İdeal Tekerlek Tabanı Tork Çıkışı

Simülasyon yarış direksiyonunun tork çıkışı için en uygun nokta, oynanan oyuna, yarış arabasına ve kişisel tercihlere bağlı olarak çeşitli faktörlere bağlıdır. Ancak, genel kurallara aşina olmak, benzersiz gereksinimleriniz için en iyi kararı vermenize yardımcı olabilir.

Dikkate alınması gereken ilk faktör, sürüş yaptığınız simülasyondur. Farklı simülasyonlar, sürücüye farklı sinyaller veren farklı türde kuvvet geri bildirimi sağlar. Her fizik modeli ile birlikte bu, her simülasyon için benzersiz bir deneyim sunar. Fanatec, her simülasyon için mükemmel ayarları bulabilmeniz için çok çeşitli direksiyon tabanları ve her biri birçok ayar seçeneği sunar. Tüm simülasyonlarda kullanabileceğiniz genel bir ayar yoktur ve sürmek istediğiniz her simülasyon için farklı profiller oluşturmalısınız.

Hangi simülatörü kullanmak istediğinize karar verdikten sonra, muhtemelen aklınızda bir yarış disiplini veya belirli bir yarış arabası vardır. iRacing, dikkate alınması gereken temel faktörleri vurgulayan çok çeşitli yarış disiplinleri sunduğu için mükemmel bir örnektir.

GT otomobili, özellikle GT3 sürmekle ilgileniyorsanız, bunun çağdaş yarışlarda en popüler kategorilerden biri olduğunu göreceksiniz. Bu araçlar rekabetçi yarış deneyimleri sunar ve öğrenmesi nispeten kolaydır, ancak ustalaşmak zor olabilir. GT3 otomobilleri yarış standartlarına göre nispeten ağırdır ve önemli miktarda beygir gücüne sahiptir, bu da nispeten düşük yol tutuşu nedeniyle çeşitli sürüş koşullarında çevikliklerine katkıda bulunur.

Bunu direksiyonda hissetmek için, başlangıçta iyi bir referans noktası 5 – 8 Nm civarındadır. CSL DD QR2 mükemmel bir seçimdir ve 5 Nm veya 8 Nm versiyonları arasında seçim yapma olanağınız vardır. Bu genellikle gerekli tüm geri bildirimi sağlar; aracın yol tutuşunu kaybettiğini hissedebilir, kaldırım kenarlarına çarptığını hissedebilir, yoldaki tümsekleri hissedebilir ve virajlarda direksiyon ağırlığını deneyimleyebilirsiniz. Ancak, bunu katı bir kural olarak değil, bir kılavuz olarak değerlendirin; tercihlerinize göre ayarlamaktan çekinmeyin.

Tercih ettiğiniz simülasyonda, beğendiğiniz ve memnun olduğunuz favori arabanızla bir temel oluşturduktan sonra, diğer disiplinleri ve araçları keşfederek bunların dinamiklerini gözlemlemeyi düşünün.

Örneğin, bir Formula arabasını inceleyelim. Bu araçlar önemli aerodinamik tutuşa sahiptir, bu da yüksek hızlı virajlarda tekerlek mesafesi üzerinde belirgin bir kuvvet oluşturur. Bu, heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlarken, zamanla fiziksel olarak zorlayıcı hale gelebilir. Bu tür arabalarda kuvvet geri bildiriminin hafifçe azaltılması yaygındır. Ancak, bunun katı bir kural olmadığını lütfen unutmayın; mevcut hissi seviyorsanız ve bu hissi sürüş deneyiminizi zenginleştiriyorsa, olduğu gibi bırakabilirsiniz.

Sonuç olarak, tork çıkışı ayarları için kesin bir kural yoktur. Bunu belirleyen faktörler, oynadığınız oyun, yarış disiplini ve en önemlisi kişisel tercihinize bağlıdır. Genellikle çoğu kişi 5-12 Nm arasındaki tork çıkışından memnun kalır. Aracı kontrol etme hissi veren, sürükleyiciliği artıran ve yorgunluğu en aza indirirken tutarlı tur süreleri sağlayan en uygun konfigürasyonu belirlemek için çeşitli ayarları denemeniz önerilir.