Wie man sich dem Tempel der Geschwindigkeit in Monza nähert

Der Autodromo Nazionale di Monza ist nach Indianapolis die zweitälteste noch in Betrieb befindliche permanente Motorsportrennstrecke. Monza ist weltweit als „Tempel der Geschwindigkeit” bekannt und war Schauplatz unzähliger legendärer Rennen. Hier zu gewinnen ist ein Privileg, von dem jeder Sim-Rennfahrer träumt, weshalb es nach wie vor eine der beliebtesten Rennstrecken in Online-Wettbewerben ist.

Monza ist Austragungsort des schnellsten Formel-1-Rennens im Kalender, mit durchschnittlichen Rundenzeiten, die ihresgleichen suchen. Die Strecke zeichnet sich durch lange Geraden und starke Bremszonen aus, die den Fahrern absolute Präzision abverlangen, um keine Zeit zu verlieren.

Nach der Hauptgeraden, auf der die F1-Boliden Geschwindigkeiten von über 340 km/h erreichen, folgt die erste Bremszone an der Prima Variante, einer engen Rechts-Links-Schikane, die mit sehr geringer Geschwindigkeit genommen wird. Dies ist auch die beste Überholstelle. Eine saubere Beschleunigung aus diesem Abschnitt heraus ist entscheidend, da er in eine lange Gerade in Richtung der Roggia-Schikane mündet. Diese Links-Rechts-Kurve ist schneller als die erste und erfordert eine präzise Nutzung der Kerbs, um den Schwung beizubehalten.

Als nächstes kommen die legendären Lesmo-Kurven. Im Gegensatz zum Rest der Rennstrecke stellen diese mittelschnellen Rechtskurven die Fahrerkünste bei geringem Abtrieb auf die Probe. Die erste Lesmo-Kurve ist eine blinde Kurve mit spätem Scheitelpunkt, in der Instinkt und Gedächtnis eine wichtige Rolle spielen. Die zweite Kurve ist enger, aber schneller und erfordert die volle Ausnutzung der Ausfahrtkante für eine starke Beschleunigung.

Eine weitere lange Gerade führt die Fahrer zur legendären Ascari-Schikane: links–rechts–links. Seit den 2024 vorgenommenen Änderungen an Asphalt und Randsteinen ist das Meistern der ersten Linkskurve der Schlüssel zu einer schnellen Abfolge. Wenn man es richtig macht, kann man den Rest fast flach nehmen und über die Randsteine hüpfen.

Die Gegengerade führt in die letzte Kurve, die offiziell Curva Michele Alboreto heißt, von vielen aber immer noch Parabolica genannt wird. Mit einem frühen Scheitelpunkt und einer weiten Ausfahrt kommt es hier darauf an, mit maximaler Geschwindigkeit auf die Hauptgerade zu fahren.

Obwohl Monza relativ wenige Kurven aufweist, ist jede einzelne technisch anspruchsvoll und fordernd. Ein kleiner Fehler wird durch die folgenden langen Geraden noch verstärkt und kostet wertvolle Zeit.

Bremsen ist die entscheidende Fähigkeit in Monza. Bei so vielen starken Bremszonen sind Präzision und Konstanz unerlässlich. Für Sim-Racer kann ein hochwertiges Bremspedal mit Wägezelle den Unterschied ausmachen. Optionen wie die ClubSport Pedals V3 oder die CSL Elite Pedals V2 bieten die nötige Sensibilität und Kontrolle, um diese anspruchsvolle Rennstrecke souverän zu meistern.

Monza mag auf dem Papier einfach aussehen, aber es zu meistern – egal ob auf der Rennstrecke oder im Simulator – ist eine der größten Herausforderungen im Motorsport.