Gran Turismo® DD Pro

För att komma igång med GT DD PRO, bestäm om du vill montera hjulbasen och pedalerna fast eller använda CSL DD-bordsklämman, anslut ratten via Quick Release-systemet och anslut sedan GT DD PRO till din PlayStation®5-konsol eller PlayStation®4-konsol med den medföljande USB-kabeln. Det är viktigt att följa kapitlens ordningsföljd i denna manual för en effektiv montering och installation.

OBSERVERA: Se kapitel G ”Anslutningar” för information om vilka typer av kringutrustning som ska anslutas till vilka portar på baksidan av GT DD PRO. Alla enheter måste anslutas till GT DD PRO innan strömmen slås på för att säkerställa korrekt identifiering och funktion. Använd endast den medföljande USB-kabeln från GT DD PRO-paketet för att undvika skador! Se till att det finns tillräckligt med utrymme runt hjulbasen så att luften kan cirkulera. Passiv luftcirkulation är tillräcklig.

STEG 1 – Vänd hjulbasen upp och ner på en upphöjd plan yta, till exempel ett bord.

OBS: Lägg en mjuk, torr handduk eller trasa på ytan för att förhindra repor på hjulbasen.

STEG 2 – För in del d.2 i mitten av del d. Håll del d.2 på plats medan du skjuter del d på hjulbasens nedre T-spårskenor.

VARNING: Var försiktig så att du inte klämmer fingrarna.

STEG 3 – Sätt in del d.3 i del d.3. Skruva fast i del d.2 tills den sitter ordentligt.

STEG 4 – Lyft försiktigt de monterade delarna med båda händerna och vrid dem försiktigt till upprätt läge.

STEG 5 – Placera den monterade klämman på kanten av ett skrivbord/bord med en tjocklek på mellan 5 mm och 60 mm, och använd sedan del d.4 för att skruva fast klämmekanismen ordentligt.

OBSERVERA: Se till att skrivbordets/bordets kant är i kontakt med klämstoppet och att klämdynorna ligger plant.

Hårdmontering från undersidan (vänster) eller sidan (höger) av hjulbasen är möjlig med hjälp av delar E (T-muttrar).

Hårdmontering från undersidan (vänster) eller sidan (höger) av hjulbasen är möjlig med hjälp av delar E (T-muttrar).

OBSERVERA: Monteringshålen på framsidan av hjulbasen är INTE avsedda för hårdmontering! Endast för perifermontering, såsom statiska växelpaddlar eller en instrumentpanel. Gänglängd: 10 mm

OBSERVERA: Bultar ingår inte. Använd endast bultar av god kvalitet vid fast montering. Bultspecifikationer: M6x(10+X) mm

För att fästa ratten trycker du bara fast rattens QR2-adapter ordentligt på hjulbasens QR2-adapter.

För att ta bort ratten, dra i rattens QR2-adapterhylsa samtidigt som du drar ratten bort från hjulbasen.

För användning på hårda golv eller mattor utan fast montering.

Planera noggrant montering av din pedaluppsättning med hjälp av ovanstående mått- och mätdata.

OBSERVERA: Använd del c.2 vid fast montering av hälstödshålen.

Kompatibel hårdvara

Kompatibilitet med Fanatec-rattar/nav som inte är officiellt licensierade PlayStation-produkter har inte testats och rekommenderas inte av Sony Interactive Entertainment.

För att slå på hjulbasen, anslut systemet till elnätet och tryck på strömbrytaren på höger sida av hjulbasen i ungefär en sekund. Hjulbasen kommer då omedelbart att utföra en startkalibrering.

För att stänga av hjulbasen, håll strömbrytaren intryckt i 3 sekunder.

För att växla mellan lägena, tryck kort på strömbrytaren eller den markerade knappkombinationen medan hjulbasen är påslagen. LED-lampans färg som lyser upp strömbrytaren indikerar det aktuella läget.

BLÅ PlayStation® – För användning på PS5^TM konsoler och PS4^TM konsoler.

PURPLE PS4^TM Kompatibilitet – Detekteras som CSL Elite Wheel Base + PS4^TM. För användning på PS5^TM konsoler och PS4^TM konsoler när GT DD PRO inte upptäcks eller stöds av spelet.

RÖD PC – För användning på PC och uppdatering av firmware.

GUL PC-kompatibilitet – Upptäckts som ClubSport Wheel Base V2.5. För användning på PC när GT DD PRO inte upptäcks eller stöds av spelet.

