CSL DD veya Gran Turismo® DD Pro için Boost Kit 180'e ihtiyacım var mı?

Simülasyon yarış ekipmanları söz konusu olduğunda, potansiyel yeni yarışçılar için sıkça sorulan bir soru, direksiyon tabanlarının ne kadar güçlü olması gerektiğidir. Farklı fiyat aralıklarında çeşitli seçenekler mevcuttur ve daha güçlü tabanlar genellikle üst fiyat aralığında yer alır. Fanatec, giriş seviyesi CSL DD ve Gran Turismo® DD Pro ile 5 Nm torkdan Podium Wheel Base DD2 ile 25 Nm torka kadar geniş bir yelpazede seçenekler sunar.

Tekerlek tabanınızın motoru tarafından üretilen kuvvet veya tork, Newton-metre (Nm) cinsinden ölçülür. Genel olarak, tabanın motoru daha fazla Nm sağlarsa, geri bildirimin doğruluğu artabilir ve sürücü için daha sürükleyici ve gerçekçi bir his yaratabilir.

Ancak daha fazla Nm, otomatik olarak daha iyi bir deneyim anlamına gelmez. Önemli bir bileşen, tekerlek tabanının simülasyondan aldığı telemetri verilerini nasıl çevirdiği ve sürücünün ellerine nasıl aktardığıdır. Akılda tutulması gereken bir diğer nokta da, her oyunun farklı bir fizik motoru ve kuvvet geri bildirimi uygulaması olduğudur. Bazı durumlarda, FFB'yi artırmak size araba için daha ince bir his vermez, bunun yerine her şeyi "daha ağır" hissettirebilir.

CSL DD ve Gran Turismo® DD Pro iki farklı konfigürasyonda mevcuttur. 90 W güç kaynağı içeren 5 Nm varyantı veya Boost Kit 180 ile birlikte – direksiyon tabanlarının 8 Nm tork üretmesini sağlayan 180 W güç kaynağı. Daha sonra 5 Nm torkun sizin için yeterli olmadığını fark ederseniz, Boost Kit'i ayrı olarak da satın alabilirsiniz. (Not: Bağımsız Gran Turismo® DD Pro Direksiyon Tabanı, kutudan çıktığı anda Boost Kit 180 ile birlikte gelir.)

Simülasyon yarışlarına yeni başladıysanız veya daha düşük kaliteli kayış veya dişli tahrikli direksiyon tabanından geçiş yapıyorsanız, 5 Nm doğrudan tahrik tabanı muhtemelen fazlasıyla yeterli olacaktır. Görünüşte mütevazı bir tork değerine sahip olmasına rağmen, sadece güç açısından değil, kuvvet geri bildiriminin netliği ve hassasiyeti açısından da önemli bir yükseltme sunar. Bu kuvveti fiziksel olarak yönetmeniz gerektiğini unutmamak önemlidir. Düşük tork ayarlarında bile, yüksek kuvvet geri bildirimi senaryoları yoğun hissedilebilir ve uzun seanslarda fiziksel olarak yorucu olabilir.

Zaten deneyimli bir sürücüyseniz veya başlangıçtan itibaren daha iyi kuvvet geri bildirimi almak istiyorsanız, Boost Kit 180 ile 8 Nm sizin için daha uygun olabilir. Fanatec Tuning Menüsünde FFB'yi düşürseniz bile, sağlanan ekstra baş mesafesi daha nüanslı bir sürüş deneyimi sağlayacaktır, çünkü FFB'deki ani artışlar bu şekilde daha iyi yönetilebilir.

Ayrıca, ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2 gibi daha ağır veya daha büyük çaplı direksiyon simidi kullanmayı planlıyorsanız, başlangıçtan itibaren Boost Kit 180'i tercih etmeyi düşünün. Daha küçük direksiyon simitlerine kıyasla, daha fazla ağırlık ve daha büyük tekerlek yarıçapı, ellerinizde aynı geri bildirimi hissetmeniz için daha fazla tork gerektirir.