Podium Baza roții DD1 QR1

Pentru a începe să utilizați Podium Wheel Base DD1, decideți dacă veți monta fix baza volanului sau veți utiliza ClubSport Table Clamp V2 (vândut separat), conectați volanul prin sistemul Quick Release, apoi conectați Podium Wheel Base DD1 la computerul Windows sau la consola Xbox (în funcție de volan) utilizând cablul USB inclus. Este important să urmați ordinea capitolelor din acest manual pentru o procedură eficientă de asamblare și configurare.

ATENȚIE: Consultați capitolul E „Conexiuni” pentru a afla ce tip de dispozitive periferice trebuie conectate la fiecare port din partea din spate a Podium Wheel Base DD1. Toate dispozitivele trebuie conectate la Podium Wheel Base DD1 înainte de pornire, pentru a permite detectarea și funcționarea corespunzătoare. Utilizați numai cablul USB inclus în pachetul Podium Wheel Base DD1 pentru a evita deteriorarea! Asigurați-vă că există suficient spațiu în jurul bazei roții pentru a permite circulația aerului. Podium Wheel Base DD1 utilizează un ventilator intern pentru a expulza aerul cald din partea din spate a dispozitivului.

NOTĂ: Nu acoperiți orificiul de admisie a aerului din partea frontală cu accesorii și nu așezați niciun obiect la o distanță mai mică de 10 cm în spatele bazei roții, pentru a permite circulația adecvată a aerului de răcire.

Este posibilă montarea rigidă din partea laterală (stânga) sau inferioară (dreapta) a bazei roții.

ATENȚIE: Găurile de montare din partea din față a bazei roții NU sunt destinate montării fixe! Sunt destinate numai montării periferice, cum ar fi padelele statice ale schimbătorului de viteze sau afișajul de bord. Lungimea filetului: 10 mm

NOTĂ: Șuruburile nu sunt incluse. Utilizați numai șuruburi de bună calitate pentru montarea fixă.

Specificații șuruburi:

M6x(10+X) mm pentru montare inferioară

M8x(15+X) mm pentru montare laterală

NOTĂ: Imaginile sunt doar cu titlu ilustrativ. Volanul nu este inclus.

Pentru a porni baza roții, conectați sistemul la sursa de alimentare electrică și apăsați butonul de pornire din partea din spate a bazei roții. Baza roții va efectua imediat o calibrare la pornire.

Pentru a opri baza roții, apăsați și țineți apăsat butonul de pornire timp de 3 secunde.

Cu cheia de cuplu (e) deconectată de la baza roții, cuplul maxim este limitat la 8 Nm.

Cu cheia de cuplu (e) conectată, baza roții produce cuplul maxim.

Notă: Unele volane limitează cuplul maxim al Podium Wheel Base DD1 la 8 Nm. Pentru mai multe informații, consultați paginile produselor dedicate volanelor.

Podium Wheel Base DD1 va porni în mod implicit în „PC”. Ecranul OLED al bazei roții va afișa în colțul din stânga sus modul de funcționare curent. Pentru a schimba modurile, este necesar un volan sau un hub Fanatec. Apăsați simultan cele două butoane evidențiate de pe volan (notă: volanul se vinde separat).

NOTĂ: Fiecare volan are o combinație diferită de butoane pentru a schimba modurile. Consultați ghidul de pornire rapidă al volanului pentru a vedea ce combinație de butoane este necesară.

• PC: Pentru a funcționa cu PC-uri Windows și orice volan Fanatec*
• Comp V2.5: Pentru a utiliza jocuri mai vechi pe PC-uri cu Windows, folosiți acest mod pentru a emula un ClubSport Wheel Base V2.5 cu orice volan Fanatec*. Utilizarea acestui mod nu afectează performanța.
• Xbox: Pentru a funcționa cu Xbox One și Xbox Series X|S utilizând orice volan Fanatec licențiat Xbox*

NOTĂ: Odată ce modul este schimbat manual, Podium Wheel Base DD1 va memora ultimul mod activ și va porni în același mod data viitoare. Excepție: după actualizarea firmware-ului.

