Simülasyon Yarış Oyunlarında Kuvvet Geri Bildirimi Neden Farklıdır?

Simülasyon yarışı ve simülasyon yarışı ekipmanları, piyasaya sürüldüklerinden bu yana çok uzun bir yol kat ettiler. Kuvvet geri bildirimi piyasaya sürülmeden önce, simülasyon direksiyonları bugün olduğu gibi yol ve araba hissini neredeyse hiç sunmuyordu. Bazıları genellikle sadece sola ve sağa dönüyordu. Diğer "daha sofistike" modeller, direksiyonu merkez konumuna geri döndüren bir yay ile donatılmıştı ve en azından bir dereceye kadar direnç ve geri bildirim sunuyordu.
Modern doğrudan tahrikli direksiyon tabanları, geçmişteki direksiyonlardan çok farklıdır ve gerçek hayata çok yakın bir sürüş deneyimi sunabilir.

Kuvvet geri bildirimi, araba sürerken hissedebileceğiniz gerçek kuvvetleri taklit eder. Eski kuvvet geri bildirimi direksiyon tabanları genellikle motorun gücünü direksiyona ileten kayışlar ve/veya dişlilerle donatılmıştı. Öte yandan, doğrudan tahrikli direksiyon tabanlarında böyle bir iletim sistemi yoktur; motorun kuvvetlerini "doğrudan" şafta ve dolayısıyla direksiyona uygularlar.

Bu, sürücünün oyun menüsünde veya Fanatec'in kendi Ayarlama Menüsünde hissedebileceği ve serbestçe ayarlayabileceği, genel olarak çok daha yüksek doğruluk, daha hızlı tepki ve daha fazla güç sağlar. Bu teknolojinin bir diğer avantajı, taban içinde daha az hareketli parça olmasıdır. Bu da arıza noktalarını azaltır ve donanımın ömrünü uzatır.

Oynadığınız oyun veya simülasyon telemetri verileri üretir ve direksiyon tabanı bu verileri dokunsal geri bildirimlere dönüştürür. Her oyun simülasyonu farklı şekilde ele alır. Bu, diğer faktörlerin yanı sıra süspansiyon, lastik modeli veya yol yüzeyinin nasıl programlandığına bağlıdır. Dolayısıyla, aynı arabayı aynı pistte sürseniz bile, farklı bir oyunda oldukça farklı bir deneyim yaşayabilirsiniz. Ayrıca, oyun güncellemeleri bir arabanın fiziksel özelliklerini ve dolayısıyla hissedeceğiniz kuvvet geri bildirimini değiştirebilir.

Bazı oyunlar tasarımları gereği özellikle gerçekçi fizik simülasyonuna sahip değildir. Bu durum, sürüş sırasında hissedeceğiniz kuvvet geri bildirimi için de geçerlidir.

Force feedback'ten en iyi şekilde yararlanmak için dikkate alınması gereken bir diğer husus da direksiyon simidinin çapıdır. Formula Wheel gibi daha küçük çaplı bir direksiyon simidinden ClubSport Steering Wheel 320 gibi daha büyük çaplı bir direksiyon simidine geçerseniz, daha az kuvvet hissedecek ve force feedback daha "hafif" olacaktır. Ancak, direksiyon simidinin Tuning Menu ( Ayar Menüsü) bölümünden force feedback gücünü artırarak bu durumu telafi edebilirsiniz.

En iyi ayarlar, size en uygun olanlardır. Fanatec resmi forumunda kuvvet geri bildirimi ayarları için iyi bir temel bulabilirsiniz. Bu, zaten mükemmel bir sürüş deneyimi sağlar. Oyunlarınız ve direksiyon tabanınızda bulunan geniş özelleştirme seçenekleriyle, "mükemmel" ayarları bulmak biraz zaman alabilir, ancak sonunda kesinlikle buna değecektir.