Vad gör NFR (Natural Friction) i Fanatecs inställningsmeny?

NFR, eller Natural Friction, är en inställning i Fanatecs inställningsmeny som simulerar det interna mekaniska motståndet som du skulle känna i ett riktigt styrsystem. Det lägger till en jämn, icke-dynamisk friktionsnivå till ratten, oberoende av spelets force feedback-signaler. Denna funktion är särskilt användbar för att öka realismen och hjälpa till att eliminera oönskade svängningar, särskilt i direktdrivna system med högt vridmoment.

Naturlig friktion påverkas inte av vad som händer i spelet – det är snarare en statisk kraft som ger ratten mer tyngd och motstånd. Om du ökar NFR känns ratten tyngre och mer dämpad, särskilt vid små rörelser eller när bilen kör rakt fram. Om du minskar den känns ratten mer "flytande" och lätt, vilket kan vara perfekt för vissa fordon eller körstilar.

När NFR hjälper till:

• Öppenhjulsracing (t.ex. iRacing F3/F1, F1 24): Dessa bilar har vanligtvis lätt och precis styrning. En låg till måttlig NFR (t.ex. 5–15 %) kan ge ratten mer tyngd utan att kompromissa med smidigheten.
• Drifting eller rally (t.ex. DiRT Rally 2.0): En touch av NFR hjälper till att kontrollera överkorrigeringar genom att stabilisera rattens återgång till mittläget.
• Gatubilar (t.ex. Assetto Corsa eller Gran Turismo 7): Vägbilar har ofta servostyrning med en märkbar friktionskänsla. Genom att ställa in NFR på 10–20 % kan du återskapa den känslan.

När för mycket NFR skadar:

• Hög NFR kan dämpa eller förvränga kraftåterkopplingen, vilket gör det svårare att känna vägbanans struktur, greppförlust eller understyrning.
• Det kan också leda till trötthet, särskilt under långa lopp, eftersom det konstanta motståndet ökar den fysiska ansträngningen vid körningen.

Som med inställningar av detta slag finns det ingen universallösning, men här är några allmänna riktlinjer:

• 0–5: Mycket lätt friktion – bäst för användare som vill ha rå, odämpad Force Feedback (FFB) eller kör med lågt vridmoment.
• 5–15: Balanserad – ger lite mer realism utan att kompromissa med responsen. Perfekt för de flesta användare.
• 15–30+: Tyngre känsla – simulerar tyngre styrsystem men kan minska feedbackens tydlighet.

I allmänhet nej. Om du maxar NFR kommer ratten att kännas onaturligt stel och livlös. Den är inte avsedd att ersätta FFB-styrka eller dämpning, utan att finjustera rattens fysiska känsla. Det är bättre att använda den för att komplettera force feedback, inte överväldiga den.

Proffstips: Kombinera NFR med NDP (Natural Damper) och NIN (Natural Inertia) för en mer komplett och anpassningsbar känsla. I iRacing kan till exempel en kombination som NFR 10, NDP 20 och NIN 5–10 ge en mycket balanserad, bilaktig känsla utan att störa detaljerna.

NFR är ett kraftfullt verktyg för att öka realismen och kontrollen, men det bör användas med eftertanke. Börja med låga värden, justera gradvis och balansera alltid med FFB-känslan i spelet.