Cât de realist este cuplul Fanatec în comparație cu o mașină reală?

În cursele simulate, feedback-ul de forță (FFB) este esențial pentru imersiune, cuplul jucând un rol crucial în reproducerea rezistenței reale la virare. Dar cum se compară cuplul unei baze de volan cu acționare directă Fanatec cu cel al mașinilor reale?

Efortul de direcție în mașinile reale depinde de servodirecție, geometria suspensiei, aderența anvelopelor și viteză.

Majoritatea mașinilor moderne de șosea utilizează servodirecție electronică (EPS), reducând semnificativ efortul necesar pentru a întoarce volanul. O berlină standard sau o mașină compactă exercită 2-3 Nm, în timp ce modelele orientate spre performanță pot atinge 5-7 Nm. Vehiculele mai vechi cu servodirecție hidraulică pot intra, de asemenea, în acest interval.

Mașinile sport de înaltă performanță cu asistență redusă la virare necesită un efort mai mare. Acestea pot necesita 10-12 Nm în staționare, însă acest efort scade la 2-8 Nm în timpul conducerii, în funcție de viteză și aderență. Alte mașini orientate către performanță, cu direcție hidraulică, generează de obicei 5-10 Nm în condiții dinamice.

Mașinile de curse funcționează la niveluri de cuplu și mai ridicate. Mașinile GT3 au de obicei o limită de 6-8 Nm, dar unii șoferi preferă setări mai apropiate de 10-12 Nm. O mașină LMP2 are o limită de cuplu raportată de 11 Nm pe toate pistele. Forțele maxime în condiții extreme, cum ar fi virajele agresive sau loviturile de bordură, pot depăși aceste valori, dar forțele medii variază între 8-15 Nm.

Bazele roților cu acționare directă Fanatec oferă o gamă de niveluri de cuplu care se potrivesc sau depășesc forțele de direcție din lumea reală:

• CSL DD (5-8 Nm) – Comparabil cu mașinile standard de șosea și modelele mai sportive.
• Gran Turismo DD Pro (8 Nm) – Similar cu mașinile orientate spre performanță și mașinile GT din gama inferioară.
• ClubSport DD (12 Nm) – Se potrivește cu forțele întâlnite în multe mașini de curse GT3 și de turism.
• ClubSport DD+ (15 Nm) – Depășește majoritatea mașinilor GT, oferind o fidelitate mai mare în ceea ce privește forța de reacție.
• Podium DD2 (25 Nm) – Depășește cuplul de direcție din lumea reală, atingând niveluri utilizate în antrenamentul profesional pe simulator.

Cu această varietate, Fanatec permite piloților de simulatoare să-și personalizeze configurația pentru a se potrivi cu orice, de la condusul zilnic la sporturile cu motor profesionale.

Deși mașinile reale nu necesită întotdeauna un cuplu de direcție ridicat, un cuplu ridicat al roților în simulatoarele de curse îmbunătățește detaliile și precizia feedback-ului de forță, în special în situații extreme.

Dacă o bază de roți funcționează aproape de limita de cuplu în timpul condusului normal, aceasta poate avea dificultăți în a transmite cu precizie textura drumului, denivelările sau pierderea bruscă a aderenței. Un cuplu mai mare asigură un feedback consistent chiar și sub sarcini mari. În plus, bazele de roți puternice permit utilizatorilor să regleze cu precizie setările FFB pentru a se potrivi cu diferite tipuri de mașini, de la vehicule ușoare de șosea până la mașini de curse GT mai grele.

Șoferii profesioniști se antrenează adesea cu roți cu transmisie directă setate între 8 și 12 Nm, imitând îndeaproape forțele din lumea reală. Acest lucru ajută la dezvoltarea preciziei de direcție și a memoriei musculare într-un mediu controlat.

În ceea ce privește cuplul, bazele de volan Fanatec de înaltă calitate pot egala sau chiar depăși forțele din lumea reală. Cu toate acestea, realismul curselor simulate nu ține doar de valorile Nm, ci și de reproducerea cu acuratețe a nivelurilor de aderență, a texturii drumului și a comportamentului mașinii. Un feedback de forță reglat corespunzător poate crea o experiență incredibil de captivantă, aducând piloții de curse simulate mai aproape ca niciodată de sporturile cu motor reale.

În timp ce majoritatea mașinilor de stradă nu depășesc 7 Nm, o configurație de simulare de curse poate depăși această limită, permițând șoferilor să simtă fiecare detaliu al pistei, exact ca un pilot real.