Installera PC-drivrutinen och anslut sedan din rattbas till din Windows-dator via USB. Se till att din rattbas är i PC-läge (se kapitel I ”Lägen” för instruktioner). Öppna PC-drivrutinen, välj ”Firmware Update” (Uppdatering av firmware) och välj sedan ”Open Firmware Manager” (Öppna firmwarehanteraren) som guidar dig genom uppdateringsprocessen.

Det kan vara nödvändigt att kalibrera mittläget manuellt. Detta indikeras av att ”CAL” blinkar på rattens display, som visas till höger. Fortsätt sedan med följande steg.

STEG 1 – Gå till inställningsmenyn.

STEG 2 – Centrera ratten.

STEG 3 – Tryck på knappkombinationen.

STEG 4 – Avsluta inställningsmenyn.

Ratten har en specifik knappkombination för att utföra en kalibrering av växelspaken. Kalibrering av växelspaken kan också utföras i PC-drivrutinen. Efter att en firmwareuppdatering har utförts kommer rattbasen automatiskt att begära kalibrering av växelspaken så snart en icke-kalibrerad H-mönstrad växelspak ansluts och detekteras. Menyn guidar dig genom kalibreringsstegen enligt beskrivningen nedan.

STEG 1 – För att komma till kalibreringsläget för H-mönsterväxeln trycker du på knappkombinationen.

OLED-displayen på ratten visar instruktionerna i tur och ordning.

STEG 2 – Sätt H-mönsterväxelspaken i det läge som visas på rattdisplayen och bekräfta varje växelposition genom att trycka på den angivna knappen.

STEG 1 – Gå till inställningsmenyn.

STEG 2 – Navigera i inställningsmenyns parametrar med hjälp av D-Pad.

STEG 3 – Avsluta inställningsmenyn.

OBS: Läs snabbguiden för det anslutna Fanatec-ratten för att utföra olika funktioner, såsom mittkalibrering via knappkombinationer. Inställningsparametrarna kan komma att ändras i framtida firmwareversioner.

Standardinställningsmeny
1 automatisk + 1 anpassad inställning – endast grundläggande parametrar

Avancerad inställningsmeny
1 automatisk + 5 anpassade inställningar – alla parametrar

Automatisk inställning

Auto Setup gör det möjligt för spel att styra inställningsparametervärden för en force feedback-upplevelse enligt utvecklarens avsikt. Manuella ändringar av inställningsparametervärdena av användaren är inte möjliga.

Öppna inställningsmenyn genom att trycka på knappen Tuning Menu och välj "A SET" för att aktivera automatisk inställning. När ett spel aktivt använder automatisk inställning visas "A.SET.". Om inget spel använder automatisk inställning används fabriksinställningarna.

För att se vilka inställningsparametrar som justeras automatiskt, öppna inställningsmenyn genom att trycka på knappen Tuning Menu (Inställningsmeny). Välj ”A SET” (A-inställning) och navigera sedan till önskad inställningsparameter. Försök att ändra inställningsparametern så visas det automatiskt justerade värdet.

Standardinställningsmeny

Denna inställningsmeny aktiveras som standard när du öppnar inställningsmenyn för första gången genom att trycka på knappen Tuning Menu (Inställningsmeny). ”A SET” anger profilen för automatisk inställning och ”C SET” anger profilen för anpassad inställning.

Denna inställningsprofil ger åtkomst till:

• SEN (känslighet)
• FF (Force Feedback)
• NDP (naturlig dämpare)
• BRF (bromskraft)

BRF är endast tillgängligt när en pedalsats med broms med lastcell är ansluten. Dessa inställningsparametrar har något justerade intervall för att säkerställa bästa möjliga standardinställningsupplevelse.

Cykelstandard och avancerat inställningsmeny

Håll knappen Tuning Menu på ratten intryckt i 4 sekunder för att växla mellan standard- och avancerat inställningsmeny enligt illustrationen nedan. Håll knappen intryckt i ytterligare 6 sekunder för att återställa de anpassade inställningsprofilerna till standardvärdena. Om du återställer inställningsmenyn aktiveras standardinställningsmenyn.

Håll knappen Tuning Menu intryckt i 4 sekunder för att ändra menyn.
Håll knappen Tuning Menu intryckt i 6 sekunder för att återställa inställningarna.

Avancerat inställningsmeny

”A SET” anger profilen för automatisk inställning och ”1 SET” till ”5 SET” anger profilerna för anpassad inställning. Dessa profiler ger full åtkomst till alla inställningsparametrar utan begränsningar.

