Dayanıklılık Simülasyon Yarışlarında Lastik Yönetimi

Daha önceki bir makalede, Endurance Sim Racing için doğru lastik seçimini ele almıştık. Bu bölümde, lastik yönetimini daha yakından inceleyerek, en yüksek yarış hızı için en iyi performansı elde etmeyi hedefliyoruz.

Bir lastiğin performansını en üst düzeye çıkarmak için önemli faktörler lastik sıcaklığı ve lastik aşınmasıdır. Bu örnekte tercih ettiğimiz simülasyon Le Mans Ultimate'dir, ancak bu iki faktörün diğer tüm simülasyonlar için de geçerli olduğunu unutmayın.

Pistte yeni bir lastik seti kullanırken, ilk olarak dikkate alınması gereken şey sıcaklığı yükseltmektir. ABS'siz bir araç kullanıyorsanız, fren yaparken lastiklerin patinaj yapmasını veya kilitlenmesini istemediğiniz için bunu sabit bir hızda yapmak önemlidir. Aksi takdirde, yeni lastik setinde düz noktalar oluşur ve şaside titreşimlere neden olarak aracın sürüşünü zorlaştırır, kaçınılmaz olarak lastikleri değiştirmek için tekrar pit stop yapmanızı gerektirir.

Bunun yerine, lastiklerinizi doğru şekilde ısıtmanın etkili bir yöntemi, virajlarda direksiyonu biraz daha fazla kırarak aracınızın ön aksını aşırı hızlandırmak ve lastiklerin hafifçe kaymasını sağlamaktır. Bu da lastik yüzeyinin sıcaklığının yükselmesine neden olur. Bir başka geçerli seçenek ise, frenlerin sürtünmesi fren diskini ısıtarak lastiğe de bir miktar sıcaklık aktarması için düz yollarda frenlerinizi sürüklemektir. Bir başka yöntem, ve muhtemelen en popüler olanı, soldan sağa doğru yön değiştirerek lastiğe bir miktar yük bindirmek ve böylece sıcaklığını artırmaktır.

Bir süre sonra, tutuşun arttığını hissedeceksiniz ve sonunda hızlı tur zamanları elde etmek için maksimum potansiyeli sağlayacaktır. Ancak aşırıya kaçmamayı unutmayın ve lastik bileşimine bağlı olarak lastiklerin ısınmasının biraz daha uzun sürebileceğini unutmayın.

Uzun bir yarış boyunca, lastik ömrünü uzatmak ve pit stop süresini en aza indirmek için lastiklerinizi mümkün olduğunca etkili bir şekilde yönetmeniz önemlidir. Doğal olarak, ne kadar uzun süre sürerseniz, lastiklerinizi o kadar fazla yıpratırsınız ve bu da hızınızı düşürür, ancak sürüş tarzınızda birkaç ayar yaparak yıpranma oranını büyük ölçüde etkileyebilirsiniz.

Burada da geçerli olan bir ilke, frenlerin kilitlenmesini veya büyük kayma ve dönüşleri önlemektir. Bu, lastik ömrünü büyük ölçüde etkiler ve sizi erken pit stop yapmaya zorlayabilir. Özellikle dayanıklılık yarışlarında, lastiğin tutunma seviyesinin sınırını asla aşmaya çalışmamalısınız. Yarışta bazı yakın mücadeleler olabilir ve rakibinize karşı bu mücadelede yenilmek istememeniz anlaşılabilir bir durumdur. Bu durumlarda, lastiğin sağlayabileceği sınırları kesinlikle zorlamak sorun değildir, ancak stintinizin sonraki aşamalarında lastik ömrünün kaybını telafi edebilmelisiniz. Lastik ömrünü korumak için, daha yumuşak direksiyon hareketleri yapmaya çalışın, kaymaları en aza indirin ve asla lastik sıcaklık aralığının üzerinde sürüş yapmayın. Bu, size uzun bir yol kat etmenizi sağlayacak ve dayanıklılık yarışlarında büyük bir avantaj sağlayacaktır.