Varför Silverstone är det ultimata testet för styrkänsla

Vissa banor kännetecknas av kraftiga inbromsningszoner eller snäva hårnålskurvor. Silverstone är annorlunda. Dess mest kända kurvor övergår smidigt i varandra i hög hastighet, vilket kräver att förarna satsar fullt ut samtidigt som de gör ständiga, subtila justeringar med ratten.

Den kombinationen gör Silverstone till en av de bästa banorna inom simracing för att uppskatta värdet av detaljerad styrrespons.

Copse är en av de snabbaste kurvorna inom motorsporten. Om man svänger in för tidigt riskerar man att missa utgången. Om man svänger in för sent kör man ut över kantstenen.

Utmaningen ligger i att lita på att framdäcken håller när styrningen belastas. Varje liten rörelse i ratten ger dig en känsla av bilens balans. När greppet ökar blir styrningen tyngre. När framdäcken börjar nå sin gräns förändras känslan i ratten redan innan sladdningen blir tydlig på skärmen.

Att lära sig att känna igen dessa signaler är en del av att bli en snabbare förare.

I komplexet Maggotts, Becketts och Chapel handlar allt om rytm. Bilen byter riktning flera gånger i snabb följd och förflyttar tyngdpunkten från ena sidan till den andra samtidigt som den håller en enorm hastighet.

De snabbaste varvtiderna uppnås genom lugna, väl avvägda styrrörelser som håller chassit stabilt. Stora korrigeringar brukar tyda på att ett misstag begåtts tidigare. Små justeringar, gjorda i exakt rätt ögonblick, gör att du kan behålla farten hela vägen in på Hangar Straight.

Silverstone utsätter styrningen för kontinuerliga belastningar snarare än korta, kraftiga stötar. Det gör banan till en idealisk plats för att förstå hur hållmomentet gör skillnad.

ClubSport DD har ett hållmoment på 15 Nm, ClubSport DD+ har 18 Nm och Podium DD har 25 Nm. Var och en av dem är konstruerad för att klara dessa momentnivåer kontinuerligt, utan att överhettas eller tappa prestanda. Det innebär att de styrkrafter du känner genom Copse under det första varvet är desamma som du kan lita på långt in i loppet.

Lika viktigt är att ett jämnt hållmoment bevarar detaljerna i kraftåterkopplingen. När framdäcken belastas i Silverstones snabbaste kurvor fortsätter styrningen att förmedla subtila förändringar i väggreppet, vilket gör det lättare att lita på bilen och utföra precisa manövrer med självförtroende.

Silverstone belönar förare som kör med självförtroende. De snabbaste varvtiderna uppnås genom att lita på framdäcken, göra smidiga korrigeringar och behålla farten genom kurvorna, där tvekan kostar tid.

En hjulbas som klarar av att leverera sitt vridmoment utan effektförlust ger dig samma styrkänsla i första varvet som i tjugonde varvet. Denna jämnhet är precis vad Silverstone kräver, och precis vad ClubSport DD, ClubSport DD+ och Podium DD är konstruerade för att leverera.