Hur speltelemetri förbättrar dina simracingfärdigheter

Simracing blir alltmer konkurrensutsatt och börjar på många sätt likna verklig racing. Simracers organiserar sig ofta i team – vissa är mycket strukturerade och konkurrensinriktade, andra mer avslappnade – men en gemensam nämnare förenar dem alla: strävan att förbättras genom samarbete.

Ett av de mest effektiva – och ofta nödvändiga – verktygen för att förbättra prestandan är dataanalys. Detta gör det möjligt för förarna att jämföra sin egen prestanda med en snabbare teamkamrats för att exakt identifiera var tid går förlorad på banan.

Telemetri avser insamling av realtidsdata under körning, medan dataanalys är granskning och jämförelse av dessa data efter sessionen (liknande hur en tävlingsingenjör skulle ladda ner data från en riktig tävlingsbil för granskning).

Denna graf visar hastighetskurvorna för två varv. Den belyser skillnaderna i:

• Toppfart (ofta kopplad till aerodynamisk inställning)
• Minsta hastighet genom kurvor (indikativ för grepp och säkerhet)
• Hastighet vid kurvutgång (ett resultat av gaspådrag och dragkraft)

Här kan du analysera hur och när gaspedalen trycks ned:

• En brant uppåtgående linje betyder att föraren omedelbart gav full gas.
• En mer gradvis eller segmenterad kurva indikerar gaspådrag (delvis gaspådrag).
• Du kan också upptäcka lyftpunkter, där föraren släpper gasen innan han bromsar.

Detta visar:

• Bromsaktiveringstidpunkt,
• Bromsintensitet,
• Bromsstil (progressiv kontra aggressiv).

Proffstips: I vissa simulatorer, särskilt med GT-bilar, kan du också se när ABS aktiveras. Idealt sett bör detta minimeras (särskilt i plattformar som iRacing) för att upprätthålla optimal bromsprestanda.

Trail braking – teknikenatt behålla en liten del av bromstrycket in i kurvan – syns också här. En gradvis bromsfrigöringskurva visar detta tydligt.

Dessa grafer går vanligtvis hand i hand:

• Du kan se vilken växel som används i varje kurva och jämföra motorvarvtalet.
• När du granskar detta tillsammans med hastighets- och gaspådragsdiagrammen kan du se om valet av växel påverkar accelerationen eller kostar tid.

Här kan du undersöka:

• Styrvinkel (för stor vinkel kan indikera understyrning)
• Styrhastighet (för hög hastighet kan göra att framhjulen inte hinner få grepp i tid)
• Motstyrning (används för att korrigera överstyrning).

Sist men inte minst: deltagrafen. Detta är en direkt jämförelse av varvtiderna som visar var tid vinns eller förloras sektor för sektor. Det är en av de tydligaste indikatorerna på prestandaskillnader.

Var och en av dessa grafer är värdefull i sig, men en fullständig prestandaanalys får man genom att tolka dem tillsammans. Körbeteende, fordonsdynamik och varvtid är resultatet av ett komplext samspel mellan alla ovanstående faktorer.

Genom att kombinera dataanalys med fokuserad träning kan simracers minska gapet till sina snabbare lagkamrater – och kanske till och med själva bli riktmärket.