Fanatec Uygulaması üzerinden ücretsiz yükseltme
ClubSport DD ve ClubSport DD+ sahipleri, en son Fanatec uygulamasındaki ücretsiz bir yazılım güncellemesi sayesinde artık daha yüksek tork değerlerine erişebilirler. Güncelleme yüklendikten sonra, ClubSport DD’nin tutma torku 12 Nm’den 15 Nm’ye, ClubSport DD+’nın tutma torku ise 15 Nm’den 18 Nm’ye yükselir.
Bu durum, ClubSport DD+'yı da kullanan PlayStation lisanslı paketleri de etkilemektedir. ClubSport Racing Wheel F1® ve Gran Turismo® DD Extreme artık her ikisi de 18 Nm'lik paketlerdir.
Herhangi bir donanım değişikliği gerekmemektedir. Güncelleme, aynı güç kaynaklarını kullanan tüm mevcut cihazlar için geçerlidir. Kurulum, uygulama içindeki standart yazılım güncelleme sürecine göre gerçekleştirilir; ayarlar korunur ve işlem tamamlandığında ince ayar yapılmaya hazır hale gelir.
Bu nasıl mümkün oldu?
Bu güncelleme, 2026 yılının başlarında piyasaya sürülen Podium DD modelinin geliştirilmesinden doğrudan kaynaklanmaktadır. Bu model, ClubSport DD serisinde bulunan motor mimarisini kullanmaktadır. Geliştirme sürecinde, yazılım düzeyinde verimlilik ve kontrol açısından ilave iyileştirmeler tespit edilmiştir.
Bu iyileştirmeler, kararlılık veya güvenilirlikten ödün vermeden mevcut ClubSport DD donanımından daha fazla performans elde etmeyi mümkün kıldı. Sonuç olarak, basit ve ücretsiz bir güncellemeyle daha yüksek bir tork sınırı elde edildi.
Nasıl bir his
ClubSport DD'yi 12 Nm'den 15 Nm'ye çıkarmak, %25'lik bir tork artışıyla önemli bir güç artışı sağlıyor. En belirgin fark, dinamik aralıkta ortaya çıkıyor. Daha fazla tork sayesinde sistem, orta frekans aralığındaki detayları bozmadan daha güçlü sesler üretebiliyor.
Tipik sürüş koşullarında şasi sınırlarının daha ötesinde çalıştığı için, hızlı yön değişikliklerinin daha duyarlı olduğunu ve kaldırım kenarına çarpmaların daha belirgin hissedildiğini fark edebilirsiniz. Hafif ve ağır kuvvetler arasında daha net bir ayrım olması gerekir; bu da tutarlılığınızı ve araba ile kurduğunuz bağ hissini artırmalıdır.
ClubSport DD+'da 15 Nm'den 18 Nm'ye yapılan geçiş, %20'lik bir artışa tekabül ediyor ve dinamik aralıkta da ek iyileştirmeler sağlıyor. Bu da, yüzeydeki ince detaylar ile büyük yük değişiklikleri arasında daha da belirgin bir kontrast anlamına geliyor. Direksiyon simidi, özellikle uzun süreli yüksek G'li virajlarda gerektiğinde daha güçlü kuvvetler uygulayabilirken, arka planda hassasiyetini de koruyor.
Bu ek aralık, jant kenarındaki direnci artırmanın ötesinde, daha istikrarlı ve daha fazla bilgi içeren bir sinyal sağlar.
Kararlılık konusunda herhangi bir endişe yok
Bu performans artışı, kapsamlı bir doğrulama sürecinin ardından gerçekleşmiştir. Tutarlı bir performans sağlamak amacıyla, aylar boyunca çok çeşitli kullanım senaryoları, koşullar ve sürüş tarzları üzerinde test edilmiştir. Geliştirme süreci boyunca termal performans, sinyal kararlılığı ve uzun süreli kullanım güvenilirliği, odaklanılan temel alanlar olmuştur. Sonuçta, ClubSport DD platformunun beklenen dayanıklılığını ve kontrolünü korurken, ek performans potansiyelini ortaya çıkaran, ölçülü bir yükseltme elde edilmiştir.
CSL DD ve Gran Turismo DD Pro tabanlarında yapılacak iyileştirmeler yakında kullanıma sunulacak.
MAKALEDEKI ÜRÜNLER