Vad gör Natural Damper (NDP) i Fanatecs inställningsmeny?

Natural Damper (NDP) i Fanatecs Tuning Menu simulerar det naturliga motståndet eller dämpningen som du skulle känna i ett riktigt styrsystem, särskilt vid höga hastigheter eller när du gör snabba rattrörelser. Till skillnad från DPR (Damper), som reagerar på dämpningseffekter i spelet (när simulatorn skickar dämpningssignaler), är NDP hårdvarubaserat och tillämpar en jämn motståndsnivå för att jämna ut styrkommandon – även när spelet inte aktivt skickar dämpningskommandon.

Enkelt uttryckt gör NDP att styrningen känns mindre "ryckig" och mer stabil, särskilt i direktdrivna konfigurationer där kraftåterkopplingen är extremt responsiv. Det hjälper till att förhindra överkorrigering, svängningar och plötsliga ryckiga rörelser som kan uppstå med hjul med högt vridmoment.

När NDP är korrekt inställt ger det hjulet en realistisk tyngd, särskilt vid snabba övergångar som att fånga sladdar, köra över trottoarkanter eller köra i hög hastighet. En liten dämpning kan:

• Minska vibrationer, särskilt på raka sträckor eller när händerna inte är på ratten.
• Gör att hjulet känns mindre nervöst i snabba kurvor.
• Förbättra kontrollen vid motstyrning eller plötsliga korrigeringar.

För mycket dämpning kommer dock att:

• Gör styrningen trög eller tung.
• Minska detaljerna från force feedback (som förlust av däckgrepp eller subtila vägtexturer).
• Fördröj dina inmatningar något, särskilt i bilar som kräver snabb styrning, såsom F1- eller rallybilar.

• iRacing: NDP är till hjälp här, särskilt på ovalbanor eller i GT-bilar. Ställ in NDP på 10–30 för att jämna ut kraftspikar utan att dämpa återkopplingen. iRacing skickar begränsade dämpningseffekter, så NDP fyller luckan.
• Assetto Corsa Competizione (ACC): ACC har bra inbyggd FFB, så du behöver kanske bara 10–20 NDP för att stabilisera ratten. För mycket kommer att dämpa kantstenens detaljer eller begränsa hur snabbt du kan korrigera överstyrning.
• F1 24: Snabb styrning är viktigt, så håll NDP lågt (0–10) eller till och med avstängt för maximal respons. Högre NDP-värden kan bromsa dina kommandon och försämra varvtiderna i chikaner eller S-kurvor.
• Assetto Corsa (modifierad): Varierar beroende på bil. Vissa äldre bilar mår bra av 20–30 NDP för att kännas mer stabila. Driftinställningar å andra sidan föredrar ofta NDP nära noll för snabb, smidig motstyrning.

Nej – om du maxar NDP (värde 100) kommer ratten att kännas överdrivet dämpad och långsam, vilket tar bort mycket av den dynamiska återkopplingen som gör simracing så spännande. Använd den sparsamt, särskilt på baser med högt vridmoment som ClubSport DD+ eller Podium DD2 Wheel Base, där även små NDP-värden har en märkbar effekt.

• Börja med NDP på 15–25 och justera utifrån bil och sim.
• Lägre för responsiva bilar (F1, karting, rally).
• Höj för tyngre bilar eller när du upplever hjulvibrationer.
• Kombinera med Natural Friction (NFR) för en ännu mer realistisk styrkänsla.

Natural Damper handlar inte om realism kontra fantasi – det handlar om kontroll. Används den på rätt sätt förstärker den känslan av kontakt mellan dina händer och vägen.