Fanatec'in Ayar Menüsündeki Şok (SHO) Ne İşe Yarar?

Fanatec ayar menüsünde SHO, Shock (Şok) anlamına gelir ve direksiyon simidinin titreşim motorları aracılığıyla iletilen kuvvet geri bildirimi titreşim efektlerinin yoğunluğunu kontrol eder. Bu efektler, direksiyon tabanını çalıştıran ana kuvvet geri bildirimi sisteminden ayrıdır. SHO ayarı, oyunun desteklediği özelliklere ve Fanatec direksiyon simidi ile nasıl iletişim kurduğuna bağlı olarak, ABS (kilitlenme önleyici fren sistemi) geri bildirimi, tekerlek kayması, motor titreşimleri ve yol yüzeyi dokuları gibi efektleri etkiler.

SHO ayarı, simülasyon yarışlarında dalma hissi ve durumsal farkındalık için çok önemli olabilecek bu titreşim sinyallerinin gücünü ayarlar. Örneğin, SHO daha yüksek bir değere ayarlanırsa (genellikle 0 ile 100 arasında değişir), ABS devreye girdiğinde, lastik kilitlendiğinde veya kayduğunda ya da viraj alırken daha güçlü titreşimler hissedersiniz. Daha düşük ayarlar bu dokunsal geri bildirimi azaltır veya hatta ortadan kaldırır.

Bu efektler, iRacing gibi oyunlarda özellikle kullanışlıdır. Bu oyunlarda, arabanın ayrıntılı geri bildirimleri, lastiğin tutunma sınırına geldiğini size bildirir. Assetto Corsa Competizione (ACC) oyununda, SHO ayarı, bordürlerin üzerinden geçerken veya çekiş kontrolü devreye girdiğinde ekstra titreşim sağlayarak oyuna dalma hissini artırabilir. F1 23 oyununda, SHO titreşimleri pist yüzeyindeki değişiklikleri ve bordürlerle teması simüle etmek için kullanılır ve farklı yüzeylerde sürüş hissini daha gerçekçi hale getirir.

SHO ayarını maksimuma çıkarmalı mısınız, bu birkaç faktöre bağlıdır:

• Oyun Desteği: Tüm oyunlar SHO titreşimlerini tam olarak kullanmaz. Örneğin, Gran Turismo 7 ve Forza Motorsport, iRacing veya ACC'ye kıyasla SHO titreşimlerini nispeten sınırlı bir şekilde kullanır.
• Jant Tipi: Bazı Fanatec jantlarda dahili titreşim motoru bulunmaz; bu durumda SHO ayarı hiçbir etki yapmaz.
• Sürücü Tercihi: Bazı oyuncular, uzun yarışlarda güçlü SHO titreşimlerinin dikkatlerini dağıttığını veya yorucu olduğunu düşünür. Diğerleri ise bunları sınırda sürüş yapmak için gerekli ipuçları olarak görür.

• iRacing / ACC: Maksimum dokunsal geri bildirim için SHO'yu 80-100 arasında ayarlayın—bu simülasyonlar titreşim sinyallerini mükemmel bir şekilde kullanır.
• F1 23: Genellikle 60-80 civarı, pistin detaylarını aşırı yükleme yapmadan hissetmek için yeterlidir.
• GT7 / Forza: SHO'nun etkisi sınırlı olduğundan, 40-60 civarında ayarlayabilir veya herhangi bir etki hissetmezseniz devre dışı bırakabilirsiniz.

Uzun süreli titreşimlerin uyuşukluk veya yorgunluğa neden olabileceği dayanıklılık yarışlarında SHO'yu düşürmek isteyebilirsiniz. Ayrıca, zaten ayrı bir dokunsal geri bildirim sistemi kullanıyorsanız, direksiyon simidinin titreşimi gereksiz olabilir veya hatta bu ipuçlarını engelleyebilir.

SHO ayarı, sim yarışçılarının ayar araçları arasında ince ama değerli bir araçtır. Temel kuvvet geri bildirimi gücü veya damper ayarları kadar etkili olmasa da, doğru kullanıldığında gerçekçiliği ve performansı artırır. Maksimum seviyeye çıkarmak her zaman en iyisi değildir – en iyi sonuçları elde etmek için simülasyonunuza, donanımınıza ve sürüş tercihlerinize göre ayarlayın.