SEN (KÄNSLIGHET)

Standard SEN-intervall: 180 … 1080 - AUTO SEN-standard: AUTO
Avancerat SEN-intervall: 90 … 2520 - AUTO SEN-standard: AUTO

Känsligheten definierar rotationsgraden. Om SEN är inställt på 90 kan ratten endast vridas 90° (45° åt vänster och 45° åt höger från den kalibrerade mittpositionen). Om SEN är inställt på 2520 kan ratten vridas 2520° (1260° åt vänster och 1260° åt höger från den kalibrerade mittpositionen). Om SEN är inställt på AUTO styrs känsligheten av PC-drivrutinen eller direkt av spelet (om det stöder funktionen).

FF (FORCE FEEDBACK)

Standard FF-intervall: 005 … 100 - FF-standard: 100
Avancerat FF-intervall: AV 001 … 100 - FF-standard: 100

Force Feedback definierar motorns maximala styrka när force feedback-effekter från programvara/spel skickas till rattbasen. Om FF är inställt på OFF kommer ingen force feedback-effekt att utföras av rattbasmotorn. Om FF är inställt på 001 kommer motorn endast att utföra 1 % av den maximala motoreffekten. Om FF är inställt på 100 kommer motorn att utföra 100 % av den maximala motoreffekten. Det slutliga vridmomentet påverkas av flera faktorer, inklusive force feedback-modifierare (se nedan) och inställningarna i spelet. För starkare feedback är det bättre att använda ett högre FF-värde i inställningsmenyn än att höja styrkan i spelet (för att undvika klippning).

FFS (FORCE FEEDBACK SCALING)

FFS-intervall: LIN (linjärt) / PEA (topp) – FFS-standard: PEA

FF-skalning minskar den maximala FFB-utgången något för att garantera en jämn utgång mellan toppar och hållkrafter samt förbättrad allmän linjäritet mellan spelutgång och vridmomentutgång. LIN aktiverar denna inställning och PEA inaktiverar den.

NDP (NATURLIG DÄMPARE)

Standard NDP-intervall: 25 … 100 - NDP-standard: 50
Avancerat NDP-intervall: AV 01 … 100 - NDP-standard: 50

Natural Damper ger extra dämpning som kan justeras från OFF till 100. 100 ger den starkaste dämpningseffekten som reagerar på acceleration och vinkeln på din styrning. Om den är avstängd har din styrning ingen extra dämpning, vilket gör det lättare att vrida ratten. Natural Damper är användbart för att kontrollera rattens hastighet vid överstyrning och hjälper också till att minska rattens svängningar. Svängningar orsakas vanligtvis av fördröjning i återkopplingsslingan och är mer tydliga i racingspel som inte är optimerade för motorer med högt vridmoment. Standardvärdet 50 ger en balans mellan styrrespons och svängningsdämpning.

NFR (NATURLIG FRIKTION)

NFR-intervall: AV 001 … 100 - NFR-standard: AV

Naturlig friktion används för att simulera den mekaniska känslan hos styrkomponenter. En högre inställning ger större motstånd när ratten vrids. Detta kan förbättra känslan av att köra fordon utan servostyrning eller med mycket breda däck. Denna inställning kan också bidra till att förhindra svängningar.

NIN (NATURLIG TRÖGHEET)

NIN-intervall: AV 001 … 100 - NIN-standard: AV

Natural Inertia simulerar extra styrvikt. Detta kan vara särskilt användbart när du använder lättare rattar, till exempel rattar från vår CSL Elite-/CSL-serie. Dessutom jämnas inställningen Natural Friction ut vid riktningsändringar.

INT (FFB-INTERPOLERING)

INT-intervall: AV 01 … 20 - INT-standard: 11

FFB-interpolering jämnar ut och interpolerar FFB genom att filtrera spelets utdata utan att förlora FFB-detaljer. OFF = ofiltrerat, 01 = lägsta filter och 20 = högsta filter.

FEI (KRAFTENS EFFEKTINTENSITET)

FEI-intervall: 000 ... 100 - FEI-standard: 100

Force Effect Intensity justerar den totala intensiteten och jämnheten hos force-effekter: 000 är den jämnaste. 100 är den skarpaste och mest direkta. Genom att justera denna parameter kan du förfina hårda eller spikiga force feedback-signaler i vissa spel.

KRAFT / FJÄDER / DÄMPAREFFEKT

FOR-intervall: OFF 010 … 120 - FOR-standard: 100
SPR-intervall: OFF 010 … 120 - SPR-standard: 100
DPR-intervall: OFF 010 … 120 - DPR-standard: 100

Med dessa FFB-modifierare kan du ändra FFB-signalerna i ett spel (gäller endast om spelen stöder dessa effekter). Teoretiskt sett finns det tre signaltyper som ett spel kan skicka. Kraft (tvingar ratten i en viss riktning). Fjäder (drar ratten mot det dynamiska centrumet). Dämpare (skapar friktion)

OBS: Alla spel använder inte alla tre typer av effekter, och vissa spel använder endast en typ för att skapa alla tre effekterna.

