De ce Silverstone reprezintă testul suprem al senzației de direcție

Unele circuite se caracterizează prin zone de frânare bruscă sau viraje strânse în formă de ac de păr. Silverstone este diferit. Cele mai faimoase viraje ale sale se succed unul după altul la viteză mare, obligând piloții să ia decizii ferme, în timp ce efectuează ajustări constante și subtile cu volanul.

Această combinație face din Silverstone unul dintre cele mai bune circuite din lumea curselor pe simulator pentru a aprecia valoarea unui feedback detaliat al volanului.

Copse este unul dintre cele mai rapide viraje din sporturile cu motor. Dacă intri prea devreme în viraj, îți vei compromite ieșirea. Dacă intri prea târziu, vei ieși prea larg, depășind bordura.

Provocarea constă în a avea încredere că anvelopele din față vor rezista pe măsură ce volanul se încărcă. Fiecare mișcare, oricât de mică, a volanului îți oferă informații despre echilibrul mașinii. Pe măsură ce aderența crește, greutatea volanului se accentuează. Când anvelopele din față încep să-și atingă limita, reacția se schimbă înainte ca derapajul să devină evident pe ecran.

A învăța să recunoști aceste semnale face parte din procesul de a deveni un șofer mai rapid.

Complexul format din Maggotts, Becketts și Chapel se bazează pe ritm. Mașina își schimbă direcția de mai multe ori în succesiune rapidă, transferând greutatea de pe o parte pe cealaltă în timp ce se deplasează cu o viteză enormă.

Cele mai rapide tururi se obțin prin mișcări calme și controlate ale volanului, care mențin șasiul stabil. Corecțiile ample indică, de obicei, faptul că s-a comis o greșeală mai devreme. Ajustările mici, efectuate exact la momentul potrivit, îți permit să menții viteza până pe linia dreaptă Hangar.

Circuitul de la Silverstone solicită sistemul de direcție mai degrabă prin sarcini susținute decât prin șocuri scurte și bruște. Acest lucru îl face un circuit ideal pentru a înțelege cum cuplul de menținere face diferența.

Modelul ClubSport DD oferă un cuplu de menținere de 15 Nm, modelul ClubSport DD+ oferă 18 Nm, iar modelul Podium DD oferă 25 Nm. Fiecare dintre acestea este proiectat să mențină aceste niveluri de cuplu în mod continuu, fără supraîncălzire sau reducerea puterii. Asta înseamnă că forțele de direcție pe care le simți în virajul Copse în primul tur sunt aceleași pe care te poți baza chiar și în fazele avansate ale cursei.

La fel de important este faptul că cuplul de menținere constant păstrează detaliile feedback-ului de forță. Pe măsură ce anvelopele din față sunt solicitate în virajele cele mai rapide de la Silverstone, sistemul de direcție continuă să transmită schimbările subtile ale aderenței, făcând mai ușor să ai încredere în mașină și să efectuezi manevre precise cu încredere.

Circuitul de la Silverstone îi răsplătește pe piloții care conduc cu încredere. Cele mai rapide tururi se obțin având încredere în pneurile din față, efectuând corecții line și menținând viteza în viraje, unde ezitarea costă timp.

Un sistem de suspensie capabil să susțină cuplul dezvoltat fără a-și reduce performanța îți oferă aceeași senzație la volan atât în primul tur, cât și în al douăzecilea. Această consecvență este exact ceea ce cere circuitul de la Silverstone și exact ceea ce modelele ClubSport DD, ClubSport DD+ și Podium DD sunt concepute să ofere.