Välja den perfekta storleken på ratten för simracing

Simracing handlar om precision, fördjupning och att leverera den ultimata körupplevelsen. Ratten spelar en avgörande roll och fungerar som den direkta kopplingen mellan föraren och den virtuella racerbanan. Men alla rattar är inte lika. Beroende på racingdisciplin – Formel 1, GT, rally eller till och med veteranbilar – skiljer sig kraven och utformningen av rattar avsevärt. Från kompakta, specialiserade Formel-rattar till stora, klassiska runda rattar har varje racingkategori sin ideala modell. Men vilka rattar passar för vilka tävlingar, och varför varierar deras diametrar så mycket?

• GT- och prototyprattar:
  • Utrustad med flera knappar, roterande kodare och ofta en integrerad display för telemetri (t.ex. Fanatec Podium Porsche 911 GT3 R )
  • Vanligtvis rektangulär eller D-formad för att förbättra tillgängligheten till reglagen.
• Diameter:
  • 30–33 cm (standard för GT- och prototypbilar).
  • En något större diameter möjliggör mer precisa styrrörelser, vilket är viktigt för kontrollerad kurvtagning vid höga hastigheter.

• Formelrattar:
  • Kompakt, ergonomisk design med platt botten eller helt rektangulär form.
  • Många knappar, vridreglage och växelpaddlar, ofta tillverkade av kolfiber eller högkvalitativ plast.
  • Exempel: Fanatec ClubSport Formula Wheel 2.5 X
• Diameter:
  • 26–28 cm (mindre än GT-hjul).
  • Mindre diametrar möjliggör snabbare styrrörelser, vilket är avgörande för snäva kurvor och snabba riktningsförändringar i ensitsiga bilar.

• Rallyrattar:
  • Runda eller något ovala former för precisa rörelser och bättre kontroll på ojämn terräng.
  • Ofta klädd i mocka för bättre grepp, särskilt när man bär handskar.
  • Exempel: Fanatec Podium ratt Monte Carlo Rally
• Diameter:
  • 32–35 cm (större än Formula-hjul, liknande GT).
  • Större diametrar underlättar finstyrning på hala underlag.

• Ovala rattar:
  • Vanligtvis rund för smidiga, jämna styrrörelser.
  • Enkel design utan eller med färre knappar, med fokus på stabilitet.
  • Exempel: Fanatec Podium Steering Wheel NASCAR
• Diameter:
  • 33–35 cm.
  • Större diametrar stödjer de långsamma och precisa rörelser som är typiska för ovalracing, där däckhantering är avgörande.

• Typiska rattar:
  • Drivhjul:
    • Runda hjul med minimalistisk design, ofta inspirerade av klassiska fordon.
    • Material med hög friktion, såsom mocka eller läder.
    • Exempel: Fanatec ClubSport ratt Drift V2
• Diameter:
  • 33–35 cm.
  • Större diametrar och lätta rattar gör det lättare att utföra snabba, breda rattrörelser för sladdar och driftar.

• Typiska rattar:
  • Vintagehjul:
    • Klassiska runda modeller, ofta tillverkade av trä eller läder.
    • Exempel: Fanatec Podium Steering Wheel Classic 2
• Diameter:
  • 35–40 cm.
  • Större diametrar var standard i veteranbilar, eftersom de saknade servostyrning och krävde större hävstångseffekt för styrningen. Vi har tidigare berättat om utvecklingen av Formel 1-rattar här.

Fanatecs modulära system och premiumkvalitet gör att simracers smidigt kan växla mellan olika stilar och maximera sin prestanda.

Tekniska tips: styrbelastningen måste justeras efter den körstil (och därmed ratten) du föredrar!

Om du vill hitta det perfekta Formula-ratten eller behöver produktrådgivning hjälper Fanatecs experter dig gärna! Fyll bara i detta produktrådgivningsformulär.