Förstå Force Feedback Strength (FF) i Fanatecs inställningsmeny

Inställningen Force Feedback Strength (FF) i Fanatecs inställningsmeny styr det maximala vridmomentet som rattbasen levererar under spel (vridmoment är den rotationskraft som ratten levererar via force feedback-systemet). Detta värde uttrycks i procent (från 0 till 100 %) och fungerar som en övre gräns för hur starka force feedback-effekterna kan vara – oavsett inställningarna för force feedback i spelet.

Om du till exempel ställer in FF på 100 % kan ratten leverera sitt fulla nominella vridmoment (t.ex. 8 Nm på en CSL DD med Boost Kit, 20 Nm på en DD1 eller 25 Nm på en DD2). Om du sänker FF-värdet begränsas det maximala vridmomentet, vilket effektivt dämpar alla krafter i spelet.

Justering av FF har en direkt inverkan på realism, kontroll och trötthet. Högre FF-inställningar ger starkare väghållning, mer motstånd i kurvor och bättre detaljer när du kör över trottoarkanter eller genom viktförskjutningar. Om du dock ställer in det för högt kan det göra ratten för tung, utmattande eller till och med obekväm att hantera, särskilt under längre sessioner eller med bilar som har tung styrning (som vintage F1-bilar eller LMP).

Lägre FF-inställningar gör ratten lättare att vrida och mindre fysiskt krävande, men kan också dämpa din känsla för greppförlust, överstyrning eller understyrning, vilket kan minska upplevelsen och kontrollen.

Det är viktigt att hitta en balans som ger användbar feedback utan att överbelasta musklerna eller kompromissa med känsligheten.

• iRacing: Ställ in FFB i spelet så att det passar bilen (t.ex. 6–8 Nm utgång), och begränsa sedan FF till cirka 60–80 % på hjulbasen (eller lägre med starkare hjulbaser). Undvik klippning genom att övervaka iRacings FFB-graf. Använd FanaLab eller den nya Fanatec-appen för profiler per bil.
• Assetto Corsa Competizione (ACC): Ställ in FF på 100 % på basen och justera styrkan i spelet med hjälp av skjutreglaget ”Gain”. På så sätt skickar ACC ofiltrerad feedback, vilket ger dig mer exakta krafter.
• F1 24: F1-bilar har tight styrning och mycket feedback från kantstenar och ojämnheter. Överväg FF på 70–85 % om du använder en bas med högt vridmoment (som Podium DD1 Wheel Base eller Podium DD2 Wheel Base) för att undvika belastning på handleden.
• Assetto Corsa (modifierad): Använd 80–100 % FF och justera per bil i spelet. Vissa modifierade bilar kan generera extrema krafter som kräver nedskalning.

Inte alltid. Även om 100 % ger maximal precision kan det vara för mycket vridmoment för vissa användare eller riggar. Till exempel:

• En CSL DD -användare med Boost Kit kan njuta av 100 %.
• En DD2-användare som kör 20 Nm kanske föredrar 50–65 % för att hålla saker och ting hanterbara.

Det är också värt att notera att för mycket vridmoment kan dölja detaljer, vilket gör att allt känns enformigt tungt istället för nyanserat.

• Ställ in FF tillräckligt högt för att fånga detaljer, men tillräckligt lågt för att undvika trötthet eller skador.
• Övervaka kraftklippning i spelet – särskilt i iRacing eller rFactor 2.
• Skapa profiler per spel eller per bil med hjälp av FanaLab eller hjulminnesplatser.

När du ställer in styrkan för Force Feedback är precision viktigare än kraft – mer är inte alltid bättre. Sträva efter inställningar som hjälper dig att känna bilen, inte kämpa mot den.