Vad kan jag använda knapparna på mitt Sim Racing-ratt till?

I takt med den tekniska utvecklingen har förarens roll förändrats, vilket återspeglas i förändringarna av deras viktigaste och mest kända verktyg: ratten.

Ta till exempel F1-ratten. Som vi beskrev i vår tidigare artikel om utvecklingen av F1-rattar har designen gått från en enkel 400 mm cirkulär ratt till dagens minidator, som kan hantera ett stort antal fordonsparametrar och gör det möjligt för förarna att göra justeringar i realtid. Dessa sträcker sig från "enkla" antispinnsystem till mer komplexa differentialinställningar.

Den gyllene regeln: Ergonomi

Den viktigaste regeln är att följa ergonomin i din hand: De viktigaste kontrollerna måste vara lättillgängliga.

Viktiga funktioner att kartlägga:

• Pitbegränsare
• Öka/minska antispinnsystemet (TC): Om bilen stöder både TC-slip och TC-gain, mappa dem till två närliggande knappar eller kodare.
• Öka/minska ABS
• Justera bromsfördelningen framåt/bakåt
• Blinkande strålkastare
• Vindrutetorkare
• Motorkartor: För att hantera bränsleförbrukningen.
• Pitstopfönster: För däckbyte och tankning.
• Simulator black box-navigering
• Relativ visningsväxling
• Tidslinje-växlingsknapp

Obs: TC-förstärkning/slirning, ABS och bromsfördelning kan också tilldelas kodare.

Viktiga funktioner att kartlägga:

• Pitbegränsare
• Öka/minska antispinnsystemet (TC): både TC-slip och TC-förstärkning, mappa dem till två närliggande knappar eller kodare.
• Öka/minska ABS
• Justera bromsfördelningen framåt/bakåt
• Bromsmigration: Användbar för att hantera motorbromsning under inbromsning.
• Hybridsystemhantering
• Justering av krängningshämmare
• Blinkande strålkastare
• Vindrutetorkare
• Motorkartor: För att hantera bränsleförbrukningen.
• Pitstopfönster: För däckbyte och tankning.
• Simulator black box-navigering
• Relativ visningsväxling
• Tidslinje-växlingsknapp

Obs: TC-förstärkning/slirning, ABS, bromsfördelning, bromsmigration och hybridbatterihantering kan också tilldelas kodare.

Viktiga funktioner att kartlägga:

• Pitbegränsare
• DRS
• Öka/minska antispinnsystemet (TC-slirning och TC-förstärkning)
• Öka/minska ABS
• Justera bromsfördelningen framåt/bakåt
• Bromsmigration: Användbar för att hantera motorbromsning under inbromsning.
• Hybridsystemhantering
• Justering av krängningshämmare
• Elektronisk differentialhantering
• Motorkartor: För att hantera bränsleförbrukningen.
• Pitstopfönster: För däckbyte och tankning.
• Simulator black box-navigering
• Relativ visningsväxling
• Tidslinje-växlingsknapp
• Avrivbar spärr

Obs: TC-förstärkning/slirning, ABS, bromsfördelning, bromsmigration och differentialinställningar kan också tilldelas kodare.

Om du tävlar med en enda skärm rekommenderar vi att du mappar två knappar (en längst upp till höger och en längst upp till vänster) för ”Titta åt höger” och ”Titta åt vänster”. Dessa är otroligt användbara i jämna tävlingar på banan.

Fanatec erbjuder ett brett utbud av rattar. Vi rekommenderar att du väljer ratt utifrån antalet knappar som krävs för att hantera bilens funktioner på ett effektivt sätt.