Vad är skillnaden mellan CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD och ClubSport DD+?

CSL DD, GT DD Pro, ClubSport DD, ClubSport DD+ och nya Podium DD – dessa direktdrivna baser har alla samma grund: Fanatecs andra generationens direktdrivna teknik. Det innebär en direkt koppling mellan motor och rattaxel, samt låg latens och högupplöst kraftåterkoppling.

Skillnaderna ligger i vridmoment, plattformsstöd och total prestanda. Endast Gran Turismo DD Pro och ClubSport DD+ är kompatibla med PlayStation. Alla Fanatec-baser är kompatibla med PC och med Xbox när de kombineras med ett Xbox-licensierat ratt.

Låt oss gå uppför stegen i ordning efter pris och effekt.

Den legendariska basen som satte standarden för direktdrivna system till lägre kostnad. CSL DD levererar 5 Nm direkt ur lådan, eller 8 Nm när den kopplas ihop med den större strömförsörjningen, Boost Kit 180.

Den är kompakt, effektiv och med 5 Nm slår den redan de flesta instegsmodellerna med kugghjuls- och remdrivna system. Vid 8 Nm blir den riktigt kraftfull och levererar rena detaljer och stabil kraft för realistisk racing.

Smidig, precis och utmärkt värde.

Gran Turismo DD Pro är ett licensierat paket på 5 Nm som innehåller:

• Ett exklusivt Gran Turismo-ratt designat av Polyphony Digital
• En PlayStation-licensierad 5 Nm direktdrivningsbas (kan uppgraderas till 8 Nm med Boost Kit 180)
• Bordsklämma
• CSL-pedaler

Direktdrivningsbasen säljs separat som Gran Turismo DD Pro Wheel Base, och den versionen inkluderar alltid Boost Kit 180, vilket ger ett vridmoment på 8 Nm.

Nu går vi över till tyngre maskiner.

ClubSport DD levererar ett hållmoment på 12 Nm och representerar en strukturell utveckling av CSL DD-designen. Det handlar inte bara om mer vridmoment. Höljet, axeln och de interna komponenterna är förstärkta för att ge större styvhet och stabilitet.

I praktiken innebär detta mer konsekvent feedback under långa sessioner, bättre kontroll över effekter med hög kraft och en mer påtaglig känsla när bilen börjar göra motstånd.

ClubSport DD var den första basen som introducerade FullForce, som lägger till ett lager av vibrationseffekter till den vanliga kraftåterkopplingen.

Det är här immersion verkligen kommer till sin rätt.

ClubSport DD+ tar det hela ett steg längre till 15 Nm och lägger till officiell PlayStation-licensiering.

Den har samma förstärkta ClubSport DD-arkitektur, inklusive FullForce-stöd, men med ännu mer utrymme för dynamiska krafter. Om du tävlar på PlayStation eller bara vill ha otrolig prestanda är detta ditt vapen.

I toppen finns den nylanserade Podium DD, som levererar kolossala 25 Nm. Den stöder även FullForce-effekter. Detta är Fanatecs flaggskepp, byggt för förare som vill ha kompromisslös realism och maximalt kraftåterkopplingsområde.

Generellt sett innebär högre vridmoment bättre totalprestanda och upplevelse. Inte för att starkare alltid är bättre, utan för att högre vridmoment ger systemet ett större dynamiskt omfång. Subtila detaljer förblir subtila, medan stora effekter förblir kraftfulla. Resultatet blir tydligare kommunikation från de virtuella däcken till dina händer.