Ce este subvirarea în Sim Racing?

În cursele simulate (și în cursele reale), subvirarea este un termen utilizat pentru a descrie o situație în care pneurile din față ale unei mașini pierd aderența în timpul unei viraje, determinând mașina să nu vireze atât de brusc pe cât intenționează șoferul. În esență, mașina „împinge” în lateral sau continuă să meargă drept înainte, în loc să urmeze curba virajului.

Iată ce se întâmplă mai în detaliu:

• Pierderea aderenței față: Subvirarea apare atunci când pneurile față nu sunt capabile să genereze suficientă aderență pentru a vira mașina în mod eficient. Pneurile spate continuă să adere la pistă, dar pneurile față nu pot menține nivelul necesar de tracțiune pentru a urma virajul.
• Experiența șoferului: Ca urmare, șoferul poate fi nevoit să se adapteze fie reducând mișcarea volanului (pentru a recâștiga aderența), fie încetinind (pentru a reduce forțele exercitate asupra pneurilor), ceea ce poate duce la pierderea timpului pe tur.

• Viteză excesivă în viraj: mașina ar putea intra în viraj prea repede pentru aderența disponibilă a pneurilor din față.
• Presiunea sau echilibrul incorect al pneurilor: dacă pneurile nu sunt reglate corect sau echilibrul mașinii (distribuția greutății între față și spate) este incorect, mașina poate subvira.
• Tehnică greșită: frânarea excesivă și virarea prea devreme vor determina deplasarea greutății mașinii în față, ceea ce va supraîncărca suspensia și anvelopele, provocând pierderea instantanee a aderenței.
• Configurare necorespunzătoare a mașinii: O mașină cu greutate prea mare în partea din față sau cu suspensie prea rigidă poate fi predispusă la subvirare.

• Frânați mai devreme: Frânând mai devreme și mai progresiv, reduceți viteza înainte de a intra în viraj, permițând anvelopelor din față să recâștige aderența.
• Frânarea în viraj: vă ajută să preveniți subvirarea: aplicați o forță de frânare redusă în viraj până la punctul de vârf, ceea ce ajută la rotirea mașinii și la o intrare mai lină în viraj.
• Manevre mai line: Manevrați cu delicatețe volanul și frânele, în special, pentru a nu suprasolicita manevrele de direcție. Cu cât sunteți mai lin, cu atât este mai puțin probabil să pierdeți aderența.
• Reglați setările mașinii: dacă vă confruntați continuu cu subvirarea, poate fi necesar să reglați setările mașinii, de exemplu să reduceți presiunea în pneurile din față sau să modificați echilibrul greutății mașinii pentru a îmbunătăți aderența în partea din față.

Deci, ai urmat toate sfaturile cu sfințenie, și totuși, cumva, te trezești că mergi drept într-un colț. Se poate întâmpla, într-adevăr, dar există modalități de a corecta acest lucru:

• În primul rând, dacă reduci viteza, ia piciorul de pe accelerație în mod lin, reducerea vitezei poate ajuta la redobândirea aderenței.

Un alt lucru pe care îl puteți încerca este să reduceți mișcarea volanului, ceea ce va îndrepta roțile și le va forța să recâștige aderența mai repede.

Desigur, o pedală cu celulă de sarcină bună, care vă permite să dezvoltați memoria musculară, vă va ajuta să vă perfecționați tehnica de frânare. Pedalele ClubSport V3 oferă o pedală de frână cu celulă de sarcină puternică, dar reglabilă, cu rigiditate reglabilă și capacitatea de a rezista la o presiune de până la 90 kg, ceea ce este ideal pentru a simula senzația realistă.