Schimbarea secvențială vs schimbarea în model H: Care este diferența?

Tema tehnicilor de schimbare a vitezelor este de o importanță capitală atât în sporturile cu motor reale, cât și în cursele simulate. Două dintre cele mai discutate sisteme sunt schimbarea vitezelor în formă de H și schimbarea secvențială a vitezelor. Aceste două abordări diferă fundamental în ceea ce privește modul în care funcționează, domeniul de aplicare și experiența pe care o oferă.

În timp ce schimbarea vitezelor în model H este cunoscută pentru autenticitatea și provocarea pe care le oferă (în special pentru cei care au crescut în locuri unde mașinile cu transmisie manuală nu sunt comune), schimbarea secvențială se caracterizează prin viteză și eficiență. În special în cursele Sim, unde realismul și competiția se întâlnesc, alegerea sistemului de schimbare a vitezelor joacă un rol major. În acest articol, cele două metode de schimbare a vitezelor sunt examinate în detaliu pentru a înțelege caracteristicile lor speciale și domeniile de aplicare.

Schimbarea în formă de H este metoda tradițională de schimbare manuală a vitezelor. Aceasta este concepută astfel încât vitezele să fie dispuse în formă de „H”. De exemplu:

1 3 5

|--|--|

2 4 R

• Maneta schimbătorului de viteze se mișcă pe orizontală și pe verticală prin diferite poziții ale vitezelor.
• Șoferul trebuie să acționeze ambreiajul pentru a schimba vitezele.
• Fiecare treaptă de viteză are o poziție specifică, iar schimbarea vitezelor necesită mișcări precise, în special la viteze mari.

Schimbătoarele de viteze cu model H erau utilizate pe scară largă în multe categorii de sporturi cu motor în trecut și sunt încă utilizate astăzi în anumite serii de curse sau curse de mașini clasice.

• Motorsport istoric: Multe mașini de curse din anii 1960 până în anii 1990 aveau cutii de viteze cu model H. În cursele vintage sau în seriile clasice, experiența autentică de conducere este foarte apreciată.
• Motorsportul amator: Curse de club sau motorsportul de agrement implică adesea mașini de stradă modificate, echipate cu cutii de viteze cu model H.

Cu schimbarea secvențială, treptele de viteză sunt schimbate în ordine, fără posibilitatea de a sări peste trepte.

• Mecanism: Șoferul trage maneta schimbătorului de viteze (sau apasă padelele schimbătorului) pentru a schimba viteza în sus și o împinge înainte pentru a schimba viteza în jos.
• Nu este necesară ambreiajul: Cutii de viteze secvențiale moderne (de exemplu, transmisii dog-box) adesea nu necesită cuplarea ambreiajului în timpul schimbării vitezelor.
• Viteză: Schimbarea vitezelor se face în milisecunde.

Cutii de viteze secvențiale sunt acum standard în sporturile cu motor profesionale și sunt utilizate în aproape toate vehiculele de înaltă performanță.

• Formula 1: Începând cu anii 1990, schimbătoarele secvențiale cu padele au devenit standard, oferind schimbări ultra-rapide și fiabilitate ridicată.
• Curse cu mașini de turism: Serii precum DTM sau BTCC utilizează cutii de viteze secvențiale pentru a oferi piloților un avantaj competitiv prin schimbări mai rapide.
• Raliuri: Condițiile dificile necesită cutii de viteze robuste și rapide. Sistemele secvențiale permit o transmisie lină a puterii în timpul schimbării vitezelor.
• Curse de motociclete: Standard pentru aproape toate motocicletele de curse.

• Vehicule clasice: Serii de curse vintage sau istorice care utilizau inițial cutii de viteze cu model H (de exemplu, Ford GT40, Porsche 917 sau mașini de raliu din Grupa B).
• Vehicule de stradă: Multe simulatoare precum Assetto Corsa sau Gran Turismo, dispun de mașini de stradă realiste, adesea echipate cu schimbătoare de viteze în formă de H.
• Seriile specifice de curse: Serii precum mașinile de turism din anii 1980 și 1990 sau clasele amatorilor, unde modelul H este autentic.

• Mașini de curse moderne: Vehicule precum mașinile de Formula 1, mașinile GT3 sau mașinile de raliu WRC utilizează cutii de viteze secvențiale.
• Sim Racing Series: Simulările competitive precum iRacing, ACC sau Dirt Rally favorizează schimbarea secvențială a vitezelor pentru vehiculele moderne.
• Optimizarea performanței: Schimbarea secvențială a vitezelor este superioară în scenarii care necesită viteză și precizie.

Ambele sisteme oferă avantaje unice, care pot fi apreciate în funcție de tipul de vehicul, seria de curse și gusturile personale. Această diversitate le asigură șoferilor libertatea de a-și adapta perfect tehnica de schimbare a vitezelor la mediile lor preferate de curse. În cele din urmă, ambele tehnici de schimbare a vitezelor se completează reciproc și fiecare contribuie la menținerea vie a fascinației pentru sporturile cu motor, în felul său.