Konsten att använda handbromsen: Att veta när man ska använda den

Om du funderar på att montera en separat handbroms på din bil undrar du säkert om du verkligen kommer att använda den, och om det överhuvudtaget spelar någon roll.

För många simracers beror svaret helt och hållet på vilken bil de kör. Handbromsen är en specialfunktion som kommer till sin rätt inom rally och drifting, där den används för att hjälpa till att vända bilen eller påverka dess balans. Men även då finns det inget enda ”rätt” sätt att använda den på.

Inom rally används handbromsen oftast i mycket trånga korsningar och hårnålskurvor, där enbart bromsning och styrning inte räcker för att snabbt vända bilen. Ett kort drag låser bakhjulen, vilket hjälper bilen att svänga mot utgången innan föraren trycker på gasen igen.

Det betyder inte att man måste dra i handbromsen i varje hårnålskurva. Erfarna rallyförare använder sig också av viktförflyttning, trailbraking och den så kallade ”skandinaviska flicken” för att uppnå samma resultat. Vilken teknik de väljer beror på kurvan, underlaget, bilen och deras egen körstil.

Drivlinan spelar också en viktig roll. I många bilar med manuell växellåda trycker föraren ner kopplingen samtidigt som handbromsen dras åt för att koppla bort motorn från drivhjulen. Om man inte gör detta kan en låsning av bakhjulen belasta växellådan eller till och med få motorn att stanna. Moderna rallybilar förenklar denna process med system som tillfälligt kopplar bort en del av drivlinan när handbromsen dras åt, vilket gör att föraren kan fokusera på styrning och placering av bilen.

Inom driftingvärlden har det länge pågått en debatt om vad som egentligen definierar en drift. Vissa förare anser att handbromsen är ett av flera giltiga sätt att inleda en glidning, vid sidan av tekniker som kopplingssparkar eller finter vid inbromsningen. Andra menar att de bästa drifterna främst bygger på viktförflyttning och gasreglering, och att handbromsen endast ska användas när det är nödvändigt.

Detta återspeglas i tävlingsbedömningen. Förarna belönas eller straffas inte enbart för att de använder handbromsen. Istället bedömer domarna resultatet utifrån faktorer som vinkel, linje, engagemang och smidighet. En vältajmad handbromsning kan bidra till att uppnå dessa mål. Att förlita sig för mycket på den kan dock minska hastigheten och fartmomentet, vilket gör att åket ser mindre engagerat ut.

För många erfarna driftere blir handbromsen ett precisionsverktyg för att inleda en drift, strama upp linjen eller göra små korrigeringar, snarare än något som de håller intryckt under hela kurvan.

En dedikerad analog handbroms ger dig en precision som är svår att uppnå med en knapp på ratten. Istället för en enkel på/av-kommando kan du variera hur snabbt och hur långt du drar i spaken, vilket gör det enklare att utveckla en konsekvent teknik i olika bilar och discipliner. Oavsett om du gör en liten korrigering under en drift eller svänger bilen genom en snäv hårnålskurva i rally, kan den extra kontrollen få dina manövrer att kännas mer naturliga och repeterbara. Fanatec Handbrake V2 är utformad med detta i åtanke och erbjuder en robust konstruktion, justerbara inställningar och en precisionssensor med lastcell.