Vad är naturlig tröghet (NIN) i Fanatecs inställningsmeny?

Natural Inertia (NIN) är en inställning som finns på Fanatecs direktdrivna rattbaser (som Podium Wheel Bases eller CSL DD) och som simulerar rotationsinertin hos ett riktigt styrsystem. I en fysisk racerbil har ratten massa och motstånd – inte bara från ratten själv utan också från kolonnen, stången, däcken och allt som är kopplat till den. NIN återskapar den ”tyngdiga” känslan genom att lägga till artificiell rotationsinertia, vilket gör att ratten känns mindre ryckig och mer naturlig i rörelsen.

Som standard är direktdrivna hjulbaser extremt responsiva och har låg friktion, vilket är bra för precisionen men ibland kan kännas för lätt eller överkänsligt, särskilt i simulatorer som inte modellerar styrningsinertin på ett realistiskt sätt. NIN lägger till en dämpande effekt som inte dämpar kraftåterkopplingen men ger inställningen mer realistisk vikt och momentum.

Att öka NIN-värdet gör att inställningen känns tyngre och mer motståndskraftig mot snabba riktningsförändringar, på samma sätt som en riktig racerbils styrning inte omedelbart skulle snäppa tillbaka eller ändra riktning utan ansträngning. Detta kan förbättra upplevelsen, särskilt i titlar som saknar inbyggd styrningsinertia.

Till exempel:

• Assetto Corsa Competizione (ACC) – Dra nytta av NIN, eftersom det jämnar ut några av de abrupta styrkrafterna och lägger till vikt under snabba övergångar, vilket gör att GT-bilar känns mer autentiska.
• iRacing – Har redan detaljerad force feedback, men NIN kan förbättra känslan av styrvikt i bilar som GT-bilar eller prototyper utan att försämra detaljerna.
• rFactor 2 – Kan ge en viss fördel, beroende på bilen, men för mycket NIN kan minska tydligheten i subtila återkopplingar som däckskrapning eller sladd.
• Dirt Rally 2.0 – Lite extra tröghet kan göra att rallybilarna känns mer stabila, men för mycket kan göra det svårare att motstyra i överstyrningssituationer.

Nej – Naturlig tröghet bör inte maximeras. Även om det kan göra inställningen mer realistisk, försämrar för höga värden responsen och kan orsaka fördröjning. Målet är att öka realismen utan att offra kontrollen.

Rekommenderade inställningar

• 0–5: För bilar med öppna hjul, rallybilar eller titlar som F1 25 där snabb respons är avgörande.
• 5–10: För GT3/GT4-bilar i ACC, iRacing eller Automobilista 2 – ger realistisk vikt utan att kompromissa med smidigheten.
• 10+: Använd med försiktighet; kan vara fördelaktigt för tunga touringbilar eller icke-kompetitiv, uppslukande körning.

Natural Inertia är ett värdefullt verktyg för att justera "känslan" i ratten för bättre realism. Det är bäst att använda det med måtta, anpassat efter din bilmodell och simtiteln. Testa alltid i flera kurvor och under olika förhållanden – det som känns bra i en hårnålskurva kan kännas trögt i en chikan.