Cum să fii rapid în cursele simulate de Formula 1

Formula 1 a fost întotdeauna vârful sporturilor cu motor, inspirând nenumărați fani să viseze să se așeze la volan și să treacă primul linia de sosire. Astăzi, acest vis este mai accesibil ca niciodată, datorită curselor simulate. În ultimii ani, Campionatul F1 Esports s-a impus ca fiind cel mai înalt nivel de competiție din lumea virtuală. Cele 10 echipe F1 din lumea reală sunt reflectate în această lume virtuală, fiecare echipă având doi piloți principali și un pilot de rezervă, unii dintre cei mai buni piloți de curse simulate din lume. Prin intermediul curselor simulate, emoția competiției F1 este la îndemâna oricui are abilitatea și determinarea de a concura la cel mai înalt nivel.

Mașinile de Formula 1 sunt mașini cu roți deschise, cu o aderență mecanică și aerodinamică excepțională. Ele necesită ca șoferul să dea dovadă de o mare precizie, cu manevre rapide și adesea bruste ale volanului, o forță de frânare puternică și un control impecabil al accelerației. În plus, șoferii trebuie să gestioneze mai multe reglaje în timpul cursei direct de la volan, inclusiv migrarea frânelor, distribuția frânelor, setările diferențialului, gestionarea energiei unității de putere și activarea DRS.

Atunci când se analizează direcția, frânarea și accelerația, ies în evidență următoarele puncte cheie:

• Direcția: Mașinile de Formula 1 sunt proiectate pentru viraje la viteză mare, ceea ce necesită un echilibru delicat între direcția rapidă și controlul precis al roților. În schimb, o abordare de conducere în formă de V este mai eficientă în situații de depășire, unde sunt necesare unghiuri mai ascuțite și schimbări mai rapide de direcție. Cheia pentru a aborda virajele la viteză mare este menținerea unui unghi precis al roților, reacționând rapid la mișcările mașinii.
  • O manevrare excesivă a volanului provoacă subvirarea, ceea ce duce la pierderea traiectoriei ideale și la timpi mai slabi pe tur.
  • O manevră prea mică a volanului vă împiedică să maximizați viteza în viraje.
• Frânarea: Frânarea trebuie să fie puternică și decisivă. Având în vedere aderența imensă a acestor mașini, șoferul trebuie să atingă foarte repede forța maximă de frânare și apoi să gestioneze cu atenție eliberarea frânei pentru a continua decelerarea în mod eficient, fără a bloca roțile. Acesta este unul dintre aspectele cheie care diferențiază campionii de șoferii excelenți.
• Accelerație: Capacitatea de a accelera depinde de viteza în viraje și de sarcina aerodinamică:
  • Cu cât virajul este mai rapid, cu atât poți accelera mai agresiv.
  • Cu cât virajul este mai lent, cu atât este necesară o modulare mai mare a accelerației pentru a maximiza aderența pneurilor din spate.
  • În plus, atunci când anvelopele nu au încă temperatura optimă, accelerația trebuie controlată pentru a evita patinarea roților și derapajele.

Pentru cei care doresc să-și optimizeze experiența de simulare de curse în Formula 1, Fanatec a dezvoltat pachetul ClubSport Racing Wheel F1® CSL Elite V2 Ready2Race.

Acest pachet include:

• ClubSport Racing Wheel F1® (o combinație între baza ClubSport DD+ și volanul cu licență oficială F1). Aceasta este aceeași configurație utilizată în Campionatul Mondial de Sim Racing F1.
• Pedalele CSL Elite V2, utilizate și în Campionatul Mondial de Sim Racing F1.

Volanul de 270 mm asigură un control maxim al mașinilor de curse de mare viteză, menținând în același timp precizia necesară pentru unghiuri minime de virare, așa cum o impune stilul de conducere din Formula 1. Baza volanului este cea mai recentă versiune Fanatec, oferind o forță de cuplu constantă de 15 Nm, cu noi soluții hardware și software care îmbunătățesc precizia feedback-ului de forță.

Setul de pedale este realizat integral din metal.

• Pedala de accelerație și pedala de ambreiaj utilizează senzori Hall pentru o intrare analogică precisă și fiabilă.
• Pedala de frână este dotată cu o celulă de sarcină personalizată, cu două trepte, și un ansamblu de elastomeri, și include un set de arcuri elastomerice alternative pentru reglarea fină a sensibilității frânei.
• Pedalele CSL Elite V2 pot fi configurate ca un set de două pedale prin îndepărtarea pedalei de ambreiaj și recentrarea frânei și a accelerației, făcând configurația să se apropie mai mult de cea a unei mașini moderne de F1.

Pentru a stăpâni Formula 1 în cursele simulate este nevoie atât de abilități tehnice de conducere, cât și de echipamente performante, care să reproducă cât mai fidel experiența din lumea reală.