En av de viktigaste fördelarna med Fanatec Tuning Menu är att den kan nås när som helst via rattdisplayen, vilket ger förarna möjlighet att anpassa prestandaegenskaperna för sin inställning direkt under körning, även på konsoler.
Standard och avancerad
I inställningsmenyn kan du justera styrkan på force feedback, styrkänsligheten, dämpningseffekterna och mer detaljerade parametrar. Beroende på vilka tillbehör som är anslutna kan du också justera deras inställningar, till exempel funktionen hos rattens flerlägesbrytare eller känsligheten hos bromsens lastcell.
Moderna Fanatec-baser erbjuder ett standard- och ett avancerat inställningsmeny. ”Standard” begränsar antalet tillgängliga alternativ, och dessa standardinställningar är lämpliga för nybörjare – stabila och en bra utgångspunkt för de flesta simulatorer. ”Avancerat” låser upp alla inställningar, så att användarna kan dra full nytta av den tillgängliga prestandan och finjustera egenskaperna efter sina personliga preferenser.
Skapa förinställningar
Tuningmenyn lagrar kontinuerligt 5 anpassade förinställningar (av hela uppsättningen alternativ) i basens interna minne. Det innebär att du kan ställa in 5 helt olika inställningar och växla mellan dem direkt, oavsett vilken plattform du använder. Detta är idealiskt om du vill ställa in din hårdvara olika för flera simmar, eller flera bilar inom en sim, eller om du bara vill växla snabbt mellan två inställningar för att känna skillnaden.
Varför inställningen är viktig
I en idealisk värld skulle Tuning Menu inte behövas, eftersom alla simulatorer skulle ge ungefär samma signal och erbjuda alla möjliga justeringar i sina egna menyer. Men de flesta simulatorer har olika tillvägagångssätt när det gäller fysikmotorer och force feedback-metoder. Dessutom finns det så många variabler som användarna vill justera, och prioriteringarna kan vara olika – vissa söker efter ultimat realism, medan andra är villiga att överdriva vissa inställningar om det gör att de presterar på en högre nivå.
Viktiga justeringar
Grunderna börjar med "SEN" (känslighet), där du kan ställa in maximal styrvinkel. Du kan anpassa rotationen till en specifik bil (för realism) eller välja en lägre vinkel för snabbare respons (mindre realistiskt, men i vissa fall potentiellt snabbare). "FFB" justerar den totala styrkan för kraftåterkopplingen, medan NDP (natural damper), NFR (natural friction) och NIN (natural inertia) låter dig finjustera rattens vikt och motstånd. För att finjustera den detaljerade återkopplingen finns alternativ som INT (interpolation) och FEI (force effect intensity) som jämnar ut eller skärper de råa signalerna från simulatorn.
De flesta entusiaster försöker hitta en balans mellan respons och stabilitet, medan vissa extremt tävlingsinriktade förare justerar alla möjliga värden till "mest responsiva" och får ett mycket kommunikativt men överaktivt ratt, vilket kan vara orealistiskt.
Experimentera metodiskt.
Var inte rädd för att göra ändringar, men gör dem en i taget så att du kan upptäcka och förstå skillnaden. Du kan till och med ändra en inställning från ena ytterligheten till den andra för att göra ändringen mer märkbar (observera: inte alla värden har effekt i varje simulering) innan du bestämmer dig för ett mer balanserat värde.
Fanatec Forum innehåller många rekommenderade inställningar för olika baser och olika simulatorer, och många av dessa rekommendationer finns nu inbyggda i Fanatec-appen.
Ytterligare förklaringar om enskilda inställningar i inställningsmenyn finns via denna länk.
PRODUKTER I ARTIKEL