QR2 Lite: Vridmomentbegränsningen har upphävts för utvalda Fanatec-rattar

I en viktig uppdatering för simracers har Fanatec tagit bort vridmomentbegränsningen för flera rattar när de används tillsammans med QR2 Lite Wheel-Side. Ändringen, som introducerades med lanseringen av Driver 467, speglar Fanatecs förtroende för styrkan och hållbarheten i QR2 Lite-designen – vilket öppnar dörren till högre prestanda för många användare utan att det krävs en fullständig uppgradering till en snabbkoppling i metall.

Fanatecs högpresterande rattbaser, såsom ClubSport DD, ClubSport DD+, Podium DD1 och Podium DD2 har ett inbyggt läge för lågt vridmoment (begränsat till 8 Nm). Denna säkerhetsfunktion aktiveras när rattar som identifierats som oförenliga med högt vridmoment ansluts – ofta bestämt av vilken typ av snabbkoppling som används.

Tidigare använde simracers populära rattar som CSL Elite McLaren GT3 V2 eller ClubSport F1® Esports V2 var begränsade till låg vridmomentläge om de använde QR2 Lite Wheel-Side. För att låsa upp fullt vridmoment – upp till hela 25 Nm på Podium DD2 – behövde de uppgradera till en metall QR2.

Men med den senaste firmwareversionen förändras det.

Fanatec har nu certifierat QR2 Lite Wheel-Side för användning med högt vridmoment. Som ett resultat av detta är följande rattar och nav nu helt upplåsta för High Torque Mode, även när de används med en QR2 Lite Wheel-Side:

• CSL Elite-ratt McLaren GT3
• CSL Elite-ratt McLaren GT3 V2
• ClubSport-ratt F1® Esports V2
• CSL Universal Hub
• CSL Universal Hub V2

Dessa uppdateringar gör det möjligt för simracers att utnyttja hela potentialen i sina Direct Drive-baser utan att behöva investera i en dyrare snabbkoppling.

Vissa rattar förblir låsta i läget för lågt vridmoment. Dessa inkluderar:

• CSL Elite ratt WRC
• CSL-ratt P1 V2
• CSL-ratt BMW
• Ratt för Gran Turismo® DD Pro

Dessa hjul är inte konstruerade för att tåla högt vridmoment och kommer att fortsätta att fungera med gränsen på 8 Nm.

Det är viktigt att notera att dessa förbättringar inte gäller QR1 Lite Wheel-Side. Den är fortfarande inte kompatibel med Podium DD-serien. Det rekommenderas inte att fästa något hjul med QR1 Lite Wheel-Side på en Podium DD-bas, eftersom det kan orsaka skador på hjulet eller snabbkopplingen och även skada basaxeln, även vid användning i läget Low Torque Mode.

Även om QR2 Lite Wheel-Side nu levererar högt vridmoment, rekommenderar Fanatec fortfarande QR2 Wheel-Side eller QR2 Pro Wheel-Side i metall för bästa upplevelse. Dessa versioner, tillverkade av pressgjuten eller CNC-bearbetad aluminium, erbjuder förbättrad styrka, en mer kompakt design och en förfinad känsla vid byte av hjul – vilket gör dem till det bästa valet för krävande racerförare.