S-au epuizat complet biletele pentru prima dată în istoria sa de peste 50 de ani, drumurile de acces s-au închis mai devreme, iar locurile de campare s-au ocupat cu zile înainte. Știrile au abordat aceeași temă pe tot parcursul săptămânii: cererea a depășit capacitatea infrastructurii.
Cursa de 24 de ore de la Nürburgring a fost întotdeauna intensă. Dar în 2026, pare să fie altfel.
Efectul Max
Max Verstappen, de patru ori campion mondial de Formula 1, se află în centrul atenției.
Parcursul său până la participarea în cursă a fost planificat cu atenție. Înscrierile la NLS, obținerea licenței pentru Nordschleife, teste adecvate. Este vorba de un proiect de curse autentic, nu doar de o simplă apariție, iar Verstappen este pe deplin dedicat acestui demers, având ca obiectiv victoria.
În lipsa unei curse de Formula 1 în acest weekend, atenția lumii sporturilor cu motor se îndreaptă către Cursa de 24 de ore de la Nürburgring.
Mulțimile au devenit atât de agitate încât Verstappen s-a retras de la toate evenimentele publice (parada, sesiunile de autografe) din motive de siguranță, organizatorii avertizând că prezența sa ar putea provoca haos.
Un program plin de concurenți de calibru și probe spectaculoase
O parte din atractivitatea ediției din acest an provine chiar din lista participanților.
Așa cum era de așteptat, grila de start a categoriei GT3 este foarte puternică. Pe lângă aceasta, mai sunt și câteva mașini speciale care adaugă un plus de savoare.
Proiectul HWA EVO.R reia legătura cu tradiția DTM într-un mod care are un puternic ecou în Germania, aducând un omagiu legendarului Mercedes-Benz 190E EVO II.
Conceptul BMW M3 Touring 24H se adresează mai degrabă culturii pasionaților decât logicii stricte a omologării. Un model unic, creat special pentru a mulțumi fanii, dar dezvoltat corespunzător și competitiv. Și, bineînțeles, este echipat cu volanul Fanatec Podium BMW M4 GT3.
În ansamblu, combinația de categorii și abordări rămâne neschimbată, păstrând caracterul care a făcut întotdeauna ca această cursă să se distingă.
Simulatoarele de curse nu au fost niciodată mai populare
Circuitul de la Nürburgring a devenit punctul de întâlnire firesc între cursele pe simulator și sporturile cu motor reale, iar anul acesta această legătură se regăsește în întreaga grilă de start.
În prima linie, trecerea dintre cele două discipline este deja o realitate. Verstappen are un palmares bine cunoscut în cursele pe simulator, dar pe grila de start se regăsesc și alte nume cunoscute, printre care Chris Lulham, care a făcut echipă cu Verstappen la prima sa victorie în GT3, anul trecut. Progresul lui Ayhancan Güven de la Gran Turismo la un rol în echipa oficială Porsche rămâne unul dintre cele mai clare exemple ale faptului că această cale funcționează în practică, în timp ce Laurin Heinrich continuă să concureze cu succes atât pentru Coanda Esports, cât și în competițiile GT de top. Takuma Miyazono adaugă o dimensiune diferită, aducând pedigree-ul Gran Turismo World Series în cursele de anduranță reale.
Echipa BLACK FALCON FANATEC
Și, bineînțeles, echipa BLACK FALCON Team FANATEC îi reunește pe Jimmy Broadbent, Steve Alvarez Brown, Misha Charoudin și Manuel Metzger într-un program inspirat de comunitatea de sim racing, de conținutul creat de aceasta și de implicarea pe termen lung în activitățile de la Nürburgring.
Încă o dată, în cadrul ultimei etape de calificare pentru cursa de 24 de ore, echipa a obținut victoria în clasa AT2 și locul al treilea în clasamentul general al mașinilor din Cupa Porsche. Performanțele tuturor piloților s-au îmbunătățit treptat de la un weekend de curse la altul, astfel încât echipa se află într-o formă bună pentru marea provocare care o așteaptă.
Un moment special în istorie
Cursa de 24 de ore de la Nürburgring nu s-a bucurat niciodată de atâta atenție. Piloții de top aleg să participe la acest eveniment și se implică cu adevărat în pregătiri. Sim-racingul nu mai este doar o activitate secundară a evenimentului, ci este integrat în peisajul competițional prin intermediul piloților, echipelor și procesului de pregătire. Lista de participanți cuprinde atât proiecte axate pe tradiție, cât și idei experimentale, alături de un nucleu stabil și competitiv de mașini GT3.
Cursa pare să-și păstreze încă rădăcinile în propria cultură, dar este privită dintr-o perspectivă mult mai largă. Având în vedere condițiile meteorologice schimbătoare prevăzute și temperaturile care vor scădea aproape de zero grade pe timpul nopții, ediția din 2026 a cursei va oferi cu siguranță un spectacol de neuitat.
Transmisiuni live mai jos:
Pentru alte transmisiuni în direct din această săptămână de curse, accesați canalul ADAC RAVENOL 24h Nürburgring pe YouTube