Fanatecs Podium DD förklarat

Fanatecs Podium DD levererar det bredaste dynamiska intervallet som någonsin uppnåtts i en Fanatec-bas, och kombinerar ett verkligt hållmoment på 25 Nm med FullForce-teknik. Resultatet är inte bara mer kraft, utan också mer information. Varje styrkommando, ytförändring och belastningsvariation återges med större tydlighet och konsistens.

Ett vanligt missförstånd inom simracing är att högre vridmoment automatiskt innebär tyngre styrning. Men den verkliga fördelen med ett direktdrivet system med högt vridmoment är det dynamiska omfånget. Många baser med lägre vridmoment kräver höga styrkeinställningar i spelet för att kännas övertygande, vilket komprimerar signalen och orsakar klippning. Fina detaljer går förlorade när topparna planas ut.

Med Podium DD har motorn tillräckligt med utrymme för att återge hela signalen utan ansträngning. Lägre styrka i spelet gör att skarpa toppar och subtila övergångar passerar ofiltrerade.

Podium DD har utformats inifrån och ut för att leverera jämn prestanda under verkliga körförhållanden. Förstärkt elektronik och anpassad kylfläns upprätthåller termisk stabilitet, vilket säkerställer att hela det dynamiska området på 25 Nm förblir tillgängligt varv efter varv.

Hela aluminiumhöljet, motoraxeln och lagersätena är konstruerade för att klara högre krafter och starkare vibrationer inom samma utrymme som ClubSport DD.

Kärnan i Podium DD är en offset-segmenterad rotor som på ett naturligt sätt minskar oönskat magnetiskt kuggmoment. I kombination med Fanatecs patenterade FluxBarrier-teknik förbättras effektiviteten och rotationssmidigheten. Resultatet är en kraftåterkoppling som känns ren, direkt och ofiltrerad. Det som simulatorn skickar är det som dina händer tar emot.

Genom att kombinera högfrekventa vibrationsdata med kärnkraftsignalen gör FullForce det möjligt för utvecklare att lägga till sensationer som motorvibrationer, vägbeläggningens struktur och begynnande traktionsförlust. Dessa detaljer smälter sömlöst samman med kärnfeedbacken och berikar signalen med användbar och uppslukande information.

Med ett hållmoment på 25 Nm kan Podium DD återge realistiska styrkrafter i ett brett spektrum av fordon, från moderna formelbilar till klassiska Le Mans-prototyper utan servostyrning och till och med kartingbilar. Kraft finns tillgänglig när det behövs, men kontroll och detaljer förblir prioriterade.

Podium DD är designad och konstruerad i Tyskland och ersätter DD2 som Fanatecs nya flaggskeppsbas. Den är konstruerad för att prestera maximalt, tillverkad i metall och fokuserad på ett enda mål: att leverera ärlig, kompromisslös kraftåterkoppling.