Înțelegerea cuplului în bazele cu acționare directă

Atunci când se compară bazele roților cu acționare directă, valorile cuplului sunt esențiale. Cu toate acestea, nu toate valorile cuplului sunt egale. Termenul cel mai frecvent întâlnit în specificațiile produsului este cuplul maxim, care reprezintă forța maximă pe care motorul o poate furniza pentru un moment foarte scurt. Ceea ce lipsește adesea din aceleași fișe tehnice este cuplul de menținere, care descrie capacitatea motorului de a menține acea forță în timp.

În multe modele Direct Drive, aceste două valori sunt destul de diferite. Cuplul de menținere este adesea semnificativ mai mic, deoarece menținerea puterii maxime exercită o presiune termică și mecanică imensă asupra motorului și a componentelor electronice auxiliare. ClubSport DD și DD+ se disting însă prin faptul că cuplul lor de menținere este identic cu cuplul maxim. Indiferent dacă baza furnizează 12 Nm sau 15 Nm, această putere este menținută fără pierderi, datorită gestionării termice eficiente și componentelor electronice de control.

Când un motor se află în stare de „blocaj” (rezistă la mișcare în timp ce furnizează cuplu), fluxul de curent este la nivelul maxim, ceea ce generează căldură substanțială. Multe sisteme cu acționare directă se bazează pe rafale scurte de cuplu pentru a atinge valorile publicate, deoarece menținerea acestui nivel chiar și pentru o jumătate de secundă ar putea provoca supraîncălzire sau uzură prematură.

De aceea este atât de importantă distincția între cuplul nominal și cuplul maxim. O bază care poate menține cuplul nominal pe o perioadă nelimitată oferă o experiență de conducere mai consistentă, mai realistă și mai ușor de controlat. Cu ClubSport DD și DD+, ceea ce vezi este ceea ce primești. Fără pierderi de putere, fără cifre înșelătoare și fără compromisuri în ceea ce privește performanța în timpul sesiunilor lungi.

Gestionarea căldurii este esențială pentru menținerea unui cuplu de reținere real. Abordarea Fanatec combină designul avansat al motorului cu monitorizarea termică inteligentă, asigurând menținerea temperaturilor în limite acceptabile chiar și în condiții de sarcini grele prelungite.

Privind în viitor, viitorul Podium DD continuă această filozofie, oferind un cuplu de reținere real de 25 Nm. Acesta reprezintă următoarea evoluție în materie de putere durabilă, oferind o consistență la nivel de anduranță.

Industria simulatoarelor de curse nu dispune de un standard unificat de măsurare a cuplului. Unii producători prezintă cifre optimiste, folosind chiar și vârfuri scurte de depășire măsurate în milisecunde ca specificații principale. Filozofia Fanatec este de a prezenta performanțe reale, măsurabile și repetabile. Cifre care reflectă ceea ce veți simți pe pistă, tur după tur.

Desigur, o singură valoare a cuplului nu spune totul. Diferențele dintre multe baze cu acționare directă cu performanțe similare ale cuplului de reținere pot fi foarte subtile, iar controlul motorului prin firmware și eficacitatea setărilor disponibile pot avea un impact mult mai mare asupra experienței în comparație cu diferențele fizice în proiectarea motorului. Magia se produce printr-o combinație de inginerie hardware și software calificată.