FullForce lanseras på CSL DD och GT DD Pro

FullForce finns nu tillgängligt för CSL DD och Gran Turismo DD Pro, vilket innebär att FANATEC:s avancerade force feedback-protokoll nu finns i hela sortimentet av Fanatec Direct Drive-baser av andra generationen. Utvecklingsarbetet bakom denna uppdatering har även förberett dessa baser för kompatibilitet med Podium Pedals samt stöd för den nya funktionen för kurvval i inställningsmenyn. Utöver dessa förändringar har vi även förbättrat motorprestandan på modeller utrustade med Boost Kit.

Uppdateringen finns tillgänglig via den senaste versionen av Fanatec-appen, som du hittar här.

Att lägga till stöd för FullForce i CSL DD och GT DD Pro krävde omfattande arbete bakom kulisserna. Dessa produkter var ursprungligen inte utformade med FullForce i åtanke, vilket innebar att teknikteamet var tvunget att granska firmwarearkitekturen noggrant och omarbeta hur viktiga system kommunicerar och bearbetar data.

En stor utmaning var hårdvarukonstruktionen av CSL DD och GT DD Pro, där bearbetningsuppgifterna fördelas mellan två separata mikrokontroller.

Till jämförelse använder ClubSport DD och den senaste Podium DD-basen en enda högpresterande mikrokontroller. Att integrera FullForce över två styrenheter och samtidigt upprätthålla den låga latens som krävs för Direct Drive-kraftåterkoppling krävde en omfattande optimering av den interna kommunikationsarkitekturen.

Samtidigt behövde teamet se till att det fanns tillräckligt med minne och utrymme för att säkerställa framtida kompatibilitet med Podium Pedals och den nya funktionen för val av kurva i inställningsmenyn.

FullForce är ett protokoll för kraftåterkoppling som har utvecklats särskilt för FANATEC Direct Drive-system. Det kombinerar högkvalitativa vibrationseffekter med den grundläggande kraftåterkopplingssignalen för att ge ytterligare detaljer via ratten och cockpiten.

Moderna racingsimulatorer ger mycket exakta styrkrafter, men många av de subtila sensationer som man upplever i en riktig bil är svåra att återge enbart med hjälp av traditionell kraftåterkoppling. Motorvibrationer, vägytans struktur och när hjulen börjar slira är bara några exempel.

Med FullForce kan utvecklare lägga till dessa effekter direkt i körupplevelsen. Beroende på hur det implementeras kan dessa signaler genereras utifrån fysikdata, ljuddata eller en kombination av båda.

FullForce gör det möjligt för ett spel att överföra en obearbetad vridmomentvågform direkt till servomotorn. Signalen sänds med en frekvens på upp till 4000 Hz och matas in i motorstyrenhetens 16 kHz-reglerkrets, vilket ger en fördröjning från källa till mål på endast 2 till 3 millisekunder.

Under utvecklingen av de senaste Podium DD-hjulbaserna identifierade ingenjörsteamet flera optimeringar av motorstyrningen som även skulle kunna gynna CSL DD och GT DD Pro.

Dessa förbättringar har nu införts på CSL DD- och GT DD Pro-hjulbaser utrustade med Boost Kit. Medan toppvridmomentet förblir oförändrat på 8 Nm har hållvridmomentets egenskaper förbättrats.

Förarna bör märka en kraftigare och mer jämn kraftåterkoppling vid långvariga kurvtagningar med hög G-belastning, samt förbättrad prestanda vid snabba riktningsbyten.