Fanatec'in Ayar Menüsünde Kuvvet Geri Bildirimi Gücünü (FF) Anlamak

Fanatec'in Ayar Menüsündeki Kuvvet Geri Bildirimi Gücü (FF) ayarı, oyun sırasında direksiyon tabanının sağlayacağı maksimum tork miktarını kontrol eder (tork, direksiyon simidinizin kuvvet geri bildirimi sistemi aracılığıyla sağladığı dönme kuvvetidir). Yüzde olarak ifade edilen (0–100% arasında) bu değer, oyun içi kuvvet geri bildirimi ayarlarından bağımsız olarak, kuvvet geri bildirimi efektlerinin ne kadar güçlü olabileceğine dair bir üst sınır görevi görür.

Örneğin, FF değerini %100 olarak ayarlarsanız, direksiyon tam nominal torkunu verebilir (örneğin, Boost Kit ile CSL DD'de 8 Nm, DD1'de 20 Nm veya DD2'de 25 Nm). FF değerini düşürmek, maksimum tork çıkışını sınırlayarak oyun içindeki tüm kuvvetleri etkili bir şekilde yumuşatır.

FF ayarı, gerçekçilik, kontrol ve yorgunluk üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Daha yüksek FF ayarları, daha güçlü yol hissi, virajlarda daha fazla direnç ve kaldırım kenarlarından geçerken veya ağırlık kaydırmaları sırasında daha iyi ayrıntılar sağlar. Ancak, bu ayarı çok yükseğe çıkarmak, özellikle uzun sürüşlerde veya ağır direksiyonlu araçlarda (örneğin eski F1 araçları veya LMP'ler) direksiyonun çok ağır, yorucu ve hatta rahatsız edici hale gelmesine neden olabilir.

Daha düşük FF ayarları, direksiyonun daha kolay dönmesini ve fiziksel olarak daha az yorucu olmasını sağlar, ancak aynı zamanda yol tutuş kaybı, aşırı dönüş veya yetersiz dönüş hissini köreltebilir, bu da sürüş deneyimini ve kontrolü azaltabilir.

Kaslarınızı zorlamadan ve hassasiyeti bozmadan yararlı geri bildirim sağlayan bir denge bulmak önemlidir.

• iRacing: Oyundaki FFB'yi araca uygun şekilde ayarlayın (örneğin, 6–8 Nm çıkış), ardından tekerlek tabanında FF'yi %60–80 civarında sınırlayın (veya daha güçlü tekerlek tabanlarında daha düşük bir değere ayarlayın). iRacing'in FFB grafiğini izleyerek kırpılmayı önleyin. Araç başına profiller için FanaLab veya yeni Fanatec uygulamasını kullanın.
• Assetto Corsa Competizione (ACC): FF'yi bazda %100 olarak ayarlayın ve oyun içinde "Gain" kaydırma çubuğunu kullanarak gücü ayarlayın. Bu yaklaşım, ACC'nin filtrelenmemiş geri bildirim göndermesini sağlayarak size daha doğru kuvvetler sunar.
• F1 24: F1 arabaları sıkı direksiyon ve çok sayıda bordür ve tümsek geri bildirimi vardır. Yüksek torklu bir taban ( Podium DD1 Tekerlek Tabanı veya Podium DD2 Tekerlek Tabanı gibi) kullanıyorsanız, bilek yorgunluğunu önlemek için FF'yi %70–85 olarak ayarlayın.
• Assetto Corsa (modifiye): %80–100 FF kullanın ve oyun içinde araca göre ayarlayın. Bazı modifiye araçlar, azaltılması gereken aşırı kuvvetler üretebilir.

Her zaman değil. %100 maksimum doğruluk sağlasa da, bazı kullanıcılar veya donanımlar için çok fazla tork oluşturabilir. Örneğin:

• Boost Kit'e sahip bir CSL DD kullanıcısı %100 keyif alabilir.
• 20 Nm çalıştıran bir DD2 kullanıcısı, işleri yönetilebilir tutmak için %50-65'i tercih edebilir.

Ayrıca, çok fazla torkun ayrıntıları gizleyerek her şeyi nüanslı olmaktan ziyade tekdüze bir ağırlık hissi yaratabileceğini de belirtmek gerekir.

• FF'yi ayrıntıları yakalayacak kadar yüksek, ancak yorgunluk veya yaralanmayı önleyecek kadar düşük bir seviyeye ayarlayın.
• Oyun içindeki kuvvet kırpmasını izleyin – özellikle iRacing veya rFactor 2'de.
• FanaLab veya direksiyon hafıza yuvalarını kullanarak oyun başına veya araba başına profiller oluşturun.

Force Feedback Gücünü Ayarlama Güçten çok hassasiyet önemlidir - daha fazla her zaman daha iyi değildir. Araba ile mücadele etmek yerine onu hissetmenize yardımcı olacak ayarları hedefleyin.