Ho bisogno del Boost Kit 180 per il CSL DD o il Gran Turismo® DD Pro?

Quando si parla di attrezzatura per il sim racing, una domanda comune per i potenziali nuovi piloti è quanto deve essere potente la loro base per volante. Esistono diverse opzioni a diversi prezzi, con le basi più potenti solitamente nella fascia alta. Fanatec offre un'ampia gamma di opzioni, dalla coppia di 5 Nm con i modelli entry level CSL DD e Gran Turismo® DD Pro fino alla Podium Wheel Base DD2, che offre una coppia impressionante di 25 Nm.

La forza, o coppia, generata dal motore della base della ruota viene misurata in Newton-metri (Nm). In generale, se il motore della base eroga più Nm, la fedeltà del feedback può aumentare e creare una sensazione più coinvolgente e realistica per il pilota.

Ma una maggiore Nm non significa automaticamente un'esperienza migliore. Un elemento fondamentale è il modo in cui il telaio stesso traduce i dati telemetrici ricevuti dal simulatore e li trasmette alle mani del pilota. Un altro punto da tenere presente è che ogni gioco ha un motore fisico e un'implementazione del force feedback diversi. In alcuni casi, aumentare il FFB potrebbe non dare una sensazione più sfumata dell'auto, ma potrebbe invece rendere tutto più "pesante".

Il CSL DD e il Gran Turismo® DD Pro sono disponibili in due configurazioni. Una variante da 5 Nm con alimentatore da 90 W o con il Boost Kit 180, un alimentatore da 180 W che consente alle basi del volante di erogare una coppia di 8 Nm. Il Boost Kit può anche essere acquistato separatamente se in seguito si ritiene che una coppia di 5 Nm non sia sufficiente. (Nota: la base volante Gran Turismo® DD Pro standalone viene fornita con il Boost Kit 180 già incluso nella confezione).

Se sei nuovo nel mondo delle simulazioni di guida o stai passando da una base con trasmissione a cinghia o a ingranaggi di fascia bassa, una base a trasmissione diretta da 5 Nm sarà probabilmente più che sufficiente. Nonostante la coppia apparentemente modesta, offre comunque un notevole miglioramento, non solo in termini di potenza, ma anche di chiarezza e precisione del force feedback. È importante ricordare che dovrai gestire fisicamente quella forza. Anche con impostazioni di coppia inferiori, gli scenari con force feedback elevato possono risultare intensi e, durante sessioni più lunghe, fisicamente impegnativi.

Se sei già un pilota esperto o desideri ottenere un force feedback migliore sin dall'inizio, 8 Nm con il Boost Kit 180 potrebbero essere più adatti alle tue esigenze. Anche se abbassi il FFB nel menu di regolazione Fanatec, il margine aggiuntivo fornito garantirà un'esperienza di guida più sfumata, poiché in questo modo sarà possibile gestire meglio i picchi improvvisi del FFB.

Inoltre, se prevedi di utilizzare volanti più pesanti o con un diametro maggiore, come il ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2, valuta fin dall'inizio l'acquisto del Boost Kit 180. Rispetto ai volanti più piccoli, un peso maggiore e un raggio più ampio richiedono una coppia maggiore per funzionare, in modo da ottenere lo stesso feedback nelle mani.