Ce face funcția Natural Damper (NDP) din meniul de reglare Fanatec?

Natural Damper (NDP) din meniul de reglare Fanatec simulează rezistența naturală sau amortizarea pe care o simțiți într-un sistem de direcție real, în special la viteze mari sau când efectuați mișcări rapide ale volanului. Spre deosebire de DPR (Damper), care răspunde la efectele amortizorului din joc (când simulatorul trimite semnale de amortizare), NDP este bazat pe hardware și aplică un nivel constant de rezistență pentru a netezi comenzile de direcție, chiar și atunci când jocul nu trimite în mod activ comenzi de amortizare.

În termeni simpli, NDP face ca direcția să fie mai puțin „nervoasă” și mai stabilă, în special în configurațiile cu transmisie directă, unde forța de reacție este extrem de receptivă. Ajută la prevenirea supracorectării, oscilațiilor și mișcărilor bruște care pot apărea în cazul volanelor cu cuplu ridicat.

Când este setat corect, NDP adaugă o greutate realistă roții, în special în timpul tranzițiilor rapide, cum ar fi prinderea derapajelor, trecerea peste borduri sau conducerea la viteză mare. O cantitate mică de amortizare poate:

• Reduceți oscilațiile, în special pe porțiunile drepte sau când mâinile nu sunt pe volan.
• Faceți roata să se simtă mai puțin nervoasă în virajele rapide.
• Îmbunătățiți controlul în timpul contracarării sau al corecțiilor bruște.

Cu toate acestea, o amortizare excesivă va:

• Face ca direcția să fie lentă sau greoaie.
• Reduceți detaliile din feedback-ul forței (cum ar fi pierderea aderenței pneurilor sau texturile subtile ale drumului).
• Întârzieți ușor comenzile, în special în cazul mașinilor care necesită o direcție rapidă, cum ar fi mașinile de Formula 1 sau de raliu.

• iRacing: NDP este util aici, în special pe ovale sau în mașinile GT. Setați NDP la 10-30 pentru a netezi vârfurile de forță fără a atenua feedback-ul. iRacing trimite efecte limitate de amortizare, astfel încât NDP umple golul.
• Assetto Corsa Competizione (ACC): ACC are un FFB nativ bun, astfel încât este posibil să aveți nevoie doar de 10-20 NDP pentru a stabiliza volanul. O valoare prea mare va atenua detaliile bordurilor sau va limita viteza cu care puteți corecta supravirarea.
• F1 24: Direcția rapidă este esențială, așa că menține NDP la un nivel scăzut (0–10) sau chiar dezactivat pentru o reacție maximă. Valorile NDP mai mari pot încetini reacțiile tale și pot afecta timpii pe tur în șicane sau curbe în S.
• Assetto Corsa (modificat): Variază în funcție de mașină. Unele mașini mai vechi beneficiază de 20-30 NDP pentru a se simți mai stabile. Configurațiile pentru drift, pe de altă parte, preferă adesea NDP aproape de zero pentru o contravirare rapidă și fluidă.

Nu — maximizarea NDP (valoare de 100) va face ca volanul să se simtă excesiv de amortizat și lent, eliminând o mare parte din feedback-ul dinamic care face cursele simulate captivante. Utilizați-l cu moderație, în special pe baze cu cuplu ridicat, cum ar fi ClubSport DD+ sau Podium DD2 Wheel Base, unde chiar și valorile mici ale NDP au un efect vizibil.

• Începeți cu NDP la 15–25 și reglați în funcție de mașină și simulator.
• Mai jos pentru mașini reactive (F1, karturi, raliu).
• Ridicați pentru mașini mai grele sau când simțiți oscilații ale roților.
• Combinați cu Natural Friction (NFR) pentru o senzație de direcție și mai realistă.

Natural Damper nu este vorba despre realism versus fantezie – este vorba despre control. Folosit cu înțelepciune, acesta îmbunătățește senzația de conexiune între mâinile tale și șosea.