I simracingvärlden är fördjupning och stabilitet avgörande för prestandan. Fanatec CSL Cockpit är utformad för att erbjuda båda delarna – en stabil, ergonomisk plattform för förare som söker precision och realism. Till skillnad från provisoriska riggar eller instabila skrivbordsinstallationer är CSL Cockpit tillverkad av robusta aluminiumrör och justerbara komponenter, vilket säkerställer att din hjulbas och pedaler förblir stabila, även under intensiv kraftåterkoppling. Oavsett om du tävlar i GT-, F1- eller rallysimulatorer erbjuder cockpiten en anpassningsbar körposition som ger dig en känsla som ligger nära den i en riktig bil.
Nu ska vi gå igenom hur man ställer in det på rätt sätt.
Börja med att lägga fram alla komponenter och kontrollera att allt som anges i manualen finns med. Fanatec tillhandahåller en steg-för-steg-guide med nödvändiga verktyg, bultar och fästelement. Montering tar vanligtvis 45–60 minuter.
Proffstips: Bygg riggen på den plats där du planerar att använda den, eftersom det kan vara besvärligt att flytta den efteråt när den väl är monterad.
En bra sittposition är avgörande för komfort och kontroll. Fanatec rekommenderar en lutningsvinkel på 100–110° för GT-körning. Knäna ska vara lätt böjda och hälarna ska vila bekvämt på pedalerna.
Om din cockpit har ett universellt sätesfäste monterar du din racingsäte med de medföljande sidoräcken. De flesta FIA-godkända säten är kompatibla.
Obs: CSL Cockpit Seat säljs separat för att du ska kunna välja simracing-stol efter eget tycke.
CSL Cockpit stöder alla större Fanatec-hjulbaser, inte bara CSL DD – detta inkluderar GT DD Pro Wheel Base, ClubSport DD / ClubSport DD+ och Podium DD1 / Podium DD2. Fäst hjulbasen med hjälp av fästet och se till att den är vågrät och i linje med din naturliga synlinje.
För pedaler:
Om du har köpt tillbehören monitor eller växelspak:
Cockpiten innehåller ihåliga rör och kabelkåpor för snygg dragning av kablar från hjulbas, pedaler och tillbehör. Använd buntband eller kardborreband för att hålla ordning.
För golv:
PRODUKTER I ARTIKEL