Wie die Telemetrie mit Drosselklappengrafik Ihre Rundenzeiten beim Sim-Racing verbessern kann

Im Sim-Racing ist das Gaspedal nicht nur ein Schalter, sondern ein Präzisionsinstrument. Zu wissen, wann und wie man Kraft einsetzt, ist entscheidend für die Optimierung der Traktion, der Fahrzeugbalance und letztendlich der Rundenzeiten. Eine der besten Möglichkeiten, diese Fähigkeit zu verfeinern, ist die Analyse der Telemetriedaten des Gaspedals. Diese Daten geben Ihnen ein klares Bild davon, wie Sie das Gaspedal während einer Runde einsetzen, und helfen Ihnen, Bereiche zu identifizieren, in denen sanftere, kontrolliertere Eingaben zu erheblichen Leistungssteigerungen führen können.

Ein Gashebel-Diagramm zeigt Ihre Gashebelbetätigung über die Zeit oder die Entfernung an, in der Regel von 0 % (vollständig geschlossen) bis 100 % (vollständig geöffnet). In Verbindung mit den Daten zu Geschwindigkeit, Bremsen und Gangwahl ist es ein leistungsstarkes Werkzeug, um Ihr Beschleunigungsverhalten und Ihre Gashebelmodulation zu verstehen.

Die Form der Drosselklappenkurve sagt viel über Ihren Fahrstil, Ihr Selbstvertrauen und Ihre Nutzung der Bodenhaftung aus.

Eine scharfe, gerade Linie von 0 % bis 100 % Gas gibt im Allgemeinen auf Zuversicht und Traktion hin – ideal beim Herausfahren aus Kurven mit hoher Bodenhaftung oder auf Geraden. Wenn Sie dieses Muster jedoch in Kurven mit geringer Haftung oder in Fahrzeugen sehen, die eine Drosselklappenmodulation erfordern (wie GT- oder Formel-Fahrzeuge), könnte dies ein Zeichen für zu aggressives Fahren sein, was zu Radschlupf, Untersteuern, zu viel TC (Traktionskontrolle), die das Fahrzeug verlangsamt, oder instabilen Kurvenausfahrten führen kann. In diesen Fällen kann die Überprüfung Ihrer Drosselklappenkurve Ihnen helfen, die Leistung allmählicher zu übertragen und so die Traktion zu erhalten.

Eine progressivere Gasannahme ist häufig in technischen oder langsamen Kurven zu beobachten, in denen Balance und Kontrolle besonders wichtig sind. Wenn die Kurve segmentiert aussieht – also die Gasannahme stufenweise erfolgt –, kann dies auf ein Zögern oder mangelndes Vertrauen in die Bodenhaftung hindeuten. Dies kann auch darauf hindeuten, dass Sie eine schlechte Kurveneinfahrt oder eine schlechte Balance in der Kurvenmitte korrigieren. Mit Telemetrie können Sie diese Momente genau lokalisieren und an sanfteren Übergängen zum Vollgas arbeiten, was zur Reduzierung der Rundenzeit und des Reifenverschleißes beiträgt.

Die Telemetrie der Drosselklappe eignet sich auch hervorragend zur Identifizierung von Lift-Punkten – Momente, in denen Sie mitten in einer Kurve oder in schnellen Kurven kurz vom Gas gehen. Diese subtilen Lift-Punkte können die Drehung oder Stabilität des Fahrzeugs verbessern, aber wenn sie zu häufig verwendet werden, können sie auf unnötige Vorsicht oder eine schlechte Linienwahl hinweisen. Durch die Analyse und den Vergleich dieser Punkte mit schnelleren Runden können Sie lernen, mehr Geschwindigkeit mitzunehmen und Zögern zu reduzieren.

Ein unregelmäßiger oder sprunghafter Gashebel-Diagramm zeigt in der Regel eine Überkorrektur oder instabiles Fahrverhalten an, was häufig auf eine falsche Einstellung oder eine schlechte Gassteuerung zurückzuführen ist. Mithilfe von Telemetrie können Sie diese Eingaben glätten, was zu einer besseren Traktion und einem besser vorhersehbaren Fahrverhalten führt.

Die Analyse des Gashebels ist auch nützlich, um sicherzustellen, dass Ihr Pedalsatz bei Bedarf 100 % Gas liefert. Wenn die Kurve auf einer geraden Strecke nicht linear verläuft, müssen Sie möglicherweise Ihre Pedale neu kalibrieren.

Die Beherrschung des Gaspedals ist eine der wirkungsvollsten Methoden, um Ihre Leistung im Sim-Racing zu verbessern. Durch die Analyse der Telemetriedaten des Gaspedals erhalten Sie einen klaren Überblick über Ihre Beschleunigungsgewohnheiten und lernen, die Leistung präzise einzusetzen. Es geht nicht nur darum, schneller zu fahren, sondern auch darum, intelligenter zu fahren.