När man jämför hjulbaser med direktdrift är vridmomentet det viktigaste måttet. Men alla vridmomentvärden är inte lika. Det begrepp som oftast förekommer i produktspecifikationer är toppvridmoment, vilket representerar den högsta kraft som motorn kan leverera under en mycket kort stund. Vad som ofta saknas i samma specifikationsblad är hållmoment, vilket beskriver motorns förmåga att upprätthålla den kraften över tid.
I många direktdrivna konstruktioner skiljer sig dessa två siffror åt ganska mycket. Hållmomentet är ofta betydligt lägre, eftersom upprätthållandet av maximal effekt utsätter motorn och dess stödjande elektronik för enorma termiska och mekaniska påfrestningar. ClubSport DD och DD+ skiljer sig dock från mängden: deras hållmoment är identiskt med deras toppmoment. Oavsett om basen levererar 12 Nm eller 15 Nm kan den effekten upprätthållas fullt ut utan avbrott tack vare effektiv värmehantering och styrelektronik.
Varför hållmoment är viktigt
När en motor befinner sig i ett ”stoppat” tillstånd (motstånd mot rörelse samtidigt som vridmoment levereras) är strömflödet som högst, vilket genererar betydande värme. Många direktdrivna system är beroende av korta vridmomentstötar för att uppnå sina publicerade värden, eftersom det kan orsaka överhettning eller för tidigt slitage att upprätthålla den nivån i ens en halv sekund.
Det är därför skillnaden mellan hållmoment och toppmoment är så viktig. En bas som kan upprätthålla sitt nominella vridmoment på obestämd tid ger en mer konsekvent, realistisk och kontrollerbara körupplevelse. Med ClubSport DD och DD+ får du vad du ser. Ingen avmattning, inga missvisande siffror och inga prestandakompromisser under långa sessioner.
Termik, design och vad som kommer härnäst
Värmehantering är avgörande för att upprätthålla ett verkligt hållmoment. Fanatecs strategi kombinerar avancerad motorkonstruktion med intelligent värmeövervakning, vilket säkerställer att temperaturerna hålls väl inom gränserna även under långvarig tung belastning.
Framöver fortsätter den kommande Podium DD denna filosofi och levererar ett äkta hållmoment på 25 Nm. Den representerar nästa steg i utvecklingen av hållbar kraft och erbjuder uthållighet på tävlingsnivå.
Bortom siffrorna
Simracingbranschen saknar en enhetlig standard för mätning av vridmoment. Vissa tillverkare anger optimistiska siffror och använder till och med korta överskjutningsspikar mätta i millisekunder som huvudspecifikationer. Fanatecs filosofi är att ange verkliga, mätbara och repeterbara prestanda. Siffror som återspeglar vad du kommer att känna på banan, varv efter varv.
Naturligtvis säger ett enda vridmomentvärde inte allt. Skillnaderna mellan många direktdrivna baser med liknande hållmomentprestanda kan vara mycket subtila, och motorstyrningen via firmware och effektiviteten hos de tillgängliga inställningarna kan ha en mycket större inverkan på upplevelsen jämfört med fysiska skillnader i motorkonstruktion. Magin uppstår genom en kombination av skicklig hårdvaru- och mjukvaruutveckling.
PRODUKTER I ARTIKEL