Telemetri är ett kraftfullt verktyg för att förbättra prestandan inom simracing. Genom att analysera realtidsdata såsom bromspunkter, gaspådrag och däckbeteende kan du förfina din teknik och optimera din bilinställning. Oavsett om du är en fritidsförare eller en tävlingsförare kan effektiv användning av telemetri hjälpa dig att uppnå mer jämna varvtider.
Telemetri ger värdefull information om din körning och bilens prestanda. Den hjälper dig att identifiera svaga punkter i din racinglinje, optimera bilens inställningar och jämföra data med andra förare för att hitta områden som kan förbättras. Genom att utnyttja denna information kan du göra smartare justeringar och få en konkurrensfördel.
För att få ut mesta möjliga av telemetri behöver du rätt programvara och hårdvara. Så här integrerar du det i din simracingutrustning:
Fanalab är Fanatecs officiella programvara för dataanalys, som gör det möjligt att finjustera inställningarna för kraftåterkoppling, LED-varvtalsindikatorer och vibrationseffekter baserat på telemetridata. Den ger insikter i realtid och låter dig anpassa din hårdvara för bättre precision och kontroll.
Med Fanalab kan du:
Att ha realtidsdata på skärmen hjälper dig att göra snabba justeringar under loppet. Vissa förare använder små USB-skärmar eller surfplattor placerade ovanför huvudskärmen för att spåra viktiga mått som däckslitage, varvtider och bränsleförbrukning.
Fanatec ClubSport GT Cockpit är ett utmärkt alternativ för att integrera en telemetridisplay på ett smidigt sätt. Med GT Cockpit Accessory Mount kan du fästa en liten skärm eller knappbox för att ha telemetridata i sikte utan att den huvudsakliga skärmen skyms.
När du har rätt verktyg följer du dessa steg:
Telemetri kan vara en game changer inom simracing, eftersom den ger insikter som hjälper dig att optimera dina prestationer. Oavsett om du monterar en dedikerad skärm med Fanatec GT Cockpit Accessory Mount eller använder en extern skärm, kan realtidsdata hjälpa dig att finjustera din körning och uppnå snabbare varvtider.
PRODUKTER I ARTIKEL