* opțional și neincluse în pachetul acestui produs

Instalați driverul pentru PC, apoi conectați baza volanului la PC-ul Windows prin USB. Asigurați-vă că baza volanului este în modul PC (consultați capitolul H „Moduri” pentru instrucțiuni). Deschideți driverul pentru PC, selectați „Actualizare firmware”, apoi selectați „Deschideți Managerul firmware”, care vă va ghida prin procesul de actualizare.

ATENȚIE: Când calibrarea este în curs, nu atingeți volanul atașat pentru a evita rănirea sau calibrarea incorectă. Fiecare volan Fanatec are o combinație diferită de butoane pentru a efectua calibrarea centrală. Consultați ghidul de pornire rapidă al volanului pentru a vedea ce combinație de butoane este necesară.

NOTĂ: Imaginile sunt doar cu titlu ilustrativ. Volanul nu este inclus.

Poate fi necesar să calibrați manual poziția centrală. Acest lucru va fi indicat prin afișarea mesajului „CAL” pe ecranul volanului, așa cum se arată în imaginea din dreapta, apoi continuați cu pașii următori.

PASUL 1 - Intrați în meniul de reglare.

PASUL 2 - Centrați volanul.

PASUL 3 - Apăsați combinația de butoane.

PASUL 4 - Ieșiți din meniul de reglare.

Fiecare volan Fanatec are o combinație diferită de butoane pentru a efectua calibrarea schimbătorului de viteze „
”. Consultați ghidul de pornire rapidă al volanului pentru a vedea ce combinație de butoane este necesară.

NOTĂ: Imaginile sunt doar cu titlu ilustrativ. Volanul nu este inclus.

PASUL 1 - Pentru a intra în modul de calibrare a schimbătorului de viteze cu model H, apăsați combinația de butoane.

Afișajul OLED sau cu 7 segmente al volanului va afișa instrucțiunile în ordine.

PASUL 2 - Puneți maneta schimbătorului de viteze în forma de H în poziția indicată pe afișajul volanului și confirmați fiecare poziție a vitezei apăsând butonul indicat.

Pentru a accesa meniul de reglare, apăsați butonul Tuning Menu (Meniu de reglare) de pe volanul Fanatec conectat
. Meniul de reglare va fi afișat pe ecranul volanului conectat
. Pentru a naviga în meniul de reglare, utilizați D-Pad sau FunkySwitch.^TM
, volanul conectat.

NOTĂ: Imaginile sunt doar cu titlu ilustrativ. Volanul nu este inclus.

PASUL 1 - Intrați în meniul de reglare.

PASUL 2 - Navigați prin parametrii meniului de reglare folosind D-Pad sau FunkySwitch.^TM

PASUL 3 - Ieșiți din meniul de reglare.

NOTĂ: Citiți ghidul de pornire rapidă al volanului Fanatec conectat pentru a efectua diverse funcții, cum ar fi calibrarea centrală prin combinații de butoane. Parametrii de reglare pot fi modificați și pot fi alterați în versiunile viitoare de firmware.

Meniu de reglare standard
1 configurare automată + 1 configurare personalizată - numai parametri de bază

Meniu de reglare avansată
1 configurare automată + 5 configurări personalizate - toți parametrii

Configurare automată

Configurarea automată permite jocurilor să controleze valorile parametrilor de reglare pentru o experiență de feedback forțat, conform intenției dezvoltatorului. Modificările manuale ale valorilor parametrilor de reglare de către utilizator nu sunt posibile.

Intrați în meniul Tuning apăsând butonul Tuning Menu și selectați „A SET” pentru a activa configurarea automată. Când un joc utilizează în mod activ configurarea automată, va fi afișat „A.SET.”. Dacă niciun joc nu utilizează configurarea automată, vor fi utilizate setările de tunare implicite din fabrică.

Pentru a vedea care parametri de reglare sunt ajustați automat, intrați în meniul de reglare apăsând butonul Tuning Menu (Meniul de reglare). Selectați „A SET” (O SETARE), apoi navigați la parametrul de reglare dorit. Încercați să modificați parametrul de reglare, ceea ce va afișa valoarea ajustată automat.

Meniul standard de reglare

Acest meniu de reglare va fi activat în mod implicit la prima accesare a meniului de reglare, prin apăsarea butonului Tuning Menu (Meniu de reglare). „A SET” indică profilul de configurare automată, iar „C SET” indică profilul de configurare personalizată.

