I simracingvärlden representerar GT-bilracing tävlingens höjdpunkt. Hela simulatorer är byggda kring dessa fordon; Assetto Corsa Competizione (ACC) är ett utmärkt exempel. ACC baseras på de officiella SRO Motorsport-mästerskapen och har kategorier som GT2, GT3 och GT4, samt enhetsserier som Porsche Cup och Lamborghini Super Trofeo. På samma sätt är de högsta Strength of Field -tävlingarna (de med de mest skickliga förarna) i iRacing ofta GT3-klassens evenemang.
I denna nivå av racing är varje detalj viktig. Framgång beror inte bara på körskicklighet, utan också på förmågan att hantera bilens system i realtid. Det mest effektiva sättet att göra detta är att koppla nyckelfunktioner direkt till ratten, så att du har omedelbar tillgång till dem under intensiva ögonblick på banan.
GT-bilar har en mycket specifik körstil. De måste köras med hänsyn till däckens gränser, både vid bromsning och acceleration. Styrningen ska vara mjuk och medveten för att undvika onödigt däckslitage och bibehålla optimalt grepp. Eftersom GT-lopp vanligtvis är medellånga till långa blir däckvård en avgörande faktor. Att justera system som ABS, antispinnsystem och motorkartor på rätt sätt under loppet kan vara avgörande.
Rekommenderad rattmappning för GT-racing
Med Podium Steering Wheel BMW M4 GT3 (du hittar en detaljerad guide här) som referens är detta en rekommenderad layout:
Knappar:
- Knappen uppe till höger: Titta åt höger
- Knapp uppe till vänster: Titta åt vänster
Användbart vid tävlingar med en enda bildskärm.
- Vänster handtagsknapp: Pitbegränsare
- Vänster knapp: Strålkastarblink (perfekt för att signalera omkörningar)
- Höger knapp: Vindrutetorkare – nödvändiga vid våta förhållanden
- Övre vänstra knapp (nära handtaget): Konservativ motorkarta
- Övre högra knapp (nära greppet): Aggressiv motorkarta
Rotationsomkopplare:
- Justering av bromsfördelning:
- Sväng vänster: Mer framvikt
- Sväng höger: Mer bakre tyngdpunkt
Hjälper till att hantera bromsbalansen, särskilt när däcken slits.
- Traktionskontroll (TC):
- Sväng vänster: Mindre TC-ingripande
- Sväng höger: Mer TC-ingripande
Avgörande för att kontrollera bakhjulsslip och undvika överstyrning.
- ABS-justering:
- Sväng vänster: Lägre ABS-ingrepp
- Sväng höger: Högre ABS-ingripande
Användbart för att finjustera bromsförmågan och förhindra understyrning.
Kodare:
- Används bäst för menynavigering eller för att bläddra igenom instrumentpanelens sidor (t.ex. däcktemperatur, bränslenivå, delta).
Att optimera ratten för GT-racing handlar om att möjliggöra snabb, instinktiv åtkomst till funktioner som håller din bil konkurrenskraftig varv efter varv. Att finjustera dessa inställningar utifrån personliga preferenser och tävlingsförhållanden kan ge en betydande fördel, särskilt i långlopp eller vid växlande väderförhållanden. Oavsett om du tävlar i ACC, iRacing eller en annan plattform är det lika viktigt att behärska rattinställningarna som att behärska bilen.
PRODUKTER I ARTIKEL