Idealisk hjulbas Vridmoment

Den optimala vridmomentutgången för en simracingratt baseras på flera faktorer, främst det specifika spelet som spelas, den enskilda racerbilen och personliga preferenser. Att känna till de allmänna riktlinjerna kan dock hjälpa dig att fatta det bästa beslutet för dina unika behov.

Den första faktorn att ta hänsyn till är den simulering du kör i. Olika simulatorer ger olika typer av kraftåterkoppling, vilket bidrar till varierande signaler till föraren. I kombination med varje fysikmodell leder detta till en unikt skräddarsydd upplevelse för varje simulering. Fanatec erbjuder ett stort utbud av hjulbaser, var och en med många justeringsalternativ så att du kan hitta dina perfekta inställningar för varje simulator. Det finns ingen allmän inställning som du kan använda för alla simulatorer, utan du bör skapa olika profiler för varje simulator du vill köra.

När du är säker på vilken sim du vill köra har du förmodligen en racingdisciplin eller en specifik racerbil i åtanke. iRacing är ett utmärkt exempel, eftersom det erbjuder ett brett utbud av racingdiscipliner som lyfter fram de viktigaste faktorerna att tänka på.

Om du är intresserad av att köra en GT-bil, särskilt en GT3, kommer du att upptäcka att det är en av de mest populära kategorierna inom modern racing. Dessa fordon erbjuder tävlingsinriktade körupplevelser och är relativt lätta att lära sig, även om det är en utmaning att bemästra dem. GT3-bilar är relativt tunga enligt racingstandarder och har en betydande hästkraft, vilket bidrar till deras smidighet i olika körsituationer tack vare deras relativt låga grepp.

För att känna detta i ratten är ett bra riktmärke att börja med cirka 5–8 Nm. CSL DD QR2 är ett utmärkt val, och du kan välja mellan versionen med 5 Nm eller 8 Nm. Detta ger vanligtvis all nödvändig feedback – du kan känna när bilen tappar greppet, känna när du kör över trottoarkanter, stöter på ojämnheter i vägen och uppleva styrningens tyngd i kurvor. Betrakta dock detta som en riktlinje snarare än en strikt regel; justera gärna efter dina egna preferenser.

När du har fastställt en baslinje i din önskade simulering med din favoritbil som du är nöjd med, kan du överväga att utforska andra discipliner och fordon för att observera deras dynamik.

Låt oss till exempel titta på en Formelbil. Dessa fordon har ett betydande aerodynamiskt grepp, vilket resulterar i en markant kraft på hjulbasen vid höghastighetskurvor. Även om detta ger en spännande körupplevelse kan det med tiden bli fysiskt krävande. Det är vanligt att minska kraftåterkopplingen något i sådana bilar. Observera dock att detta inte är en strikt riktlinje. Om du gillar den nuvarande känslan och den förbättrar din upplevelse kan du gärna behålla den som den är.

Sammantaget finns det ingen fast regel för inställningar av vridmoment. Det som avgör är ditt spel, racingdisciplin och – viktigast av allt – dina personliga preferenser. Generellt sett är de flesta nöjda med ett vridmoment på mellan 5 och 12 Nm. Det är lämpligt att prova olika inställningar för att hitta den optimala konfigurationen, som ger en känsla av kontroll över fordonet, förbättrar upplevelsen och säkerställer jämna varvtider samtidigt som tröttheten minimeras.