Hur du ställer in ratten för drifting i Sim Racing

Simdrifting kräver, precis som alla andra körstilar, mycket precision och teknik. Det finns många saker att tänka på, särskilt när det gäller kontrollen av överstyrning, som är en viktig del av drifting.

Du behöver 5 huvudkomponenter för att kunna drifta ordentligt:

Pedaler – ClubSport Pedals V3 inverted är utan tvekan det perfekta valet, eftersom de har samma pedalplacering som de flesta bilar som används i drifting (koppling och broms hänger uppifrån och gaspedalen svänger från undersidan).

Växelspak – De flesta driftauto för nybörjare har en manuell växellåda med H-mönster, som Toyota Corolla AE86 eller BMW E36, så ClubSport Shifter SQ V1.5 är definitivt det bästa valet för dig, eftersom den har 7 framåtväxlar och 1 backväxel.

Handbroms – Som du säkert redan vet spelar handbromsen också en avgörande roll vid drifting, vilket förklaras i vår andra artikel ”Hur man använder handbromsen vid rally och drifting”. Att skaffa en ClubSport Handbrake V2 är därför ett måste om du vill få ut det mesta av din teknik.

Ratt – Helst en rund, något bred kant med en djup design. ClubSport Steering Wheel Drift V2 är definitivt ett utmärkt val tack vare sin 320 mm breda kant i äkta läder, som garanterar ett bekvämt och samtidigt pålitligt grepp så att du kan motstyra med självförtroende!

Hjulbas – Det är här magin sker. Du bör minska dämpningseffekten avsevärt och höja alla andra inställningar på Fanatecs kontrollpanel eller i Fanatec-appen. Detta för att säkerställa att du känner alla viktiga aspekter av både bilen och banan, så att du alltid kan hålla fokus. CSL DD QR2 (8 Nm) är en utmärkt hårdvara för att börja din simdriftningsresa med Fanatec.

Cockpit – när du drifter måste du se till att du sitter säkert och att du inte rör dig när du svänger, eftersom detta kommer att rubba din kropp och med säkerhet göra att du förlorar kontrollen vid något tillfälle. Du måste också justera din position för att kunna reagera snabbt och undvika att sträcka eller böja dig för mycket.

ClubSport GT Cockpit har all den modularitet du behöver, inklusive justerbar ryggstöd och skjutbar hjulbas. Den erbjuder även möjligheten att montera växelspaken och handbromsen på valfri sida, så att du kan anpassa den efter dina personliga preferenser.

Dessutom är ClubSport GT Cockpits säte ett skålformat säte, vilket innebär att du sitter säkert fastspänt under hela sessionen, precis som i en riktig racerbil.