare al ambreiajului, trebuie mai întâi să îl configurați. Fanatec are un videoclip pe YouTube în care explică cum puteți seta și regla cu ușurință această funcție. Apoi, este vorba de a face același lucru ca și în cazul tuturor celorlalte tehnici: exersați, exersați, exersați!

Dacă participi la curse pe circuit (de exemplu, GT3, F1), ar fi bine să iei în considerare padelele analogice, deoarece acestea oferă multiple opțiuni utile. Pe de altă parte, dacă practici stiluri mai agresive, precum raliul sau driftingul, acestea nu sunt necesare, deoarece volanul se rotește atât de repede încât îți va fi greu să le prinzi.