Performans Dengesi (BoP), modern GT3 ve LMGT3 yarışlarının rekabetçi olmasını sağlayan mekanizmadır. 2005 yılında GT3 kategorisiyle birlikte ortaya çıkan ve ilk kez 2006 yılında uygulanan BoP, üreticiler arasındaki doğal farklılıkları telafi ederek hiçbir aracın tek başına hakimiyet kurmamasını sağlar. Günümüzde, GT World Challenge gibi SRO şampiyonalarında ve yeni LMGT3 sınıfının büyük ölçüde buna dayandığı FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda (WEC) temel bir öneme sahiptir.
GT3 ve LMGT3 gridlerinde, radikal olarak farklı felsefelere sahip otomobiller yer almaktadır: BMW M4 GT3 Evo gibi ön motorlu güçlü otomobiller, Ferrari 296 GT3 gibi orta motorlu otomobiller ve Porsche 911 GT3 R gibi arka motorlu modeller. Düzenleme olmasaydı, bunların performans aralıklarını uyumlu hale getirmek imkansız olurdu. Ancak BoP, bu üç otomobilin aynı yarışta, hatta aynı etapta zafer için mücadele etmesini sağlar.
Bunu başarmak için organizatörler dört ana parametreyi ayarlar:
- Yakıt deposu kapasitesi, yarış süresini ve yarış stratejisini belirler.
- Genel hızı düzeltmek için eklenen veya çıkarılan balast ağırlığı.
- Motor gücünü sınırlamak için kullanılan hava akışı veya güç artırma kısıtlamaları.
- Aero stabilitesini ve viraj alma davranışını etkileyen minimum sürüş yüksekliği.
SRO serisinde, ilk BoP, Paul Ricard'da toplu testler sırasında, SRO ekipmanı tarafından doğrudan toplanan telemetri verileri kullanılarak belirlenir. WEC de benzer bir model izler ve Ferrari, Porsche, Aston Martin, Ford, Corvette ve diğerleri arasında eşitliği korumak için her yarışın verilerini sürekli olarak değerlendirir.
Simülasyon yarışlarında BoP
BoP, sanal dünyada da aynı derecede önemlidir. Assetto Corsa Competizione, iRacing ve Le Mans Ultimate gibi modern platformlar, gerçek dünyadaki sistemleri olağanüstü bir hassasiyetle taklit eder. Bu simülatörler, gerçek düzenlemelere veya binlerce oyuncudan toplanan iç verilere göre ağırlığı, kısıtlayıcı seviyelerini, yakıt kapasitesini ve sürüş yüksekliğini otomatik olarak ayarlar.
Örneğin ACC'de, GT3 ve GT4 araçlarının gerçek hayattaki muadilleriyle uyumlu kalması için SRO lisanslı BoP doğrudan uygulanır. iRacing'de dinamik BoP güncellemeleri, farklı pistlerde GT3 ve GTP sınıfları arasında dengeyi sağlamaya yardımcı olur. Le Mans Ultimate gibi dayanıklılık odaklı simülasyonlarda, FIA-WEC tarzı BoP, LMGT3 araçlarının (Ferrari, Porsche, Aston Martin, Corvette, BMW vb.) uzun mesafe yarışlarında rekabet gücünü korumalarını sağlar.
Simülasyon yarışlarında BoP, arabaları eşitler, ancak donanımı eşitlemez. Dengeli performansa sahip iki araba, kullanılan direksiyon, pedallar ve kuvvet geri bildirimi bağlı olarak yine de tamamen farklı hissedilebilir. Bu nedenle, rekabetçi simülasyon yarışlarında BoP ve donanım kalitesi aynı madalyonun iki yüzü haline gelir: biri arabayı dengeler, diğeri sürücünün arabayı ne kadar etkili kullanabileceğini belirler. ClubSport DD+ direksiyon tabanı ve ClubSport Pedals V3 gibi yüksek kaliteli ürünler, sim sürücülerine BoP'un getirdiği pratik sınırlamaları aşmak için gereken hassasiyeti ve geri bildirimi sağlar.
Sonuç olarak, ister gerçek asfaltta ister sanal pistte olsun, BoP yarış hayranlarının ve simülasyon yarışçılarının en çok değer verdiği şeyleri garanti eder: yakın rekabet, çok sayıda üreticinin çeşitliliği ve eşit şartlarda geçen mücadelelerin heyecanı.
MAKALEDEKI ÜRÜNLER