Hur man närmar sig Monzas tempel för hastighet

Autodromo Nazionale di Monza är den näst äldsta permanenta motorsportarenan som fortfarande är i drift, efter Indianapolis. Monza är känt över hela världen som "Temple of Speed" och har varit värd för otaliga legendariska tävlingar. Att vinna här är ett privilegium som alla simracers drömmer om, vilket är anledningen till att det fortfarande är en av de mest populära banorna i online-tävlingar.

Monza är värd för det snabbaste Formel 1-loppet på kalendern, med genomsnittliga varvhastigheter som är oöverträffade någon annanstans. Banan kännetecknas av långa raksträckor och kraftiga bromszoner, vilket kräver absolut precision från förarna för att inte kompromissa med varvtiden.

Efter huvudrakan, där F1-bilarna når hastigheter över 340 km/h, kommer den första bromszonen vid Prima Variante, en snäv höger-vänster-chikan som tas i mycket låg hastighet. Detta är också den bästa platsen för omkörningar. En ren acceleration ut ur denna sektion är avgörande, eftersom den leder till en lång sträcka mot Roggia-chikanen. Denna vänster-höger-kurva är snabbare än den första och kräver precis användning av kantstenen för att bibehålla fart.

Därefter kommer de ikoniska Lesmo-kurvorna. Till skillnad från resten av banan testar dessa medelhöghastighetshögerkurvor förarens känsla för grepp med en inställning med låg downforce. Den första Lesmo-kurvan är en blind, sen apex-kurva där instinkt och minne spelar en viktig roll. Den andra är snävare men snabbare och kräver full användning av utgångskanten för stark acceleration.

En annan lång raksträcka leder förarna till den legendariska Ascari-chikanen: vänster–höger–vänster. Sedan 2024 års uppdateringar av asfalt och kantstenar är det viktigt att bemästra den första vänstersvängen för att kunna köra snabbt. Om man gör det rätt kan resten av kurvan tas nästan helt platt, med studsande över kantstenarna.

Den bakre rakan leder in i den sista kurvan, som officiellt heter Curva Michele Alboreto, men som många fortfarande kallar Parabolica. Med en tidig apex och en bred utgång handlar det om att få med maximal hastighet in på huvudrakan.

Även om Monza har relativt få kurvor är var och en av dem teknisk och krävande. Ett litet misstag förstoras av de långa raksträckorna som följer, vilket kostar värdefull tid.

Bromsning är den avgörande färdigheten på Monza. Med så många kraftiga bromszoner är precision och konsekvens avgörande. För simracers kan en högkvalitativ bromspedal med lastcell göra hela skillnaden. Alternativ som ClubSport Pedals V3 eller CSL Elite Pedals V2 ger den känslighet och kontroll som krävs för att ta sig an denna krävande bana med självförtroende.

Monza kan se enkelt ut på papperet, men att bemästra banan – vare sig det är på riktigt eller i simulatorn – är en av motorsportens största utmaningar.