Acest profil de configurare permite accesul la:

• SEN (Sensibilitate)
• FF (Feedback de forță)
• NDP (amortizor natural)
• BRF (Forța de frânare)

BRF este disponibil numai atunci când este conectat un set de pedale cu frână cu celulă de sarcină. Aceste parametri de reglare au intervale ușor ajustate pentru a asigura cea mai bună experiență de reglare standard posibilă.

Meniu de reglare standard și avansată a ciclului

Apăsați și țineți apăsat butonul Tuning Menu (Meniu reglare) de pe volan timp de 4 secunde pentru a comuta între meniul Standard și meniul Advanced Tuning (Reglare avansată), după cum se ilustrează mai jos. Apăsați și țineți apăsat încă 6 secunde pentru a reseta profilurile Custom Setup (Configurare personalizată) la valorile implicite. Resetarea meniului Tuning (Reglare) va activa meniul Standard Tuning (Reglare standard).

Țineți apăsat butonul Tuning Menu timp de 4 secunde pentru a schimba meniul.
Țineți apăsat butonul Tuning Menu timp de 6 secunde pentru a efectua o resetare.

Meniul de reglaj avansat

„A SET” indică profilul de configurare automată, iar „1 SET” până la „5 SET” indică profilurile de configurare personalizată. Aceste profiluri permit accesul complet la toți parametrii de reglare, fără limitări.

SEN (SENSIBILITATE)

Interval SEN standard: 180 … 1080 - Implicit AUTO SEN: AUTO
Interval SEN avansat: 90 … 2520 - Implicit AUTO SEN: AUTO

Sensibilitatea definește gradele de rotație. Dacă SEN este setat la 90, volanul poate fi rotit doar cu 90° (45° la stânga și 45° la dreapta față de poziția centrală calibrată). Dacă SEN este setat la 2520, volanul poate fi rotit cu 2520° (1260° la stânga și 1260° la dreapta față de poziția centrală calibrată). Dacă SEN este setat la AUTO, sensibilitatea este controlată de driverul PC-ului sau direct de joc (dacă acesta suportă această funcție).

FF (FORȚĂ DE RETROACȚIE)

Interval FF standard: 005 … 100 - FF implicit: 100
Interval FF avansat: OFF 001 … 100 - FF implicit: 100

Force Feedback definește puterea maximă a motorului atunci când efectele de forță de retur din software / jocuri sunt trimise la baza volanului. Dacă FF este setat pe OFF, nu va exista niciun efect de forță de retur executat de motorul bazei volanului. Dacă FF este setat pe 001, motorul va executa doar 1% din puterea maximă a motorului. Dacă FF este setat pe 100, motorul va executa 100% din puterea maximă a motorului. Cuplul final de ieșire este influențat de mai mulți factori, inclusiv de modificatorii de forță de reacție (vezi mai jos) și de setările din joc. Pentru o reacție mai puternică, este mai bine să rulați o valoare „FF” mai mare în meniul de reglare decât să măriți valoarea de forță din joc (pentru a evita decuparea).

FFS (SCALARE FORȚĂ DE RETROACȚIE)

Gama FFS: LIN (liniar) / PEA (vârf) - Implicit FFS: PEA

FF Scaling reduce puțin puterea maximă FFB pentru a garanta o putere constantă între vârfuri și forțele de menținere, precum și o liniaritate generală îmbunătățită între puterea jocului și puterea cuplului. LIN activează această setare, iar PEA o dezactivează.

NDP (AMORTIZOR NATURAL)

Interval NDP standard: 25 … 100 - Valoare implicită NDP: 50
Interval NDP avansat: OPRIT 01 … 100 - Valoare implicită NDP: 50

Natural Damper oferă o amortizare suplimentară care poate fi reglată de la OFF la 100. Valoarea 100 va avea cel mai puternic efect de amortizare, care reacționează la accelerația și unghiul de virare. Dacă este dezactivat, volanul nu va avea amortizare suplimentară, ceea ce va facilita virarea. Natural Damper este util pentru controlul vitezei volanului în timpul supravirării și ajută, de asemenea, la reducerea oscilației volanului. Oscilația este cauzată de obicei de latența în bucla de feedback și este mai evidentă în jocurile de curse care nu sunt optimizate pentru motoare cu cuplu ridicat. Valoarea implicită de 50 oferă un echilibru între reacția direcției și atenuarea oscilației.

