W wyścigach symulacyjnych wybór odpowiedniego fotela jest bardzo ważny i może mieć znaczący wpływ na osiągi i komfort. Najczęściej stosowane są dwa rodzaje foteli: fotele rozkładane i fotele kubełkowe. Fotele kubełkowe zostały opracowane z myślą o prawdziwych wyścigach samochodowych, natomiast fotele rozkładane powstały na bazie foteli do gier domowych, w których większy nacisk kładziono na komfort niż na osiągi.
Rozkładane fotele
Rozkładane fotele są wyposażone w regulowane oparcie, które pozwala dostosować kąt nachylenia siedziska do własnych preferencji i wygody. Można je regulować zgodnie z własnymi upodobaniami, co sprawia, że idealnie nadają się do dłuższych sesji.
Należą do podstawowej kategorii cenowej, dlatego są popularne wśród początkujących lub zawodników startujących w wyścigach w niepełnym wymiarze godzin. Dzięki swojemu kształtowi mogą być również wykorzystywane jako krzesła biurowe lub do gier.
Wady fotela rozkładanego:
Jedną z często wymienianych wad jest to, że odchylane fotele odbierają część realizmu prawdziwego fotela wyścigowego. Ponadto brak podparcia bocznego oznacza, że kierowca nie jest utrzymywany w miejscu podczas intensywnych symulacji wyścigów, takich jak szybkie zakręty. To z kolei może prowadzić do utraty immersji, co może przyczynić się do większych trudności w utrzymaniu ciągłej kontroli podczas wyścigu.
Dodatkową kwestią jest trwałość siedzenia. Biorąc pod uwagę, że zostało ono zaprojektowane z myślą o komforcie, a nie o osiągach, może zużywać się szybciej niż jego bardziej wytrzymały odpowiednik, czyli siedzenie kubełkowe.
Fotele kubełkowe
Fotele kubełkowe to fotele wyścigowe z nieruchomym oparciem. Zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać intensywne użytkowanie i agresywną jazdę, a także utrzymać kierowcę na miejscu nawet podczas manewrów o dużym przyspieszeniu. Fotele te zapewniają wrażenie jazdy w prawdziwym fotelu wyścigowym. Zazwyczaj są one wykonane z bardziej wytrzymałego materiału, który zapewnia doskonałe wsparcie boczne, dzięki czemu kierowca może skupić się na wyścigu, a nie na pozycji ciała podczas jazdy. Ta ulepszona ergonomia znacznie przyczynia się do zminimalizowania obciążenia szyi i pleców.
Wady fotela kubełkowego:
Stałe oparcie, choć zapewnia niezbędne wsparcie podczas momentów wysokiego przyspieszenia, ogranicza elastyczność kierowcy. Po długiej sesji może to prowadzić do dyskomfortu, zwłaszcza jeśli fotel i jego kształt nie są idealnie dopasowane do ciała kierowcy. Właśnie w tym przypadku kokpity takie jak Fanatec ClubSport GT Cockpit z możliwością dostosowania ustawień mogą mieć ogromny wpływ na sposób prowadzenia wyścigu. Bez niezbędnej elastyczności istnieje ryzyko wystąpienia nieprawidłowej postawy.
Wreszcie, fotele kubełkowe wymagają więcej miejsca, ponieważ są zazwyczaj większe i cięższe, co może utrudniać ich integrację z wszechstronnymi konfiguracjami.
Jakie są różnice?
| Różnica | Rozkładane siedzenie | Fotel kubełkowy |
| Kształt/Projekt |
Konturowany kształt Wysokie oparcie |
Sztywny, stały tył Poduszki wzdłuż oparcia i siedziska |
| Komfort | Komfort nawet po długich sesjach | Możliwy dyskomfort po długich sesjach |
| Wsparcie | Ograniczone wsparcie boczne |
Dopasowane Bezpieczne trzymanie |
| Koszt | Poziom podstawowy | Średni zakres i wyżej |
| Wszechstronność |
Wielofunkcyjny Mniej wciągające |
Specjalistyczny Ograniczona wszechstronność |
| Konfiguracja | Nieporęczny, ale praktyczny | Nieporęczny; wymaga dedykowanej przestrzeni |
Rozkładane kubełkowe siedzenie to dobre krzesło dla początkujących i wielofunkcyjne. Dzięki bardziej przystępnej cenie i większemu komfortowi jest ono idealnym wyborem dla okazjonalnych kierowców wyścigowych lub początkujących.
Jeśli szukasz bardziej realistycznych wrażeń z jazdy i chcesz się w pełni poświęcić wyścigom, fotel kubełkowy będzie dla Ciebie idealnym wyborem.