VIKTIGT: Om fjädern är inställd på låga värden eller OFF kommer hjulbasen inte att kunna flytta det anslutna ratten till rätt mittläge efter att en mittkalibrering har utförts. Justera endast dessa värden högre än 100 % om FFB-effekterna inte är tillräckligt starka och svagare jämfört med andra spel. Att höja ett eller flera av dessa värden kan leda till högre belastning på motorn och öka värmeutvecklingen.

BLI (BROMSNIVÅINDIKATOR)

BLI-intervall: 001 … 100 - AV BLI-standard: AV

Värden från 001 till 100 ställer in aktiveringspunkten för bromspedalens vibration (endast tillgängligt när ClubSport Pedals V3 / V3i är anslutet). Denna funktion fungerar oberoende och kan därför användas med vilket spel som helst. Den är användbar för att lära sig tröskelbromsteknik. OFF gör att pedalens vibration kan styras direkt av ett spel (om det stöds).

SHO (STÖT-/VIBRATIONSTÄNDHET)

SHO-intervall: AV / PÅ – SHO-standard: PÅ

Styrkan på stötar/vibrationer i ett Fanatec-ratt- och pedalset med vibrationsmotorer kan ställas in på OFF eller ON. Dessa vibrationsmotorer kan användas direkt av spelet om det stödjer detta.

MPS (FUNKTION FÖR FLERA POSITIONER)

MPS: AUTO; ENC; CONST; PULSE - MPS standard: AUTO

ENC (Encoder): MPS simulerar två knappar, en när MPS roteras åt vänster och en när MPS roteras åt höger.
PULSE: MPS skickar ut en specifik knappsignal för varje position, som endast skickas som en enda puls när du roterar omkopplaren.
CONST (Constant): MPS skickar ut en konstant knappsignal för varje position.
AUTO (Game specific): Spelet kan avgöra vilket läge som är lämpligt.

OBS: Stöds inte av det medföljande ratten. Endast tillgängligt om du använder en Fanatec-ratt med flerlägesbrytare, till exempel ClubSport Steering Wheel Formula V2.5. Dessutom måste denna funktion stödjas av spelet för att fungera.

AP (ANALOGA PADDLAR)

AP: CbP; CH; bt; AnA - AP standard: CbP

CbP (Clutch Bite Point): Denna funktion kan användas i alla spel med en analog kopplingsaxel. Både vänster och höger analog paddel fungerar parallellt; den primära paddeln bestäms av vilken som trycks ned längst.

CH (koppling/handbroms): Vänster paddel = koppling. Höger paddel = handbroms.
BT (broms/gas): Vänster paddel = broms. Höger paddel = gas.
AnA (mappningsbara axlar): Paddeln kan mappas som två ytterligare axlar. Detta kan delas med den analoga joysticken på vissa rattar.

OBS: Stöds inte av det medföljande ratten. Endast tillgängligt om du använder en Fanatec-ratt eller tilläggsväxelpaddlar med analoga paddlar som inte har en dedikerad hårdvaruknapp för olika analoga paddellägen.

BRF (BROMSKRAFT)

CSP V3 / V3i: Lo -> 001 ... 100 -> Hi - BRF standard: 050
CSL E P LCK / CSL P LCK: Lo -> 010 ... 100 -> Hi - BRF standard: 050

Bromskraft ändrar den kraft som krävs för att uppnå 100 % bromseffekt för bromspedaler med lastcell och är tillgänglig när en pedalsats med broms med lastcell är ansluten till ett hjulunderrede via RJ12 och till en dator via USB. ”Lo” kräver minst bromstryck, 100 kräver mest bromstryck.

OBS: Stöds inte av de medföljande CSL-pedalerna.

Rengör endast med en torr eller lätt fuktad mikrofiberduk.
OBSERVERA: Användning av rengöringsmedel kan skada hjulbasen, ratten och pedalerna.

GT DD PRO får inte modifieras på något annat sätt än vad som uttryckligen beskrivs i denna manual. Corsair Memory, Inc. förbjuder uttryckligen analys och användning av elektronik, hårdvara, programvara och firmware som ingår i denna enhet. Om problem uppstår vid användning av GT DD PRO, använd följande felsökningsguide. Mer information och kontaktuppgifter finns på help.fanatec.com.

Om GT DD PRO inte fungerar som den ska:

Videoguide: https://www.youtube.com/watch?v=JmjQ2EEM03o