NFR (FRICȚIUNE NATURALĂ)

Interval NFR: OPRIT 001 … 100 - Valoare implicită NFR: OPRIT

Fricțiunea naturală este utilizată pentru a simula senzația mecanică a componentelor sistemului de direcție. O setare mai mare determină o rezistență mai mare la rotirea volanului. Acest lucru poate spori senzația de conducere a vehiculelor fără servodirecție sau cu anvelope foarte late. Această setare poate contribui, de asemenea, la prevenirea oscilațiilor.

NIN (INERȚIE NATURALĂ)

Interval NIN: OFF 001 … 100 - Valoare implicită NIN: OFF

Inerția naturală simulează o greutate suplimentară a volanului. Acest lucru poate fi deosebit de util atunci când se utilizează volane mai ușoare, cum ar fi volanele din gama noastră CSL Elite / CSL. În plus, setarea Fricțiunea naturală este uniformizată la schimbările de direcție.

INT (INTERPOLARE FFB)

Interval INT: OPRIT 01 … 20 - Valoare implicită INT: 11

Interpolarea FFB netezește și interpolează FFB prin filtrarea ieșirii jocului fără pierderea detaliilor FFB. OFF = nefiltrat, 01 = filtrul cel mai slab și 20 = filtrul cel mai puternic.

FEI (INTENSITATEA EFECTULUI FORȚEI)

Interval FEI: 000 ... 100 - Valoare implicită FEI: 100

Intensitatea efectului de forță reglează intensitatea generală și fluiditatea efectelor de forță: 000 este cea mai fluidă. 100 este cea mai bruscă și directă. Reglarea acestui parametru poate rafina semnalele de feedback de forță dure sau ascuțite în unele jocuri.

EFECT DE FORȚĂ / ARC / AMORTIZOR

Interval FOR: OFF 010 … 120 - Valoare implicită FOR: 100
Interval SPR: OFF 010 … 120 - Valoare implicită SPR: 100
Interval DPR: OFF 010 … 120 - Valoare implicită DPR: 100

Aceste modificatori FFB vă permit să modificați semnalele FFB ale unui joc (aplicabil numai dacă jocurile acceptă aceste efecte). Teoretic, există trei tipuri de semnale pe care un joc le poate trimite. Forță (forțează volanul într-o anumită direcție). Arc (trage volanul spre centrul dinamic). Amortizor (creează frecare)

NOTĂ: Nu toate jocurile utilizează toate cele trei tipuri de efecte, iar unele jocuri utilizează doar un singur tip pentru a crea toate cele trei efecte.

IMPORTANT: Dacă arcul este reglat la valori scăzute sau în poziția OFF, baza roții nu va putea muta volanul atașat în poziția centrală corectă după efectuarea calibrării centrale. Reglați aceste valori la peste 100% numai dacă efectele FFB nu sunt suficient de puternice și sunt mai slabe în comparație cu alte jocuri. Creșterea uneia sau a mai multor valori poate duce la o sarcină mai mare asupra motorului și la creșterea generării de căldură.

BLI (INDICATOR DE NIVEL AL FRÂNEI)

Interval BLI: 001 … 100 - OPRIT Valoare implicită BLI: OPRIT

Valorile de la 001 la 100 stabilesc punctul de activare pentru vibrația pedalei de frână (disponibil numai când este conectat ClubSport Pedals V3 / V3i). Această funcție funcționează independent și, prin urmare, poate fi utilizată cu orice joc. Este utilă pentru învățarea tehnicii de frânare la prag. OFF permite controlul vibrației pedalei direct de către joc (dacă este acceptat).

SHO (REZISTENȚĂ LA ȘOCURI/VIBRAȚII)

Interval SHO: OPRIT / PORNIT - Implicit SHO: PORNIT

Intensitatea șocului/vibrației din interiorul volanului și setului de pedale Fanatec, care dispune de motoare de vibrație, poate fi setată pe OFF (oprit) sau ON (pornit). Aceste motoare de vibrație pot fi utilizate direct de joc, dacă sunt acceptate.

