Optimering av Force Feedback för Assetto Corsa EVO

Assetto Corsa EVO är på väg att bli en av de mest älskade racingsimulatorerna för motorsportentusiaster. Simulatorn, som för närvarande finns i Early Access, erbjuder redan en uppslukande force feedback-upplevelse. För bästa resultat är det viktigt att konfigurera inställningarna för force feedback (FFB) på din Fanatec Base korrekt.

Låt oss undersöka hur du kan finjustera dina inställningar för force feedback för att maximera din upplevelse av Assetto Corsa EVO.

Force feedback gör att du kan:

• Känn bilens beteende: Känn av när greppet försämras, understyrning eller överstyrning.
• Känn banans yta: Upplev kantstenar, ojämnheter och förändringar i asfalten.
• Förbättra körprecisionen: Reagera snabbt på vad som händer på banan.

En dåligt konfigurerad FFB kan dock förstöra upplevelsen:

• För svagt: Du förlorar viktiga detaljer.
• För stark eller okalibrerad: Det blir obekvämt, oprecist eller leder till klippning (förlust av detaljer på grund av att den maximala kraftnivån överskrids).

För att uppnå bästa resultat i Assetto Corsa EVO bör du överväga följande inställningar:

Styrlås:

I simracing är rattens maximala vridvinkel (från helt vänster till helt höger) ett viktigt värde att ställa in korrekt, eftersom det påverkar realismen och responsen på dina rattrörelser. För att uppnå realism bör du se till att detta värde i spelet stämmer överens med det som är inställt i inställningsmenyn.

FFB-förstärkning: Hög i Wheel-appen, justerbar i spelet

• Ställ in FFB på 80–100 % i Fanatec-kontrollpanelen.
• Justera i spelet till önskad styrka.

Parametern FFB Gain bestämmer den totala intensiteten för kraftåterkopplingen. Den förstärker återkopplingen från simulatorn. Var försiktig så att du inte ställer in den så högt att den klipper och förlorar detaljer.

Dynamisk dämpning: 40 % som referens

Börja med 40 % för dynamisk dämpning.
Denna parameter påverkar hur snabbt hjulet reagerar, särskilt vid manövrer i hög hastighet eller plötsliga riktningsförändringar. Dynamisk dämpning varierar beroende på fordonets hastighet och andra dynamiska faktorer, vilket förbättrar kontrollen och realismen.

Dämparförstärkning: 20 % som referens

Ställ in Damper Gain på 20 % för en stabil och realistisk känsla.
Denna inställning lägger till statisk dämpning, eller motstånd, till rattens rörelse, vilket stabiliserar den och simulerar de naturliga krafter som motverkar styrkommandon.

Här är några föreslagna parametrar för Fanatec Tuning Menu:

• NDP naturlig dämpare: 15–25 %
• NFR Naturlig friktion: 0–5 %
• NIN Naturlig tröghet: AV
• INT Interpolationsfilter: 2-6
• FEI-kraftens intensitet: 100 %
• FOR Kraftens styrka: 100 %
• SPR Fjäderkraft: 100 %
• DPR-dämpningseffektstyrka: 100 %

Det totala FFB-värdet beror på din bas – vanligtvis skulle en CSL DD (5–8 Nm) alltid köras med 100 % styrka, men ClubSport DD och Podium DD (12–25 Nm) kan vara bekvämare med värden på 40–70 %.

Testa och justera

Ovanstående inställningar är en bra utgångspunkt, men kan behöva finjusteras beroende på din körstil, bilmodell och banpreferenser. Testa och justera inställningarna regelbundet tills du hittar den balans som fungerar bäst för dig.

Övervaka klippning

Var uppmärksam på FFB-klippningsmätare (finns i många simulatorer). Om klippning uppstår, minska FFB-förstärkningen i spelet för att bevara detaljerna i kraftåterkopplingen. Det är vanligtvis bättre att höja baseffekten och sänka krafterna i spelet.

Genom att optimera dina inställningar för kraftåterkoppling i både simulatorn och Fanatec Tuning Menu kan du hitta den mest uppslukande och realistiska återkopplingen för Assetto Corsa EVO. Inställningarna för kraftåterkoppling är en fråga om personlig preferens, så var inte rädd för att experimentera. Försök att justera ett värde i taget, så att du kan identifiera förändringen i beteendet. Som en allmän regel är det bäst att undvika höga NDP-, NFR-, NIN- och INT-värden.