Vad gör Shock (SHO) i Fanatecs inställningsmeny?

I Fanatecs inställningsmeny står SHO för Shock (stöt) och styr intensiteten på force feedback-vibrationseffekterna som levereras via rattens vibrationsmotorer – dessa är separata från det huvudsakliga force feedback-systemet som driver rattbasen. SHO-inställningen påverkar främst effekter som ABS-feedback (anti-lock braking system), hjulspinn, motorvibrationer och vägytans struktur, beroende på vad spelet stöder och hur det kommunicerar med Fanatec-ratten.

SHO-inställningen justerar styrkan på dessa vibrationssignaler, vilket kan vara avgörande för upplevelsen och situationsmedvetenheten i simracing. Om SHO till exempel är inställt på ett högre värde (vanligtvis mellan 0 och 100) kommer du att känna starkare vibrationer när ABS aktiveras, när ett däck låser sig eller slirar, eller vid kurvtagning. Lägre inställningar minskar eller eliminerar denna taktila feedback.

Effekterna är särskilt användbara i spel som iRacing, där detaljerad feedback från bilen kan informera dig när ett däck är på gränsen till grepp. I Assetto Corsa Competizione (ACC) kan SHO-inställningen förbättra upplevelsen genom att ge extra vibrationer över kantstenar eller när antispinnsystemet aktiveras. I F1 23 används SHO-vibrationer för att simulera förändringar i banans yta och kontakt med kantstenar, vilket ger en mer realistisk känsla av att köra på olika typer av underlag.

Huruvida du bör maximera SHO-inställningen beror på flera faktorer:

• Spelstöd: Inte alla spel utnyttjar SHO-vibrationer fullt ut. Till exempel har Gran Turismo 7 och Forza Motorsport relativt begränsad användning av SHO-vibrationer jämfört med iRacing eller ACC.
• Fälgtyp: Vissa Fanatec-fälgar har inte inbyggda vibrationsmotorer, och i så fall har inställningen SHO ingen effekt.
• Förarens preferenser: Vissa spelare tycker att starka SHO-vibrationer är störande eller tröttsamma under långa lopp. Andra ser dem som viktiga signaler för att köra på gränsen.

• iRacing / ACC: Ställ in SHO mellan 80 och 100 för maximal taktil återkoppling – dessa simulatorer utnyttjar vibrationssignaler på ett utmärkt sätt.
• F1 23: Cirka 60–80 räcker vanligtvis för att känna banans detaljer utan att det blir överväldigande.
• GT7 / Forza: Eftersom SHO har begränsad inverkan kan du ställa in den på omkring 40-60 eller inaktivera den om du inte känner någon effekt.

Du kanske vill sänka SHO för långdistanslopp, där långvariga vibrationer kan leda till domningar eller trötthet. Om du redan använder ett separat system för taktil återkoppling kan rattens vibrationer dessutom vara överflödiga eller till och med störa dessa signaler.

SHO-inställningen är ett subtilt men värdefullt verktyg i simracerns tuningarsenal. Även om den inte har lika stor inverkan som styrkan i kärnkraftåterkopplingen eller dämparinställningarna, förbättrar den realismen och prestandan när den används korrekt. Det är inte alltid bäst att maxa den – anpassa den efter din sim, hårdvara och körpreferenser för optimala resultat.