MPS (FUNCȚIE DE COMUTARE MULTIPOZIȚIONALĂ)

MPS: AUTO; ENC; CONST; PULSE - Implicit MPS: AUTO

ENC (Encoder): MPS simulează două butoane, unul atunci când rotiți MPS spre stânga și unul atunci când rotiți MPS spre dreapta.
PULSE: MPS emite un semnal specific pentru fiecare poziție, care este trimis doar ca un singur impuls atunci când rotiți comutatorul.
CONST (Constant): MPS emite un semnal constant pentru fiecare poziție.
AUTO (Specific jocului): Jocul poate decide care mod este adecvat.

NOTĂ: Disponibil numai dacă utilizați un volan Fanatec dotat cu comutatoare cu poziții multiple, cum ar fi volanul ClubSport Formula V2.5. În plus, această funcție trebuie să fie acceptată de joc pentru a funcționa.

AP (PADELE ANALOGICE)

AP: CbP; CH; bt; AnA - Implicit AP: CbP

CbP (Clutch Bite Point): Această funcție poate fi utilizată în orice joc cu axă analogică de ambreiaj. Ambele padele analogice stânga și dreapta funcționează în paralel; padela principală este determinată de cea care este apăsată mai mult.

CH (Ambreiaj / Frână de mână): Paddle stânga = Ambreiaj. Paddle dreapta = Frână de mână.
BT (Frână / Accelerație): Paddle stânga = Frână. Paddle dreapta = Accelerație.
AnA (Axe mapabile): Paddle-urile pot fi mapate ca două axe suplimentare. Acestea pot fi partajate cu joystick-ul analogic pe unele volane.

NOTĂ: Disponibil numai dacă utilizați un volan Fanatec sau padele de schimbare a vitezelor suplimentare cu padele analogice care nu au un comutator hardware dedicat pentru diferite moduri de padele analogice.

BRF (FORȚA DE FRÂNARE)

CSP V3 / V3i: Lo -> 001 ... 100 -> Hi - Valoare implicită BRF: 050
CSL E P LCK / CSL P LCK: Lo -> 010 ... 100 -> Hi - Valoare implicită BRF: 050

Forța de frânare modifică forța necesară pentru a atinge 100% din puterea de frânare pentru pedalele de frână cu celulă de sarcină și este disponibilă atunci când un set de pedale cu frână cu celulă de sarcină este conectat la o bază de roată prin RJ12 și la un PC prin USB. „Lo” necesită cea mai mică presiune de frânare, iar „100” necesită cea mai mare presiune de frânare.

Podium Wheel Base DD1 dispune de un ecran OLED care afișează în mod implicit logo-ul Fanatec, perifericele detectate, conexiunea USB și modul de funcționare. Ecranul poate afișa și ecrane alternative cu date diferite, de exemplu versiunile de firmware instalate, curbele de cuplu sau temperaturile dispozitivelor.

Pentru a comuta între ecrane, apăsați mai întâi și țineți apăsat butonul Tuning Menu (Meniu de reglare) de pe volanul atașat, apoi navigați între ecrane folosind D-pad sau FunkySwitch.^TM instrucțiuni. Consultați manualul de utilizare pentru mai multe detalii despre ecrane și, de asemenea, ghidurile rapide individuale ale volanelor pentru butonul Tuning Menu și FunkySwitch.^TM.

Curățați numai cu o cârpă din microfibră uscată sau ușor umezită.
ATENȚIE: Utilizarea soluțiilor de curățare poate deteriora baza roții.

Podium Wheel Base DD1 nu trebuie modificat în alt mod decât cel descris în mod explicit în acest manual. Corsair Memory, Inc. interzice în mod expres analiza și utilizarea componentelor electronice, hardware, software și firmware conținute în acest dispozitiv. În cazul în care apar dificultăți în utilizarea Podium Wheel Base DD1, vă rugăm să utilizați următorul ghid de depanare. Veți găsi mai multe detalii și informații de contact pe help.fanatec.com.

Dacă Podium Wheel Base DD1 nu funcționează corect: